O projektu Kanal Istanbul govori se već dugi niz godina i na njega se daje mnogo komentara. Kanal Istanbul, kojeg je Erdogan, tadašnji premijer, predstavio u Istanbulu kao "Ludi projekt" 2011. u Kongresnom centru Haliç; Obuhvaća hodnike Avcılar, Küçükçekmece, Sazlıdere i Durusu.
U narednim danima prikupit ćemo više informacija o Kanalu İstanbul i što trebamo znati, najnovijoj situaciji i drugim informacijama.
Ruta kanala Istanbul i gdje se nalaziti?
Ruta projekta, uključujući umjetni vodni put; točno duljina 45.2 km i prema posljednjem planu Avcılar, Küçükçekmece, Sazlıdere i Durusu između pokrivača, počinje od jezera Küçükçekmece.
Ruta Kanal Istanbul započinje od prevlake koja odvaja Mramorno more od jezera Küçükçekmece. Nastavljajući od četvrti Sazlıdere i Altınşehir, projekt će se odvijati duž bazena brane Sazlıdere. Također će doći do Crnog mora na rubu četvrti Terkos i Durusu. Što se tiče veličine područja, Arnavutköy će biti 28.6 km, Küçükçekmece 7, Başakşehir 6.5 i Avcılar 3.1 km unutar granica okruga.
Zašto je trebao Kanal Istanbul?
Tijekom Ugovora o tjesnacima Montreux potpisanog 1936. godine, tjesnacem je prolazilo 3 tisuće brodova godišnje. Međutim, tijekom godina taj se broj postupno povećavao. Okidači projekta bili su povećanje prometa na Bosporu i početak alternativnih potraga za tranzitnim rutama i planiranjem teretnih brodova. Trenutno kroz tjesnac prolazi 50 tisuća brodova godišnje. Očekuje se da će ovaj broj doseći 2050 tisuća 100. godine. Tjesnacom tjeraju dnevne ribolovne i gradske linije te 2500 vozila. Sueskim kanalom godišnje prođe 17 tisuća brodova. Naravno, njegova usporedba možda neće dati vrlo pouzdane rezultate zbog zemljopisa, ali velika je razlika u pogledu situacije. Prema nekim pravnicima, postoji kontroverza da ovaj projekt također može dovesti do nekih kršenja sporazuma iz Montreuxa.
Detalji o projektu i povijest Kanal Istanbul
Projekt Kanal Istanbul datira još iz Rimskog carstva. Razlog tome su pokušaji i ideje za izgradnju alternativnog plovnog puta do Bospora. Bilo je to na dnevnom redu 1550. godine, za vrijeme vladavine Sulejmana Veličanstvenog. Nedavno ga je izgovorio Yüksel Önem, savjetnik tadašnjeg Ministarstva energetike, u članku pod naslovom "Mislim da Istanbulski kanal" u Tübitakovu časopisu za znanost i tehnologiju 1990. godine.
Svojim službenim imenom Kanal Istanbul zaživjet će na europskoj strani grada. Djelovat će kao umjetni plovni put između Crnog mora i Mramornog mora kako bi rasteretio brodski promet na Bosporu, koji je trenutno alternativni prolaz između Crnog mora i Sredozemlja. Na mjestu gdje se kanal pridruži Mramornom moru, uspostavit će se jedan od dva nova grada koja se planira uspostaviti do 2023. godine.
Kanal je dug 45 km; njegova će širina biti 145-150 m na površini i približno 125 m na bazi. Dubina vode bit će 25 metara. Ovim kanalom Bospor će biti potpuno zatvoren za tankerski promet, a u Istanbulu će se formirati dva nova poluotoka i novi otok. Projekt će biti povezan sa željeznicom i 3. zračnom lukom.
Kolika je cijena projekta Kanal Istanbul?
Cijena projekta, za koju se planira zaposliti 1500, procjenjuje se na 65 milijardi TL. Tlo koje treba ukloniti tijekom trajanja projekta naziva se i 3. Namijenjen je korištenju u projektu zračne luke.
Vrijednosti nekretnina u područjima u kojima se nalazi projekt Kanal Istanbul letjet će.
Također će biti područja koja će se izvlastiti i evakuirati na područjima na kojima će se graditi projekt. Şahintepesi, koji ima najviše ljudi među tim područjima, na prvom je mjestu s 35 tisuća ljudi. U planu je izrada mnogih zgrada i različitih projekata na područjima koja su u blizini projekta izvan ekspropriranih područja. Također je na dnevnom redu da će postojati ograničenje zgrade. Iz tih se razloga, naravno, očekuje nestabilnost vrijednosti imovine u tim regijama. Prošle godine vrijednost imovine Arnavutköy porasla je za 50%, dok u Başakşehiru nije bilo promjena.
Kakva je najnovija situacija u kanalu Istanbul? Kada će početi?
Od veljače 2018. godine radovi na kanalu Istanbul nastavljaju se punom brzinom. Tijekom posjeta Rimu 7. veljače, predsjednik Erdoğan pozvao je Talijane da sudjeluju u ovom projektu pozivom konzorcija na sastanku gospodarstvenika. Dok su radovi bušenja završeni, postupak natječaja za projekt došao je u početnu fazu. Cilj projekta je dovršiti 2023. godine.
izvor: ja onedio.co
Budite prvi koji će komentirati