Kocaeli Općina Metropolitan provodi 15,6 pre-kvalifikacija natječaj za Gebze kilometru Metro Line pridružio vodećih tvrtki u Turskoj. 3. Tvrtke kao što su Gülermak, Nurol, Kolin, Cengiz, Özaltın, Doğuş, İçtaş i TAV Tepe Akfen podnijele su zahtjev za pretkvalifikaciju za velike natječaje, kao što su zračna luka, most Osmangazi i autocesta İzmir, linija Ankara-İstanbul YHT, metro u Dubaiju.
15 GIANT NALAZI SE ZA PREDKVALIFIKACIJU
Gradska općina Kocaeli poduzela je prvi korak na liniji metroa između Gebzea i Darıce. Natječaj za natječaj za pretkvalifikaciju za izgradnju linije podzemne željeznice Gebze održan je u sali Skupštine glavne zgrade zgrade općine Kocaeli. Partnerstvo 15-a sudjelovalo je na natječaju za pretkvalifikaciju. Natječaj za pretkvalifikaciju pratili su glavni tajnik Ilhan Bayram i zamjenik glavnog tajnika Mustafa Altay i Doğan Erol.
REFERENCE ŽIVOTNIH TVRTKI
Tvrtke koje sudjeluju u natječaju za pretkvalifikaciju Gebze Metro izvodile su goleme projekte u našoj zemlji i u svijetu. Makyol Construction Istanbul Metro III. Faza IV. Odsjek Levent-Ayazağa, Izgradnja Gülermak Sabiha Gökçen - Izvođenje radova na metro liniji Kaynarca, Građevinski radovi na Dubai Metro Expo 2020, Izgradnja građevinskih radova na liniji metroa u Varšavi, Izgradnja Kolin Gayrettepe-Istanbul Nova izgradnja metroa na aerodromu, Izgradnja Nurol Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Projekt, Arifiye - projekt željeznice Sincan, tunel Ayaş, gradnja Doğuş Üsküdar - Ümraniye - Constructionekmeköy Izvođenje radova na podzemnoj željeznici - Bugarska Izvođenje građevinskih radova na projektu proširenja podzemne željeznice Sofia, Ankara - Izvođenje radova na projektu brzih vlakova u Izmiru, Yüksel İnşaat Ankaray linija željezničkog sustava, Doha / KATAR Metro RTC / 2/074 Građevinski radovi na povišenom i pružnom prijelazu Južna crvena linija, Izgradnja građevinskih centara Katar Izgradnja metroa u Dohi, Alžirski radovi na izgradnji tramvajske pruge Sidi Bel Abbes, Građevinski radovi na tramvajskim linijama Alžir Setif, Izgradnja drugog dijela tramvajske pruge Casablanka Posao, Özaltın Construction Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli Metro & Sarıgazi (bolnica) - Taşdelen - Metro za novorođenče, Sivas - Projekt brze željeznice ErzincanPalu - Genç - Muş Projekt opskrbe željezničke pruge i građevinski radovi, Mapa İnşaat Kralkızı brana i hidroelektrana, brana İkizcetepeler, TAV Tepe Akfen Construction Atatürk International Airport, Kairo, Tbilisi, Gazipaşa Batumi, Adnan Menderes, Esenboğa İstanbul İstanbul, Istanbul 2013 İstanbul Most ST Petesrburg, jedan od partnera Bosporskog mosta i autoceste Sjeverna marmara, Ordu-Giresun, zračna luka Antalya.
DOBRODOŠLI U KOCAELİMİZ
İhale Ovo je vrlo važan dan za Kocaeli. Najveći natječaj ikad održan od strane gradske općine. Bila je to važna potreba našeg grada. Napravili smo natječaj za pretkvalifikaciju za naš projekt. Sudjelovala je tvrtka 15. Od tih tvrtki, 7 će se kvalificirati za drugu fazu. Jedan od vodećih turskih tvrtki ima najveće tvrtke. Sretni smo u tom smislu. Ovdje su tvrtke koje znaju posao. Nadam se da će komisija odabrati 7. I premjestit ćemo se u drugu fazu u kratkom vremenu. Mi ćemo dati 40 vremensko razdoblje za pripremu kvalificiranih tvrtki. Drugi natječaj planiramo održati u drugoj polovici ožujka. Želimo započeti izgradnju podzemne željeznice u prvoj polovici ove godine. Nadam se da će to biti korisno za našu zemlju i našu zemlju.
KOCAELİ IZ LIGE
Bayram je također dao procjene o integraciji u Istanbul i rekao: „Odvest ćemo našu postaju u Gebze OIZ, koja će biti naša zajednička točka u kolodvoru Gebze Marmaray, do zračne luke Sabiha Gökçen. Ove studije su u procesu obrade planova. U tom kontekstu planiramo integrirati naše metro u Istanbul. Naš natječaj 4 predviđen je za polugodišnji projekt. Mi ćemo ga financirati kao metropolit. Mjesečna isplata 50 milijuna TL-a će biti realizirana. Ovo je važan financijski događaj. Ovaj projekt pokazuje da je Kocaeli promaknut u višu ligu. ”
SUDJELOVANJE NA PARTNERSTVU
Bimhol Construction + Demce Construction + Bestaş Construction + Efecemler Construction
Genç Građevinarstvo + Yüksel Građevinarstvo + Dentaş Građevinarstvo + Özka Građevinarstvo
Stroytransgaz AŞ + Güriş Construction + GLS Građevinarstvo
Pers A.Ş + Asmin Izgradnja + Kuzu AŞ
Denk Aş + Özgün İnş.
