Dovršite novi Karaköy Pier

Gradska općina Istanbul dovela je plutajuću platformu pristaništa Karaköy, koja će opsluživati ​​milijune putnika u pomorskom prijevozu, u brodogradilište Haliç radi izgradnje njegove unutarnje opreme.

Kadıköy Pier Karaköy, gdje su se održavale ekspedicije u Üsküdaru i Üsküdar, ležao je na njegovoj strani u studenom 2008. godine zbog nasilnih loda. Dok je plutajući pristanište, koji je služio 25 godina, u lodostu postao nedostupan, postavljen je privremeni plutajući ponton koji je osigurao pomorski prijevoz.

Plutajući mol, koji je obnovljen na mjestu pristaništa, završen je u Tuzli i dovezen u brodogradilište Haliç u ponoć. Po završetku završnih radova na molu u brodogradilištu Haliç, bit će pušten u rad, a novi će pristanište imati kafeteriju, knjižnicu i velike čekaonice.

Novi gat Karaköy gdje će ljudi razmjenjivati ​​knjige, čitati knjige i arhitektonska remek-djela, povijesni poluotok i more 80 m. Knjiga kavana 360 m151 koja se može vidjeti u stupnjevima 2 poslužit će sa zatvorenim prostorom i natkrivenom terasom 90 m2.

TEHNIČKE INFORMACIJE
U planu naselja oblik starog gata dizajniran je da se proteže okomito prema moru. Tako je utjecaj strukture gata na siluetu grada sveden na minimum.
Nove dimenzije skele: 81.00 m. x 27.60 m.
Dimenzije nove zgrade skele: 69.00mt x 15.60mt
Zatvoreno područje: 54.00mt x 15.60mt
Nova građevina skele napravljena je od ukupno 1610 tona lima i profila i sastoji se od ukupno 3 podova.

U podrumu; Uz pomoć ukupnih 22 spremnika napravljenih od vodootpornih zavjesa osigurana je maksimalna sigurnost u slučaju ozljede broda. U slučaju opasnosti postoji cjevovod za balastnu vodu i hidraulični sustav daljinskog upravljača koji može izbaciti i stabilizirati balastnu vodu. Spremnici imaju alarmni sustav koji pokazuje razinu vode. Postoje 2 generatori koji se aktiviraju u slučaju nestanka struje.

Knjiga koja se nalazi na kraju Iskele bit će privremeno izložena na umjetničkom mostu do kafića. U okviru arhitektonskog rješenja procijenjena su sva tehnička područja u zgradi i spriječeno vizualno zagađenje. Budući da je riječ o morskoj strukturi, fasadni materijali koji se koriste u vanjskim prostorima odabrani su od kompozitnih i laganih građevinskih komponenata.

Novi Karaköy gat je dizajniran tako da brod 3 može istovremeno ukrcavati i ukrcavati putnike, s jedne strane na drugu. MF Emin Kul L, najveći brod gradskih linija, ima 78 metara dužine. Stari i novi tipovi brodova moći će koristiti pristanište. 10 je napravljen tako da se istovremeno pričvršćuje na gat. Planirano je da se novi pristanište premjesti u Karaköy i da se stavi u pogon u travnju.