Od Istanbula do Sivasa s YHT-om za 5.5 sati

Prvo postavljanje željezničke pruge za brzi vlak Ankara-Sivas održano je svečanošću koja je održana na gradilištu YHT u Yerköyu (Yozgat).

Zamjenik premijera Bekir Bozdağ i ministar za nacionalno obrazovanje İsmet Yılmaz prisustvovali su ceremoniji koju je organizirao ministar prometa, pomorstva i komunikacija Ahmet Arslan.

BOZDAĞ: „Ovi su projekti dobili slatkiš AL

Govoreći na svečanosti, zamjenik premijera Bekir Bozdağ naglasio je da turska nacija moli, podupire i pomaže onome tko stavi kamen na kamen, ističući da u okviru projekta postoji samo 66 km tunela. Bozdağ je rekao, „Gradimo toliko tunela u samo jednoj liniji. To se radi s novcem, radi se s projektima i znojem. " rekao je.

Zamjenik premijera Bekir Bozdağ, koji se također dotakao napora na lokalizaciji u željeznici, rekao je, "Allahovim dopuštenjem, povest ćemo naciju i državu naprijed ovim lokalnim koracima." on je govorio.

ARSLAN: "2019 će se staviti u upotrebu"

Ministar prometa, brodarstva i komunikacija Ahmet Arslan, opseg Strategije glavnog plana prijevoza za 2023. godinu, proglašavajući 2053't, i gdje su 2071. godine nacrtali putokaz za zahtjev da Turska može pristupiti unaprijed, skrenuli su pozornost. Arslan je rekao, "Dok smo to radili, započeli smo projekt rekavši da bi Kırıkkale, Yozgat i Sivas trebali imati vlakove velike brzine." rekao je.

Arslan je izjavio da je od 2002. do 2016. izgrađeno tisuću 805 kilometara, to je u prosjeku 134 kilometra željezničkih pruga godišnje, „Količina željeznica koje se trenutno grade iznosi približno 4 tisuće kilometara. Radimo na 3 tisuće 967 kilometara. Da ga dovršimo za 4 godine, prešli bismo prosječno tisuću kilometara godišnje. Između 1950. i 2003. godine za 52 godine možemo prijeći 945 kilometara, a godišnje prosječno tisuću kilometara. Ova je zemlja postala vodeća u zemljama koje koriste i upravljaju brzim vlakovima. " pronašao procjenu.

Pod opsegom modernizacije postojeće željeznice istovremeno je signaliziran i napravljen električni Arslan, izviješteno je 11 tisuća 395 kilometara željezničke pruge, 10 tisuća 515 kilometara obnovljenih i moderniziranih.

"U KARABÜKU PROIZVODIMO ŽELJEZNICE"

Arslan, koji je ranije izjavio da polja u inozemstvu postaju turska željeznica, proizvodi tračnice u Karabüku, nastavio je:

„Došli smo ispuniti željeznički zahtjev naše zemlje iz naše zemlje. To je još jedan pokazatelj našeg zadovoljstva. Dok to radimo, radimo na liniji brzih vlakova od 870 kilometara i radimo na liniji brzih vlakova od 290 kilometara. Radimo na konvencionalnoj liniji od 807 kilometara. To su nove studije. Tenderski procesi na tisuću 318 kilometara ceste se nastavljaju. Imamo 6 tisuća 200 kilometara željezničkih radova koji su u fazi projekta. Ukupno radimo 15 tisuća 500 kilometara građevinskih, natječajnih i projektnih radova. Željeznica koju naša zemlja ima za 80 godina ima 11 tisuća kilometara. Možete je usporediti. "

Izrazivši da brzi vlak radi između Ankare, Eskişehira, Konye i Istanbula, Arslan je rekao da će Konya-Karaman završiti ove godine i staviti ga u službu, a zatim će Ankara-Kırıkkale-Yozgat-Sivas završiti radove na projektu za godinu dana i testirati sljedeće godine Izvijestio je da će testove započeti i dovršiti za 2,5-3 mjeseca i imaju za cilj otvoriti ih 2019.

Arslan, Istanbul - Europa između Halkalı- Ističući da se natječajni postupci na liniji Kapıkule nastavljaju, "Kada to učinimo i Yozgatlı, Sivas, Kırıkkaleli moći će odavde brzom vlakom u Europu." on je govorio.

Arslan je rekao da rade na liniji Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-İzmir i da će ta linija biti završena 2020. godine, te da će brzi vlak ići do Erzincana, Erzuruma i Karsa, a korištenjem gotove linije Baku-Tbilisi-Kars, do Srednje Azije, do Kine. Napomenuo je da će biti dostupan vlakom.