Makyol Građevinarstvo + IC Građevinarstvo + Astur Građevinarstvo
Dbh Yo Aş + Gürbağ Građevinarstvo + Yedgöze Građevinarstvo + Teb Ener. + Ohitan Const.
Cengiz Construction + SSC Construction
KMB Metro Construction + Kutlutaş Inc. + Građevinarstvo + YSE Construction Inc.
Gülermak Construction + Doğuş Construction + Nurol Construction
Galicijski Ray + Metrostav Građevinarstvo + Tamyap Aş + Fernas Construction + Slika Infrastruktura
Građevinski centar + Özaltın Construction + Tavtepe Construction
Meting Raylı AŞ + Met-Gün Građevinarstvo + Eze Građevinarstvo + Gökçe Građevinarstvo
Bayburt Group Inc + Izgradnja kolina + Aga En. Aş + Originalna konstrukcija + benbay Mad.
RBI Construction + Didoray A.Ş.
POJEDINAČNA LINIJA ĆE 94 PODZEMLJE
Kako se ne bi negativno utjecalo na svakodnevni život tijekom građevinskih radova, radovi će se prolaziti "dubokim tunelom". Tunelirat će se 14,7 kilometara pruge, a 900 metara bit će u razini. Linija metroa Gebze, na kojoj će se koristiti potpuno automatizirana podzemna željeznica GoA4, koja se sastoji od 4 vozila, imat će kapacitet od 1080 putnika. Podzemnom željeznicom bez vozača prikladno će se putovati u intervalima od 12 sekundi, zahvaljujući signalnoj opremi na metro liniji od 15,6 stanica i 90 kilometara. Planira se da će linija metroa od 15.6 kilometara između Gebze i Darıce biti dovršena i puštena u promet za 560 dana. Prijevoz između Darica, Gebzea i OIZ-a bit će osiguran za 19 minuta.
12 STATION 19 MINUTE
Održavanje i popravak vozila Metro će odgovoriti na područje održavanja i popravka skladišta vozila i kontrolnog centra na kraju linije koji će se održati u Pelitliju. S planiranom TCDD Gar stanicom bit ćete povezani s drugim gradovima, osobito Istanbulom preko Marmaraya i High Speed Train. Putovanje će započeti od prve stanice Darica Beach Station, 12. i posljednja stanica, OSB stanica, bit će dovršena u kratkom vremenu, kao što je 19 minuta.
NEMA VOZILA U VOZILIMA
Najnovija tehnologija koristit će se u projektu 4. Smješten na razini automatizacije (GoA4) pružit će potpuno automatsku uslugu vozača podzemne željeznice. Visoke performanse, visoka pouzdanost i mali intervali putovanja, niski operativni troškovi, bolji odziv na zahtjeve vozača, povećanje atraktivnosti podzemnih željeznica. Zbog tih razloga, potpuno automatski metro sustav, gdje prijelazi počinju u svijetu, također će biti implementiran na liniji Gebze-Darıca.
BROJ VREMENA može se povećati kada se želi
Ovaj sustav osigurava superiorno ubrzanje, kočenje i radnu brzinu s minimalnim vremenom putovanja između zaustavljanja. Kao rezultat toga, prosječno vrijeme čekanja putnika se smanjuje, dok se gomile putnika sprečavaju. Vrijeme čekanja na stanicama može se podesiti iz kontrolnog centra prema uvjetima. Više je kašnjenja u otkazivanju vlaka za vlakove bez osoblja. Vrijeme odgode može se ukloniti odmah vraćanjem vlakova na krajnjim postajama, ili se u sustav mogu uključiti rezervni vlakovi kako bi se uklonili praznine.
SVE INTERVENCIJE IZ KONTROLNOG CENTRA
Budući da će promjena vozačke kabine potrajati na vlakovima s vozačima, to vrijeme odgode je teže eliminirati. Budući da nema vozača u podzemnim željeznicama bez vozača, sve intervencije i kontrole vozača se obavljaju iz Centra za nadzor prometa uz pomoć elektroničkih sustava. Kvar vlaka, požar, izvanredne situacije, kao što je željeznička stanica u kontrolnom centru u skladu s informacijama o alarmu primljenim s radne stanice, intervenira. Sve intervencije se obavljaju u Kontrolnom centru.
Milijuni eura bit će ušteđeno
Puštanjem u pogon linije metroa Gebze, postiže se smanjenje vrijednosti cestovnog vozila koje je u 2023-u premašilo 11 milijuna vozila, počevši od 2035 milijuna vozila u 37-u i povećava se svake godine. To će početi s 2023 milijuna eura u 6-u i povećavati se svake godine, što će rezultirati uštedama koje premašuju 2035 milijuna eura u 16-u. Do godine 2035 će se postići ukupna ušteda od više od 136 milijuna eura. Osim toga, 2 će uštedjeti TL milijuna u troškovima održavanja i popravka cesta.
BEZ OTPUŠTANJA EMISIJA
Početkom linije podzemne željeznice Gebze smanjit će se troškovi za uklanjanje onečišćenja okoliša. Počevši od 2023 tisuća eura u 126-u, troškovi za zaštitu okoliša koji će dosegnuti 2035 tisuća eura u 387-u bit će eliminirani svake godine. To će spriječiti troškove uklanjanja zagađenja okoliša 2035 milijuna eura od 3,3-a. Sa 5000 kvadratnim mjerilom solarnog panela koje će se graditi u skladišnom području, planira se eliminirati trošak električne energije poduzeća za domaće potrebe. Uz ponovnu uporabu vode iz jedinica za rušenje vozila, vizija napuštanja zelenog svijeta za buduće generacije stvara se smanjenjem potrošnje vode.
Budite prvi koji će komentirati