Gebzeeye Metro koji vozi bez vozača

1 natječaj za liniju metroa Gebze koji će održati metropolitanska općina Kocaeli bit će održan u veljači. Najnovija tehnologija koristit će se u projektu 4. Smješten na razini automatizacije (GoA4) pružit će potpuno automatsku uslugu podzemne željeznice bez vozača. Visoke performanse, visoka pouzdanost i niski intervali putovanja, niski operativni troškovi, bolji odgovor na potražnju vozača, povećava privlačnost metroa. Zbog tih razloga, potpuno automatski sustav metroa, gdje počinju prijelazi u svijetu, biti će implementiran u liniji Gebze.

KRATKO VRIJEME PUTOVANJA

Ovaj sustav omogućuje vrhunsko ubrzanje, kočenje i radnu brzinu uz minimalno vrijeme putovanja između zaustavljanja. Kao rezultat toga, prosječno vrijeme čekanja putnika smanjuje se dok se hrpe putnika sprječavaju. Vrijeme čekanja na stanicama može se podesiti iz Upravljačkog centra prema uvjetima. Više je kašnjenja u kvarovima vlakova za vlakove bez osoblja. Vrijeme kašnjenja može se ukloniti okretanjem vlakova na krajnjim stanicama ili rezervni vlakovi mogu biti uključeni u sustav za uklanjanje praznina.

SREDIŠNJI ODGOVOR NA hitnu pomoć

Budući da će promjena vozačke kabine potrajati na vlakovima s vozačima, to vrijeme odgode je teže eliminirati. Budući da nema vozača u podzemnim željeznicama bez vozača, sve intervencije i kontrole vozača se obavljaju iz Centra za nadzor prometa uz pomoć elektroničkih sustava. Kvar vlaka, požar, izvanredne situacije, kao što je željeznička stanica u kontrolnom centru u skladu s informacijama o alarmu primljenim s radne stanice, intervenira. Sve intervencije se obavljaju u Kontrolnom centru.

90 DRUGO VREMENSKO VREME

Na liniji metroa Gebze koristit će se metro GoA1080 bez vozača kapaciteta 4 putnika i koji se sastoji od 4 vozila. Podzemnom željeznicom bez vozača prikladno će se putovati u intervalima od 12 sekundi, zahvaljujući signalnoj opremi na metro liniji od 15,6 stanica i 90 kilometara. Planirano je da će linija metroa od 15.6 kilometara između Gebze i Darıce biti dovršena i puštena u promet za 560 dana. Dužina pruge bit će 15.6 kilometara. Izgradit će se kružna linija duga 32 kilometra. 94 posto pruge vozit će pod zemljom. Bit će čak 12 stanica. Prijevoz između Darica, Gebzea i OIZ-a bit će osiguran za 19 minuta. 14,7 kilometara pruge bit će tunel, a 900 metara pruge poravnato.

SKLADIŠTE VOZILA U PELITLI

Održavanje i popravak vozila Metro će odgovoriti na područje održavanja i popravka skladišta vozila i kontrolnog centra na kraju linije koji će se održati u Pelitliju. S planiranom TCDD Gar stanicom bit ćete povezani s drugim gradovima, osobito Istanbulom preko Marmaraya i High Speed ​​Train. Putovanje će započeti od prve stanice Darica Beach Station, 12. i posljednja stanica, OSB stanica, bit će dovršena u kratkom vremenu, kao što je 19 minuta.