Interrail group, koja je izvela događaj o kojem se najviše priča u posljednje vrijeme i promijenila rutu za Van, došla je u Van prošli tjedan. Mladi koji se spremaju doći u Van s desecima tisuća ljudi za ljetne mjesece obišli su institucije i organizacije u gradu. Mladi ljudi koji su svoju rutu od Karsa skrenuli prema Vanu podijelili su sa Şehirvanom svoje dojmove o Vanu.
Türkiye već mjesecima govori o Eastern Expressu i Karsu. Eastern Express, koji je postao popularan nakon što je grupa mladih vlakom posjetila Kars, trenutno je jedno od prijevoznih sredstava za koje je najteže pronaći mjesto. Eastern Express, koji je cijele zime vozio do Karsa, donio je Karsu velike koristi s lokalnim turistima koje je prevozio. Grupa koju organizira krovna organizacija Interrail, a posebno ima organizacije kao što su KarsRail i VanRail, radi na tome da se ruta u ljetnim mjesecima okrene prema Vanu. Za Van se poduzimaju radovi koji su pripremani mjesecima. Interrail grupa, koja radi za organizacije, festivale i mnoge druge događaje, napravila je važne posjete Vanu u sklopu događaja. Članovi grupe, koji su bili zadivljeni gradom tijekom posjeta Vanu, ponovno su izrazili zahtjeve u vezi s pitanjima kao što su broj vagona i željeznica North Van Lake. Iako je bilo teško doći u Van jer je putovanje završilo u Tatvanu, članovi grupe koji su bacili oko na Van podijelili su mnoge takve detalje preko Şehirvana.
Türkiye već mjesecima govori o Eastern Expressu i Karsu. Eastern Express, koji je postao popularan nakon što je grupa mladih vlakom posjetila Kars, trenutno je jedno od prijevoznih sredstava za koje je najteže pronaći mjesto. Eastern Express, koji je cijele zime vozio do Karsa, donio je Karsu velike koristi s lokalnim turistima koje je prevozio. Grupa koju organizira krovna organizacija Interrail, a posebno ima organizacije kao što su KarsRail i VanRail, radi na tome da se ruta u ljetnim mjesecima okrene prema Vanu. Za Van se poduzimaju radovi koji su pripremani mjesecima. Interrail grupa, koja radi za organizacije, festivale i mnoge druge događaje, napravila je važne posjete Vanu u sklopu događaja. Članovi grupe, koji su bili zadivljeni gradom tijekom posjeta Vanu, ponovno su izrazili zahtjeve u vezi s pitanjima kao što su broj vagona i željeznica North Van Lake. Iako je bilo teško doći u Van jer je putovanje završilo u Tatvanu, članovi grupe koji su bacili oko na Van podijelili su mnoge takve detalje preko Şehirvana.
Odlazak u Kars s Eastern Expressom u posljednje je vrijeme najpopularnije odredište za putovanja. U ovim je mjesecima vrlo teško pronaći kartu za ugodno putovanje koje mladi zovu 'Karsrail'. Zato što su karte za vlak pune za sljedeća dva mjeseca. Eastern Express, novi trend društvenih medija, počeo je zamjenjivati Van Lake Express. Mladi žele putovati Van Lake Expressom, baš kao i Eastern Expressom. U Van su došli mladi koji su na društvenim mrežama izjavili da žele putovati. Mladi ljudi koji su došli u Van na neke događaje i održali sastanke ispričali su za vaš list Şehirvan o svojim zahtjevima za putovanje vlakom. Mladi, koji prije svega žele povećati broj vagona, također traže da sjeverna pruga do Vana dođe vlakom.
PUTOVANJA 25 SATI
O 10-15-u prije nekoliko godina, ovi su vlakovi bili neugodni i nevjerojatno prometni, putnici su formalno patili. Budući da u vlaku nije bilo ograničenja opterećenja, ljudi su se tada odlučili za putovanje vlakom, a materijali koji su nosili s prenapučenošću proizveli su loš miris vlaka. Danas se ovi vlakovi koriste za užitak i vrlo su udobni. Putovanje vlakom s Doğu Ekspresom učinilo je mijenjanje udobnosti poznato u tom smislu. Ako se vaša karta i sve pripreme završe, 25 vas čeka na sat vremena putovanja. U ovom dugoročnom putovanju možete se hraniti kada ogladnite ako jedete vagone. Kars popularan opet s mladim ljudima koji putuju na ovom putovanju, koji se trenutno organizira u Turskoj i širom svijeta da se za Van s pripremom mladih.
60 JE NA STANICI, ZADNJI STOP!
Polazeći iz Ankare utorkom i nedjeljom, vlak prolazi kroz 60 stanica: Irmak, Yahşihan, Kırıkkale, Balısıh, Çerikli, Sekili, Yerköy, Caferli, Şefaatli, Sarıkent, Karasenir, Kanlıca, Yenifakılı, Himmetdede. Boğazköprü, Kayseri, Sarıoğlan, Karaözü, Yeniçubuk, İhsanlı, Şarkışla, Khanlı, Gözmen, Bedirli, Thick, Building, Sivas, Taşlıdere, Bostankaya, Yenikangal, Çetinkaya, Damirizhaj, Akamiğat Pınarlı, Baskil, Suosjećanje, Yolçatı. Elazig, Yurt, ğağlar, Muratbağı, Palu, Beyhan, Ekerek, Suveren, Genç, Turna, Nurik, Solhan, Kale, Muş, Hotsu, Rahova i Tatvan. Nemojte misliti da je Van Lake Express prevaren u njegovo ime i otišao u Van, jer putovanje završava u okrugu Tatvan u Bitlisu. Tatvansko razdoblje završava posljednjim vagonom problema o kojem se najviše govorilo, iako teretni vagoni koji prevoze putnike najvećim turskim trajektom u zamjenu za 20 dolara ili mogu proći autobusom u Van
SADA POSTOJI VANRAIL, A NE KARSRAIL
Šehirvan su posjetili i predstavnici i organizatori krovne organizacije Interrail, koja je više puta boravila u Vanu. Govoreći tijekom posjeta, Bestami Köse je istaknula da je Van vrlo lijep grad. Köse je rekao: “Kao Vanrail, želimo doći u Van. No, vagona za spavanje treba biti i potrebno ih je povećati. Ima teretnih vagona, ali nisu baš prikladni za putovanje. Prije je bila teheranska ekspedicija. Ukrcavali ste se na vlak iz Ankare, sa 120 lira prešli biste iz Ankare u Bitlis pa prijeko trajektom, a zatim opet vlakom u Teheran. Ovdje nije bilo potrebe kupovati dodatnu kartu. Ovo je sada blagoslov za studente. Stoga to treba znati.”
