Spremnost za izvodljivost žičare na platou Zorkun: Obogaćivanje turističkog potencijala regije istočnog Mediterana raznim infrastrukturnim radovima i objektima projektom "Izrada tehničke, ekonomske i financijske izvedivosti sustava žičara Osmanye Karaçay Valley" koji je provodila posebna provincijska uprava Osmaniye u okviru Programa financijske potpore izravnih aktivnosti DO DirectAKA, Kako bi se stvorile alternativne mogućnosti prijevoza za turizam, pripremljena je tehnička i financijska izvedivost žičane pruge, koja se planira izgraditi na ruti od 11 km od doline Karaçay, provincije Osmaniye do visoravni Zorkun, a izvještaj je pripremio guverner Osmanije gosp. Ömer Faruk COŞKUN i članovi provincijske skupštine Osmaniye.
Kao što je poznato, stanovnici regije koji u ljetnim mjesecima traže alternativne mogućnosti vrućem i suhom gradskom životu pokazuju veliko zanimanje za izvore. Taj interes stvara ozbiljan promet. Isto tako, interes za visoravni raste u ljetnim mjesecima u smislu domaćeg i stranog turizma. Iako je stvaranje alternativnog modela prijevoza do visoravni jedan od ciljeva ove studije, u ovom je projektu također usmjeren na jačanje turističkog potencijala grada putem pristupa raznim institucijama na područjima prirodnog turizma u izgradnji na mjestima do kojih će žičara doći.
U okviru programa DFD, uz sufinanciranje Posebne pokrajinske uprave Osmaniye, početna stanica nalazi se na području istočno od mosta Karacalar, a prva međupodjela nalazi se nasuprot Rekreacijskog područja Çiftmazı. Planirano je da sustav žičara, na kojem se nalazi druga međupodstanica na platou Olukbaşı, završi sa stanicom dolaska u tržni centar Zorkun platoa. U tehničkom dijelu studije izrađeni su idejni projekti i tehnički proračuni četiriju staničnih zgrada i žičara na navedenoj ruti.
Osim tehničkog dijela studije, proučavana je i izvedivost studije. U tom kontekstu, otkriveno je da je sustav ekonomski izvediv procjenom trenutnog ljudskog i prometnog prometa platoa i potencijalnog turističkog prometa te predviđanjem putne potražnje koja će se dogoditi tijekom 30 godine nakon puštanja linije žičare u vezu s brojem lokalnog stanovništva i posjetiteljima.
U financijskom dijelu studije prikazani su krediti, rokovi otplate i računi prihoda i rashoda o tome kako se ukupni troškovi sustava žičara koji su rezultat tih izračuna mogu financirati od strane investitorskih organizacija ili poduzetnika.
Također je navedeno da su vlasti koje pripremaju studiju da će linija 11 za žičare, koja će se postići ako se izgradi izvedivost sustava žičara, biti jedna od rijetkih linija ove duljine na svijetu.
Budite prvi koji će komentirati