Alija Portovi Logističko selo tražilo je uništavanje zapisa

Uz ulaganja u luku posljednjih godina; Luke Aliağa, koje preferiraju izvoznici i uvoznici svojim vremenom, troškovima i dubinskom prednosti, i dalje povećavaju pomorsku trgovinu.

U 2017u je oboren rekord svih vremena u ukupnom rukovanju, dolaznim brodovima i prijevozu kontejnera u lukama Aliağa. Ukupna isporuka tereta 2017 u lukama Aliağa iznosi 55 milijuna 635 tisuća. Broj brodova koji dolaze u luke je 5 tisuća 202; rukovanje spremnikom je realizirano kao 794 kanta 342 TEU.

Novi cilj u lukama Aliağa je postati luka za transkontinentalni prijevoz kontejnera s pozitivnim utjecajem lučkih ulaganja i osnovati logistički centar koji će pružiti veću dodanu vrijednost od tereta u regiji.

Ciljajte 1 milijuna TEU

Aliağina gospodarska komora Adnan Saka izjavio je da se Aliağine luke kreću prema vrhu prema kontejnerskom prijevozu, kao i opći kapacitet pretovara tereta i brodski promet. Dostigli smo 2009 tisuća TEU. Očekujemo da će ta brojka uskoro dostići 8 milijuna TEU. Prije 794 1 tisuću godina, broj brodova iz dostizanje 10 2 tisuća xnumx'y koji je danas postao druga luka u turskom najvećem prometu brodova. Ukupnim pretovarima tereta povećali smo se s 500 milijuna tona na 5 milijuna tona danas. Ove brojke, postignute u kratkom vremenu, pokazuju ogroman razvoj. Toranj i propeleri koje proizvode vjetroelektrane i transformatori proizvedeni u organiziranoj industrijskoj zoni također se prevoze iz luka Aliağa. Logistički pokreti usmjereni prema naprijed će se povećavati s različitim proizvodima. Svi ovi podaci pokazuju luka Aliaga je jedan od rijetkih luka Turske najvažnije „, rekao je

„Aliağa bi trebala biti povezana s globalnim prometnim koridorima s logističkim centrom koji će se uspostaviti“

Pokazujući da Aliağa ima veliki potencijal svojim industrijskim proizvodnim i energetskim ulaganjima i realizacijom ulaganja u logističku infrastrukturu i logistički centar u regiji je od velike važnosti, Saka će oblikovati konkurenciju u svijetu budućnosti, troškove prijevoza, a ne troškove proizvodnje. Tvrtke traže načine isporuke svoje proizvodnje na globalna tržišta na što jeftiniji i najbrži način. Dakle, cijeli cilj je postići maksimalnu učinkovitost uz minimalne troškove. Ulagači su svjesni strateškog značaja luka Aliaga, koje nemaju dodatne logističke troškove. Samo Aliaga je izvozno i ​​uvozno središte Egejske regije s obujmom vanjske trgovine od 20 milijardi dolara. Aliağa ima potencijal biti važan transfer centar kao i proizvodna snaga; stoga moramo pretvoriti Aliağin geostrateški položaj u prednost za sve dionike. Naš bi prioritet trebao biti dovršiti ulaganja koja će naše luke u Aliagi povezati s logističkim centrom koji će se prvo uspostaviti u okrugu, a zatim s industrijskim zonama i globalnim prometnim koridorima. "

Prometna ulaganja povećavaju Aliağinu investicijsku privlačnost

Primjetivši da je zapadna Anadolija, posebno Aliağa, Manisa i Denizli, koja je u središtu kopnenih, pomorskih i željezničkih prometnih mreža, postala točka otvaranja za svjetsku trgovinu, gradonačelnik Saka rekao je, „Brzi nastavak autoceste Menemen - Aliağa - Çandarlı, Projekt povezivanja anatolskog teretnog prijevoza do Aliağe i proširenje željezničke mreže od Aliağe do Bergama čini regiju vrlo vrijednom. Istodobno, završetkom autocesta İzmir-nakanakkale i İzmir-İstanbul, Aliağa i naša regija postat će privlačno središte kako u logističkom tako i u investicijskom smislu “.