Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Ahmet Arslan izjavio je da je Ministarstvo započelo pripremu Akcijskog plana za razdoblje 2018.-2020. I stiglo do završne faze te rekao: „U tom je planu naša misija integrirati se u sve načine prijevoza, koristeći lokalne i nacionalne resurse, učinkovite, učinkovite, inovativne, dinamične stvoriti ekološku mrežu s dodanom vrijednošću i održivu pametnu prometnu mrežu. rekao je.
Ministar Arslan, u svom govoru na 2. redovnoj generalnoj skupštini i svečanoj dodjeli nagrada Udruge inteligentnih transportnih sustava (AUSDER) održanoj u hotelu Ankara, rekao je da se razvoj događaja u svijetu ubrzao i da i najmanje odgađanje ili spoticanje može dovesti do zaostajanja.
Arslan je istaknuo da društva koja nisu mogla pratiti razvoj i promjene koji su se odvijali vrtoglavom brzinom moraju zauzeti svoje mjesto među nerazvijenim zemljama, a danas su razine razvoja zemalja izravno proporcionalne pristupnoj infrastrukturi.
Arslan, informacije Turske vezane su za cilj da postanu društvo i planski programiran način, naglašavajući da se njegov put nastavlja, posljednjih 15 godina u Turskoj je brzo približio svom znanju cilj da postane društvo razvoja informacijske tehnologije.
U usporedbi sa zapadnim zemljama, Turskom, Arslan je skrenuo pozornost da je početkom 2000-ih čak i čitao ESA računanje, nastavio je:
„Sad smo postali zemlja s jednom od najboljih svjetskih infrastruktura. Duljina naše optičke infrastrukture premašila je 325 tisuća kilometara. Iako je naš međunarodni internetski izlazni kapacitet iznosio 20 gigabajta, povećao se za 477 puta na 9,3 terabajta. Ponovo je u Turskoj uspostavljena jedna od najbržih komunikacijskih infrastruktura od 4,5 g na svijetu. Proveli smo zakonske propise koji će utrti put industriji. Surađujemo s dionicima u industriji u svakom koraku prema tom sektoru. Porezi su smanjeni i napravljeni su aranžmani za prednost i dijeljenje objekata kako bi se proširilo i ubrzalo ulaganje vlakana. Trenutno radimo na dodatnim aranžmanima po potrebi. "
Arslan je izjavio da svi alati i oprema koji se koriste u razvoju informacijske infrastrukture postaju sve mudriji, te da će se smanjiti broj pogrešaka i nezgoda.
"Naša misija je stvoriti održivu pametnu prometnu mrežu"
Arslan je izjavio da je Ministarstvo započelo s pripremom Akcijskog plana 2018-2020 i da je dostiglo završnu fazu, u okviru koje su misije integrirane u sve oblike prijevoza, koristeći postojeću tehnologiju, koristeći domaće i nacionalne resurse, osiguravajući učinkovitu, djelotvornu, inovativnu, dinamičnu, okolišnu, dodanu i održivu izvijestili su da je uspostavljena pametna prometna mreža.
Navodeći da moraju osigurati razmjenu podataka i sigurnost tijekom razvoja infrastrukture pametnih prometnih sustava, Arslan je rekao da će stvoriti strukturu koja se može koristiti u svim vrstama prijevoza neovisno o vozilima i gradovima s nacionalnim sustavom jedinstvenog plaćanja za javni prijevoz.
Arslan je izjavio da su pripremili Nacrt arhitekture inteligentnih transportnih sustava autoceste i Plan provedbe uzimajući u obzir cestovnu mrežu i sučelja ove mreže s drugim načinima prijevoza u pametnim prometnim sustavima, kao i sa studijama sigurnosti prometa provedenim na podijeljenim cestama u skladu s planom, 2003 crnih točaka nesreća u razdoblju od 2017. do 388. godine i primijetio je da rade na poboljšanjima u područjima s velikim potencijalom nesreća.
Arslan je istaknuo kako su raskrižja, na kojima se dogodilo približno 70 posto nesreća, napravila sve potrebne aranžmane, posebno glavne koridore, kako bi se povećala sigurnost prometa, te rekao da su popularizirali programe zelenog vala koji omogućuju konstantnu brzinu prolaza u uzastopnim signaliziranim raskrižjima.
