Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Ahmet Arslan rekao je, „(TV-radio-toranj Küçük Çamlıca) S proljećem će se procesi ponovno ubrzati. Suzdržavamo se od davanja datuma. Već smo dali datum, vjetar nam nije dopustio. Cilj nam je završiti ovo u ovoj godini, nadam se. " rekao je.
Arslan, Küçük lamlıca TV-Radio Tower, konstrukcija je ispitana.
Nakon istraživanja, Arslan je novinarima dao informacije o najnovijim točkama u istraživanjima i istaknuo da vjetar i 30 km / h ne upravljaju tornjem i tornjem i utjecajem sezonskih uvjeta na studije.
Napominjući da je u Istanbul doneto djelo koje bi moglo biti simbol, Arslan je dao sljedeće podatke:
“Najekstremnija antena visine 221 metar armiranog betona, na kojoj se formira 144,5 metara antene od čelične konstrukcije i koju na njoj nazivamo zavoj, koja će biti 23 metra, kada ih stavite jednu na drugu, govorimo o visini od 387 metara. Ako uzmete u obzir visinu nadmorske visine od 387 metara sa 118 metara, moći ćemo vidjeti svaki dio Istanbula kad dođete do vrha tornja.
Ne gradimo ovaj toranj da bi bio simbol Istanbula i kako bismo gostima pokazali tu izvrsnu sliku. Gradimo ovaj toranj kako bismo eliminirali vizualno zagađenje uzrokovano TV i radio odašiljačima koji potječu od antena u Istanbulu i da bismo umjesto toga vidjeli ovo djelo s jednom antenom i jednim tornjem.
Arslan je rekao da su tijekom gradnje takvog remek-djela željeli instalirati i druge funkcije, te rekao da je jedna od njih bila promatračka terasa na 33. i 34. katu s nadmorskom visinom od 366,5 metara i 371 metrom nadmorske visine.
Arslan je istaknuo da gosti odavde mogu gledati Istanbul, a na 39. i 40. katu bit će restorani koji će biti 393,5 metara nadmorske visine i 398 metara nadmorske visine.
"U pitanju su dugi i uzastopni procesi"
Ministar Arslan je izjavio da će toranj biti sastavljen od 49 podova i da će 4 podovi biti podzemni, a ostatak će biti na vrhu.
„Završili smo 12 metara uzimajući svaki komad u betonski blok i dodavajući ga jedan na drugi u čeličnoj konstrukciji od 144,5 metara koja se sastoji od 144,5 dijelova. Nakon dodavanja vrtnje od 23,5 metara na nju, povučemo je prema gore. Nakon završetka betonskog bloka, oni koji su ga dugo vidjeli izvana, imali su percepciju da se tu ništa nije radilo, ali treba znati da je čelična konstrukcija na njemu proizvedena dodavanjem točno 200 tona unutra.
Gornji dio betonskog bloka od 221 metra, 31-metarski dio izveden je vani. S ovom 31-metarskom čeličnom konstrukcijom od 144,5 metara i zavojom od 23 metra, povući ćemo 167-metarski dio po pozornici. Tijekom izvođenja ovih vučnih operacija izrađuju se konstrukcije po kojima se može hodati, a to su svaka 24 metra, što nazivamo navijanjem. Svaku od njih mogu kuhati dvije osobe, a čak i ako želite, tamo ne možete složiti previše osoblja. "
Tijekom tih istraživanja postojali su prstenovi na koje su se antene mogle spojiti, a prsten, koji je jednom bio svaki 1 metar, montiran je i zavaren nakon što je čelična konstrukcija izašla, i nastavio svoj govor na sljedeći način:
„Stoga postoje dugi procesi koji se moraju slijediti. Nemate priliku raditi više poslova istovremeno, možete ih raditi u određenom vremenskom razdoblju. Budući da se posao izveden iznutra ne pojavljuje izvana, postoji percepcija da se ništa ne poduzima, ali treba znati da se iznutra radi vrlo ozbiljan posao. A kako se ova konstrukcija od 200 tona pomiče, ispod nje se nalazi i ravnoteža od 200 tona. Podižemo uteg od 400 tona. Nakon što se ova težina od 400 tona potpuno podigne, ispod nje će se izraditi postupak armiranog betona debljine 2,5 metra. Kad je ovaj pod izrađen od betona i njegova montaža bude dovršena, opet ćemo smanjiti težinu od 200 tona, koju nazivamo balansom. "
"Možemo raditi dok god to vremenske prilike dopuštaju"
Podcrtavajući da je obavljen važan posao, Arslan je rekao da postoji niz transakcija koje se moraju slijediti dok se radi tako važan posao. "Zbog toga ide sporo, čini se tako." Arslan je rekao da nam vjetar mora dopustiti da nosimo tako veliku masu na takvoj visini.
Arslan je primijetio da, kada je brzina vjetra porasla na 30 kilometara na sat, nisu upravljali tekućim dizalima i toranjskim dizalicama.
“Dakle, moramo pričekati. Možemo raditi dok god to vremenske prilike dopuštaju. Iako smo zimi radili vani, nismo imali puno šanse raditi vani. Naglasimo to posebno. Nadam se da će se procesi opet ubrzati s proljećem. Cilj nam je završiti ovo mjesto ove godine, nadam se. Već smo dali datum, vjetar nam nije dopustio. Suzdržavamo se davanja datuma. "
"Krenut ćemo od vrha i završiti vanjski oblog"
Ministar Arslan izjavio je da vanjski izgled tornja ima drugačiju strukturu i pokazao je model tornja i rekao:
„Armiranobetonski ćemo dio obložiti ovisno o izgledu. Izrađujemo prva 4 kata ispod, sastavljamo ih zajedno, a zatim ih izvlačimo. Zatim sastavljamo druga 3 kata ispod i izvlačimo ih gore i montiramo na gornji dio. Tada ćemo isto učiniti na donjem katu, povući ćemo ga i montirati. Na kraju ćemo montirati donjih 5 katova iznad. Kao i u drugim konstrukcijama, nećemo krenuti odozdo prema gore, već ćemo naprotiv krenuti od vrha i dovršiti dno u potpunosti. Imat ćemo dva panoramska dizala s obje strane. Zahvaljujući tim liftovima, moći ćemo goste odvesti i na kružna putovanja i na podove restorana.
Očekujemo odavde odvesti 4.5 milijuna stanovnika Istanbula i naše goste koji dolaze u Istanbul na ovaj toranj i pokazati im Istanbul. Prikupit ćemo odašiljače u jedan toranj, uklonit ćemo vizualno zagađenje, pružit ćemo mnogo kvalitetniju uslugu izdavanja i dodat ćemo vrijednost silueti Istanbula ugošćujući ovdje svoje goste. "
"FM / Radio će se prije svega prenositi"
Ministar Arslan, poželjevši pogodnost građevinskim radnicima, rekao je: „Rade posao koji može biti prvi na svijetu. Uzimaju čeličnu konstrukciju tešku 400 tona povrh 220 metara armiranog betona. Radeći to, čine to koracima koji se moraju slijediti korak po korak, poput kopanja bunara iglom. Nadam se da ćemo ga dovršiti i staviti u upotrebu, eliminirati odašiljače u Büyük Çamlıci i ukloniti to vizualno zagađenje. " on je govorio.
Prema informacijama datim na sastanku, kada se toranj dovrši, FM / radio će se premjestiti na prvo mjesto, a nakon digitalnog emitiranja, televizije će se prenositi. Zahvaljujući kombinaciji frekvencija, toranj ima za cilj eliminirati elektromagnetsko zagađenje.
Budite prvi koji će komentirati