Gradonačelnik Istanbula Mevlüt Uysal prisustvovao je sastanku tunela linije metroa Dudullu - Bostancı, koji će ujediniti pet okruga.
Strojevi TBM, zvani Köstebek, iskopavali su od Dudullua prema pravcu Bostancı, i TBM strojevi koji su u Dudullu došli kopajući iz Kayışdağıa, sastali su se na metro stanici Modoko.
Stanica metroa Modoko, spajanje tunela u ceremoniji, kao i načelnik metropolitanske općine Istanbul Mevlüt Uysal, zamjenik AK stranke Istanbulski Hasan Turan, zamjenik stranke AK stranke Istanbul Osman Boyraz, gradonačelnik Umraniye Hasan Can, gradnja tunela službenici građevinske firme prisustvovali su gradnji tunela.
- Između Dudullua - Bostanci 17 minuta -
Naglašavajući da je linija Dudullu-Bostancı, koja je jedna od linija sjever-jug Istanbula, vrlo važna linija koja povezuje područje 5 i odvojeni metro 4, gradonačelnik Mevlüt Uysal izjavio je da je 77 posto iskopavanja tunela dovršeno i da su u tijeku iskopi s 4 TBM Planira se da bude gotov u lipnju.
Mevlüt Uysal izjavio je da će linija, koja će započeti montažu tračnica u travnju, koštati 40 milijuna eura, uključujući 600 vozila, a udaljenost između Dudullua i Bostancıa smanjit će na 17 minuta, te nastavio: „TBM-ovi u smjeru paketa stigli su ovdje na stanicu MODOKO. Nadam se da će 2 TBM-a u smjeru Bostancı-a završiti iskop u roku od 15 dana. Nadam se da će iskapanja biti dovršena u lipnju. Ugradnja pruge na tračnicu započet će u travnju. Kad se linija otvori, udaljenosti će biti kraće i život će nam postati lakši. Dudullu- Bostancı Vrijeme putovanja bit će 17 minuta. Od Modoka do Eminönüa za 28 minuta, od İçerenköya do Taksima za 35 minuta, od Kayışdağı KadıköyDo njega se može doći za 19 minuta, od okruženja Parseller do Bostancı u 21 minuti i Kayışdağı Bostancı u 13 minuta. "
- Koristimo najnoviju tehnologiju-
Uysal je rekao da će ova linija biti proizvod najnovije tehnologije poput Üsküdar - Ümraniye, te da bi kretanje vlakova na cijeloj liniji bilo potpuno automatski bez strojovođe. Uysal je napomenuo da se aktivnosti poput parkiranja, čišćenja i održavanja skladišta te prebacivanje na stanicu mogu obaviti bez strojeva.
Uysal je izjavio da se gotovo% IMM investicijskog proračuna koristi za prijevoz, a 50 se koristi samo za prijevoz od kraja 2017 godine. Godine je uloženo 14 milijardi TL-a. Prijevozimo podzemnu željeznicu do četiri ugla našeg grada. Metro prijelazi Marmaray i Haliç integrirani su u željeznički sustav. Razdoblje putovanja počelo je za nekoliko minuta. Naša mreža metroa dosegla je 54 kilometara. 160 milijuna 2 tisuća ljudi dnevno putuje podzemnom željeznicom. Kako su naše druge linije u službi, taj se broj neprestano povećava. Na liniji Üsküdar-Yamanevler, koju smo zajedno s našim predsjednikom otvorili krajem prošle godine, dnevno se prevozi prosječno 300 tisuća putnika. Yamanevler-Çekmeköy-Sancaktepe koji je nastavak ove linije uskoro će biti stavljen u upotrebu. Tako će azijska strana dobiti veći sustav podzemne željeznice. "
Podvlačeći da je izgradnja željezničkog sustava u Istanbulu 150 kilometara, Uysal je rekao, „Kao gradska općina Istanbul, ovo je dužina linije metroa koju smo ugovorili i koja je u izgradnji. Uz to, Ministarstvo prometa izgradilo je 117 km željezničkog sustava. Ovim ćemo investicijama uskoro doseći ukupno 427 kilometara metro mreže u Istanbulu. Hitro koračamo prema cilju željezničkog sustava od 1023 kilometra koji smo utvrdili za radikalno rješenje u transportu. "Uključit ćemo mrežu metroa od 600 kilometara u trenutni sustav i taj ćemo cilj postići vrlo brzo."
- World gleda na Istanbul sa zavidom -
Uysal je izjavio da svijet na istanbulski metro gleda s zavisti i da je istanbulski metro jedno od najmodernijih podzemnih željeznica na svijetu te istaknuo kako Istanbul ima pametni sustav podzemne željeznice u nekoliko gradova u svijetu.
"Sve se odvija kako smo planirali. Četvrt će proći susjedsku podzemnu željeznicu sigurno je. Uysal je rekao da će Istanbul, kada se dovrše planirane linije metroa, drugi grad s najdužom metro mrežom na svijetu.
- Bez otkazivanja u metro projektima, nastavit će se brže s dodatnim protokolima -
Govoreći na svečanosti, predsjednik Uysal rekao je: „To nije glavno pitanje današnjice, ali dopustite mi da to izrazim bez vašeg traženja. Cilj nam je vrlo brzo napraviti podzemne željeznice i riješiti probleme prijevoza Istanbula. Stoga smo odlučili nastaviti izradom dodatnog protokola s otkazanim 6 od 4 linija podzemne željeznice. Naši razgovori o 2 retka se nastavljaju. Cilj nam je vrlo brzo izgraditi podzemne željeznice i riješiti probleme prijevoza Istanbula ”.
Nakon govora predsjednika Uysala, očekivano se očekivalo da će se TBM pojaviti na kraju tunela. TBM s iskopinama bez prašine s posebnim sustavom mlaznica vode pojavio se na spoju tunela između pljeska. Turska zastava obješena od strane operatera iz TBB-a u tunelu dugo je pljeskala.
Nakon ceremonije, predsjednik Uysal obišao je tunel i primio informacije tehničkog osoblja o obavljenim radovima. Osim toga, članovima tiska i radnicima koji su radili u tunelu poslužen je desert.
Budite prvi koji će komentirati