Ulaganje 15 18.5 milijarde eura u željeznički sektor

Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Ahmet Arslan, "Turska je najtraženija država u zemlji u izgradnji željeznica nakon Kine. Cilj nam je završiti približno 2023 kilometara linije brzih i brzih vlakova 11. godine i povezati 700 provincije zemlje. " rekao je.

UIC Svjetski kongres i sajam brze željeznice, koji će se ove godine održati po deseti put, započeo je sudjelovanjem Ahmeta Arslana, ministra prometa, pomorstva i komunikacija u Kongresu Privredne komore Ankare na 08 svibnja 2018.

„Dok Turska je tranzitno središte location”

Arslan, u svom govoru na otvaranju; Kako je položaj Turske u Aziji, Europi, Sredozemlju i Crnom moru sjecište područja na kojem je sliv, socijalna regija ove regije, Turska kulturno i ekonomsko tkivo, rekao je da je definirao kao prirodno središte Europe i Azije.

Povijesni Put svile, Turska u srcu položaja, 3-3,5 sata leta, bez ukazivanja na to da bi Arslan mogao doći do zraka u otprilike 60 zemalja, istok-zapad zemlje i izrazio da su najvažnije središnje države osi sjever-jug.

Arslan, cestovni i željeznički koridori, veza Azije i Europe skrećući pažnju na najvažnije mogućnosti prijevoza, turske brze željeznice i željeznička industrija trebaju naglasiti da globalna ponuda likova.

Arslan je naglasio da je kongres promatran kao platforma za određivanje potreba te geografije i za održivo dijeljenje brzih željezničkih tehnologija i aplikacija.

"Željeznice 50 tijekom cijele godine zanemarene su državne politike"

Arslan, Turska smatra važnim u onoj mjeri u kojoj je prijeko potrebno da su željeznice zanemarene 50 godina Podsjećajući da je Turska nakon 2003. ovo pitanje postalo državna politika, i rekao da je investirano.

Željeznice Arslan pružajući informacije o dosadašnjim ulaganjima u Turskoj, rekle su da su u brze vlakove prevezle 40 milijuna ljudi.

Podsjetivši da se brza željeznička linija Ankara-Sivas planira završiti sljedeće godine, a brza željeznička pruga Ankara-Izmir planira se završiti za dvije godine, Arslan je rekao: "Stoga nam je cilj dovršiti jednu od najvažnijih osi željezničkog koridora koji povezuje Malu Aziju i azijske zemlje na putu Put svile." on je govorio.

"Radovi se nastavljaju na željezničkoj pruzi dugoj 11 kilometra"

HalkalıArslan je izjavio da se nastavljaju natječajni postupci na liniji brzih vlakova od Kapıkulea dugačkoj 230 kilometara i da će dovršiti radove na dovođenju prigradskih linija u Istanbulu prema metroima i izgradnji još jedne linije za brze vlakove krajem godine. Stoga će brzi vlakovi Ankara - Istanbul do stanice Pendik krajem godine također ući u kolodvor Haydarpaşa, koji je simbol Istanbula u željezničkom smislu, krajem godine.

Arslan će služiti sve većem kretanju tereta između Azije i Europe, drugi koridor u Istanbulu, zračna luka Gebze-Sabiha Gökçen-most Yavuz Sultan Selim-treća zračna luka-Halkalı izjavio je da je završna faza u pripremi projekta izgradnje željeznice.

tisuće brzih željezničkih pruga u pogonu u Turskoj, do kojih treba doći 213 kilometara koji izražavaju Arslan, izgradnja 3 tisuće 798 kilometara željezničkih pruga, izgradnja željezničke pruge od 11 tisuća 582 kilometra, rekli su da su potrebni natječaji i pripremni projekti.

"21 je počeo djelovati iz logističkog centra 8, gradnja 5-a se nastavlja"

Arslan, oko zemlje kao kupca, npr. Mrežom brzih vlakova i zemlje, ističući da se povezuju s obje strane željezničke mreže, turska željeznička pruga Baku-Tbilisi-Kars i rekao da će intercontinental ojačati most brzom željezničkom linijom.

Arslan je rekao da su osnovali i logistička sela koja mogu pružiti sve usluge potrebne logističkom sektoru, te napomenuo da je 21 od planiranih 8 logističkog centra otvoreno za rad, od kojih je 5 u izgradnji, a ostala su u fazi projekta.

"Cilj je učiniti sve linije elektrificiranim i signaliziranim"

Arslan, oni osvježavaju željezničku mrežu u Turskoj, 90 posto, rekli su da su povećali 100 posto električnih i signalnih vodova, nastavili kako slijedi:

„Cilj nam je učiniti sve naše pruge elektrificiranima i signalima na putu do 2023., čime ćemo maksimizirati operativnu učinkovitost koju dobivamo iz željezničkog sektora. Istodobno smo postigli značajan napredak u uspostavljanju industrijskih pogona s privatnim sektorom i pokretanju proizvodnje, uzimajući u obzir regionalno tržište za formiranje željezničke industrije u našoj zemlji.

Arslan je istaknuo da su Sivas, Adapazarı i Eskişehir stekli identitet "grada željezničke industrije", te je izjavio da su uspostavili infrastrukturu za proizvodnju nacionalnih brzih vlakova u Eskişehiru, nacionalnih električnih i dizelskih garnitura vlakova u Adapazarı i nacionalnih teretnih vagona u Sivasu.

"15 je godišnje uložio 18.5 milijarde eura u željeznički sektor"

Arslan je istaknuo da je ukupna investicija u željeznički sektor u posljednjoj godini 15-a 18,5 milijarde eura, naglašavajući da se 4,7 milijardi eura troši na brze željezničke projekte i 715 milijuna eura za brze željezničke projekte.

Naglašavajući da se broj provincija koje opslužuju izravno brzi vlakovi povećao na 7, pokrivajući 33 posto stanovništva, Arslan je rekao:

“Uložit ćemo još 2023 milijardi eura u željeznički sektor do 39. godine. Za brze i brze željezničke projekte planirali smo oko 80 milijardu eura, 31 posto ovog iznosa. S našim novim linijama koje će biti otvorene, povezati ćemo četiri kraja naše zemlje linijama vlakova velike brzine i velike brzine. "

Arslan je istaknuo da je preferirana brzina vlakova zbog vremena putovanja, brzine i udobnosti dosegnula 73 posto, te rekao da je stopa zadovoljstva veća od 99 posto.

Arslan je istaknuo kako se broj putnika prevezenih željeznicom na liniji Ankara-Eskişehir povećao s 8 posto na 72 posto s YHT-om, te naglasio da je 66 posto ukupnog broja putnika između Ankare i Konye putovalo YHT-om.

„Turska je najveći željeznički gradnje u našoj zemlji nakon što je Kina”

Nakon Kine, najviše željezničke gradnje u Turskoj, Arslan je naglasio da su ciljevi 2023. godine, oko 11 tisuća 700 kilometara, završavajući brzu i brzu željezničku liniju, pronađeni u tekućoj zemlji, izvijestili da će zemlja s njima povezati 42 provincije.

Arslan, za koji se očekuje da će doseći 2023 milijuna 87. godine, izrazio je namjeru okupljanja brzog vlaka, odlučnosti 77 posto turskog stanovništva, rekao je da će i dalje služiti s razumijevanjem puta.

Nakon rezanja uvodne vrpce, UDH ministar Arslan posjetio je štand koji je otvorio TCDD Taşımacılık AŞ i primio informacije od službenika tvrtke i koristio YHT simulator na štandu.