“SATOVI SE MORAJU ODGOVARATI”
Zahtijevajući da se donesu propisi u vezi sa radnim vremenom vagona, Köse je rekao: “Što učiniti je vrlo jednostavno. Ako vlak dolazi u ovo vrijeme, reći će se da bi i trajekt trebao krenuti u ovo vrijeme. U skladu s time bit će izvršena prilagodba vremena. Inače, ljudi koji dolaze vlakom ovaj put će ovdje morati čekati trajekt. Reći ću vam nešto ovako: kad vlak stigne i ima malo kašnjenja, trajekt polazi. Na primjer, ljudi koji u Tatvan dolaze vlakom u 10-11 navečer morat će pronaći vozilo za dolazak u Van u to vrijeme, jer ovaj put nema trajekta. Treba brzo doći autobus. Ako to ne uspije, ovaj put moraš stopirati.” Koristio je svoje izraze.
KÖSE: VAGONI SE TREBA POVEĆATI
Spomenuvši da je pruga sjeverne željeznice važna u tom smislu, Köse je nastavio: “Vlak završava u Tatvanu. Kada se to dogodi, počinju se javljati problemi koje smo upravo spomenuli. Dakle, ne zna se kako će se to dogoditi u ovoj fazi, ali ako se željeznička pruga izgradi na sjeveru, ljudima koji će doći u Van s Van Lake Expressom bit će vrlo ugodno. Recimo, ovo je napravljeno, treba povećati broj vagona. U našim raspravama ovdje, što se događa nakon što se vagon poveća? Rečeno je: "Što ako ljudi ovaj put ne dođu?" Nakon što postane vagon, ljudi dolaze ovamo. Van je prekrasna zemlja, svi je žele doći vidjeti. Također, putovanje vlakom je vrlo različito putovanje. "Kada se promovira, ljudi će više voljeti vlakove."
DIVILI SU SE VANU
Osim Kösea, Vanom su bili zadivljeni i mladi u grupi od 15-20 ljudi koji su došli u Van. Iznoseći svoje mišljenje tijekom gostovanja za naš list, mladi su rekli: “Nemamo prijatelja koji su već bili u Vanu. Imamo prijatelje u Vanu. S njima smo u stalnoj komunikaciji. Imali smo priliku doći i vidjeti Vana. Ima mnogo lijepih mjesta. Posebno plaža Ayanis (Plava plaža) koja se nalazi u četvrti Tuşba. Bayraklı) Zadivljen sam. Postoji mnogo mjesta za kampiranje i posjetu, kao što su otok Akdamar i dvorac Van. Zato želi doći vlakom. Ima puno bolju rutu od Eastern Expressa. Međutim, kao što je Bestami upravo rekao, važno je otkloniti postojeće nedostatke.” Rekao je.
MINISTAR DOBRE VIJESTI: POVEĆAT ĆE BROJ VAGONA
Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Ahmet Arslan nedavno je dao dobre vijesti o ovim zahtjevima mladih. Ministar Arslan je rekao sljedeće o zahtjevima za dodatna putovanja u vezi s Van Lake Expressom: “Također bih želio dati izjavu o Van Lake Expressu. Ima samo osoba u spavaćim kolima. U kušet vagonima trenutno ima 35 slobodnih mjesta. Prodano je 260 jedinica, au Pulmanu ima 400 slobodnih mjesta. Ovdje je posebno velik interes za spavaće vagone. “Udvostručit ćemo broj kreveta u vagonima.”
SJEVERNA ŽELJEZNICA OPET JE POSTALA SAN
Ministričin odgovor bio je negativan za jedan od najvažnijih zahtjeva dana, kao što je željeznica Northern Van Lake. O projektu, koji su tražili i mladi, ministar je rekao: „Naše željeznice su do sada uložile 266 milijuna kuna. Sedmokatni trajekt, dužine 136,5 metara, širine 24 metra i nosivosti 50 vagona, počeo je služiti. Nadamo se da ćemo drugi pustiti u rad sljedećih mjeseci. Zbog veličine broda neće biti smetnji u njegovim plovidbama osim u slučaju velikih oluja. Osim toga, može prevesti i 350 putnika. Nastavljamo s naporima za ponovno pokretanje prijevoza putnika. Završit ćemo ovo u kratkom vremenu. Željeznička linija North Van Lake za sada nije dostupna. Nastavit ćemo s trajektom koliko god je to moguće. Naravno, krenut ćemo s radovima na željeznici tamo gdje je nema dovoljno. Cijena ova dva broda je 323 milijuna.”
izvor: ja www.sehrivangazetesi.co
Budite prvi koji će komentirati