"Uspješno primjenjujemo praksu na cesti koja oprašta"
Arslan, naglasio je da su uspješno implementirali oproštajne aplikacije na cestama u razvijenim zemljama, upravljanje brzinama, regulaciju geometrijskih standarda cesta, primjenu sustava prigušivanja energije u auto-tračnicama (apsorbiraju energiju koja će se dogoditi u slučaju udara), osiguravajući povratak cestovnih vozila i hitne povratke Izjavio je da su rampe za bijeg glavna područja primjene oproštajnog cestovnog sustava.
Naglasak na vodoravnom i okomitom obilježavanju, 299 milijuna četvornih metara vodoravnog obilježavanja, 2 milijuna četvornih metara vertikalnog označavanja i 23 tisuća 622 kilometraža za ograde za automobile, Arslan je podsjetio da su proveli projekt modernizacije stanica za pregled vozila kako bi se osigurala sigurnost vozila, što je drugi element prometa.
Arslan je istaknuo da su uspostavili najsuvremenije i najsuvremenije europske stanice za pregled vozila i rekao: „Danas je ukupno 205 fiksnih, 76 pokretnih, 5 motociklističkih i 19 traktorskih pregleda pod nadzorom našeg Ministarstva. Godišnje se pruži otprilike 305 milijuna vozila s 9 postaja. on je govorio.
Podsjetivši da su naručili sustav brzih prolaza (HGS), pasivno označeni sustav prolaza koji smanjuje troškove u sustavima automatske naplate (OGS), Arslan je izjavio da pridaju važnost instalaciji sustava besplatne naplate cestarine na mostovima i autocestama.
Arslan je istaknuo da u sustavima automatskog tranzita ima gotovo 11 milijuna pretplatnika, od čega je približno 13 milijuna HGS-a, te rekao kako su autoceste učinili mnogo pametnijima s 15 tisuća kilometara optičkog kabela kako bi ih učinili jednim od najboljih pametnih transportnih sustava u Europi. Ističući da su u tom okviru planirali ukupno 4 kilometara od Kayserija do Antalije, Samsuna do Aydına, Edirnea do Kahramanmaraşa, Arslan je rekao:
„Započeli smo pilot provedbu našeg projekta s tri reza u Antaliji, na dijelu od 3 kilometara. U sklopu pilot-projekta dovršit ćemo optičku infrastrukturu krajem godine. Proces se nastavlja na natječaju za savjetodavnu uslugu za uspostavljanje pametnih transportnih sustava na koridoru koji pokriva ovaj odjeljak. Planiramo u idućim danima raspisati natječaj za cijelu dionicu od 515 tisuće 3 kilometra. "
"Važno je i gradove učiniti pametnima"
Arslan, nakon dovršetka infrastrukture vlakana za prvi dio 515 kilometra kamere nadgradnje, prijenosnika promjenjivih poruka, meteoroloških stanica, autocesta, prometnog radija, kao što je natječaj za iduću godinu, odradit će natječaj, ovaj će projekt napraviti prometnice i integrirati sve sustave, rekao je.
Arslan je izjavio da će se infrastruktura koju treba uspostaviti moći koristiti za autonomna vozila koja se planiraju koristiti u budućnosti te da imaju za cilj pametne ceste koje smanjuju ulogu ljudi i pružaju podršku vozilima na putu poput usmjeravanja i sprečavanja nesreća.
Arslan je istaknuo da je važno učiniti gradove pametnim, te rekao da im je cilj da interaktivne, zdravstvene, sigurnosne, energetske i okolišno prilagođene aplikacije učine međusobno interaktivnim kako bi građanima pružili brze, kvalitetne usluge pametnih gradova.
Dok su radili na pametnijim cestama i gradovima, Arslan je naglasio da su uspostavili te sustave ne zanemarujući brzi razvoj sustava i tehnologije, Arslan je rekao da su ljudi, alati i oprema, putevi, pametni gradovi, ljudi i ljudi koji služe čovječanstvu prihvatljivi.
Budite prvi koji će komentirati