"IZMEĐU ANKARE I SIVA BIT će 2 SATA"

Ministar Arslan izjavio je da je dovršeno 29 milijuna kubnih metara od 25 milijuna kubičnih metara punjenja na pruzi brzih vlakova Ankara-Sivas, a brze željezničke stanice naći će se u Elmadagu, Kırıkkaleu, Yerköyu, Yozgatu, Sorgunu, Akdağmadeniju, Yıldızeliju i Sivasu.

„Vrijeme putovanja je od Ankare do Yozgata jedan sat, od Yozgata do Sivasa jedan sat, od Sivas-Yozgat-Ankare dva sata i od Ankare do Istanbula 3,5 sata. moći ići u. Yozgatli će u Istanbul moći za 5,5 sata. To su u prošlosti bile nezamislive. Prije smo od Yozgata do Ankare išli za 4,5 sati, sada ćemo od Yozgata do Istanbula za 5 sata. Cijena projekta je približno 4,5 milijardi lira. "

Navodeći da je duljina projekta 393 kilometara, Arslan je rekao da je uključivanjem Başkentraya ukupna duljina projekta od Ankare do Sivasa 405 kilometara.

Arslan, 66 km na ovoj liniji. 49 km.s duljine tunela 54, 28 km.

Ministar UDH Ahmet Arslan izjavio je da će projekt biti gotov za godinu dana i da će se 2-3 testirati mjesečno i da će biti stavljen u uporabu u drugoj polovici sljedeće godine, te zahvalio onima koji su doprinijeli projektu.

YILMAZ: NAJPOVOLJNIJI EPICI SU PISANI U OVOJ IZAZOVNOJ GEOGRAFIJI "

Izjavljujući da su helikopterom vidjeli vrh linije brzih vlakova Ankara-Sivas između Ankare i Yozgata, ministar nacionalnog obrazovanja İsmet Yılmaz rekao je: "Vidjeli smo da su mnogi epovi napisani na mjestima gdje karavani ne prolaze, ptice ne lete." rekao je.

Ministar nacionalnog obrazovanja İsmet Yılmaz rekao je, „Zahvaljujem ovim junacima u vašem prisustvu. Uistinu se piše ep. Najduži vijadukt u Turskoj, najviši vijadukt, tunel natrag do tunela, vijadukt iza vijadukata, pruža mirnijim našim ljudima iz Ankare, Yozgat, našim ljudima mir, na udoban način iz Ankare da dođu u Sivas. Nakon toga, nadam se da će otići u Erzincan, Erzurum, Kars, Baku i Peking. On je govorio.

APAYDIN: "DOMAĆI MATERIJAL BIT ĆE UPORABLJEN"

Generalni direktor TCDD-a govori na svečanosti İsa Apaydın, 2003 je pokrenut u dosadašnjim mobilizacijama željeznica u iznosu od 85 milijardi funti, a najvažniji projekti u zemlji provedeni su u sklopu poslova ponovnog pletenja željezo-YHT projekta, rekao je.

Apaydın, projekt Ankara, provincije Kirikkale, Yozgat i Sivas učinit će se međusobno, rekao je.

ÜZ PERCENT 86 PROGRESS SPASED ”

Apaydın je objasnio da se projekt 393 km između Kayaş-Yerköy-Sivas sastoji od tunela, vijadukata i umjetničkih struktura koje prelaze 100 kilometara projekta. Ulažemo napore. "

Apaydın je izjavio da je dosad postignut napredak od 250 u infrastrukturi u okviru naših novih građevina za željezničke dvokrevetne, električne i signalizirane željeznice koje su kompatibilne s radnom brzinom 86 km / h, „Nadgradnja projekta sastoji se od dvije faze: Kayaş-Yerköy i Yerköy-Sivas . "

TCDD glavni direktor İsa Apaydın"Po prvi put u tehničkim specifikacijama materijala koji će se koristiti u radovima nadgradnje projekta YHT-Ankara-Sivas, a koji ćemo započeti prvim polaganjem šine, uvedeni su domaći zahtjevi za opskrbu tehničkim specifikacijama za željeznicu, pragove i učvršćivače."

Nakon govora, potpredsjednik Vlade Bekir Bozdağ, ministar prometa, pomorstva i komunikacija Ahmet Arslan, ministar za nacionalno obrazovanje İsmet Yılmaz i generalni direktor TCDD İsa Apaydın Vlak velike brzine Ankara-Sivas realizirao je prvo polaganje pruge.