Turska, uhvatio standarde Europske unije u pomorskom

Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Ahmet Arslan, naglasivši da se vladin doprinos pomorstvu ne može poreći, "Povijesna je činjenica da zemljopis na kojem živimo ne oprašta ne-pomorskim državama i državama okretanje leđa moru." rekao je.

Arslan je rekao da ovaj sastanak koji se svake godine održava s predstavnicima sektora na sastanku Vijeća pomorskih komora u TOBB Twin Towers daje priliku za računovodstvo sektora.

Podvlačeći da se vladin doprinos pomorstvu ne može poreći, Arslan je rekao: "Povijesna je činjenica da zemljopis na kojem živimo ne oprašta ne-pomorskim državama i državama koje okreću leđa moru. Kao pomorci, mi smo ti koji to najbolje znamo. Ova zemlja u kojoj živimo jača do te mjere da će je dobiti more i pomorstvo na svim poljima. " upotrijebio izraz.

Arslan, Turska ojačala je svoju poziciju u pomorstvu u posljednjih 15 godina, sada je postala marka u svijetu proizvodnje jahti, s marinom u zelenoj luci s važnim i učinkovitim uslugama koja je primijetila da je Turska uspjela.

Pomorska Europska unija Turska Arslan naglasila je da prihvaća standarde i rekla da je za razdoblje od 2004. do 2016. godine pružena oko 5 milijardi 607 milijuna funti potpore.

Arslan, Turska među svjetskom je trgovačkom morskom flotom koja kontrolira gotovo 94 posto od 30 zemalja, 29 milijuna tona nosivosti 15, prema tadašnjem saznanju, rekao je:

“Prije 15 godina bio je na 8,7. mjestu s 17 milijuna neto tona. Iako je količina tereta u našim lukama pretočena u 2003. godini bila 190 milijuna tona, u 2016. povećala se više od 2 puta na preko 430 milijuna tona. Vanjskotrgovinske pošiljke dosegle su 149 milijuna tona sa 310 milijuna. U 2016. godini udio morskog puta u novčanoj vrijednosti u ukupnoj vanjskotrgovinskoj razmjeni naše zemlje povećao se za oko 2003 posto u odnosu na 250. godinu. Porastao je sa 57 na 198 milijardi dolara. Količina kontejnera kojima se rukuje u našim lukama povećala se s 2,5 milijuna TEU na približno 9 milijuna TEU. Iako je 2003. postojalo 9 međunarodnih redovnih Ro-Ro linija, taj se broj povećao na 2016 krajem 19. godine. Broj vozila prevezenih na tim Ro-Ro linijama povećan je sa 220 tisuća na 450 tisuća vozila. Dok je količina tereta koji je obrađen u kabotaži bila 28 milijuna tona, premašila je 53 milijuna 300 tisuća tona. "

Naglasivši da se broj aktivnih brodogradilišta povećao s 37 na 79, Arslan je rekao, „Instalirani kapacitet ovih brodogradilišta povećan je s približno 600 tisuća tona na 4,5 milijuna tona. Dok je 2004. u brodogradilištima bilo zaposleno približno 15 tisuća ljudi, ta je brojka krajem 2016. dosegla 30 tisuća ljudi. Uzimajući u obzir relevantne djelatnosti, pod pretpostavkom da je 90 tisuća ljudi zaposleno na ovaj način, pružamo izravno zapošljavanje 120 tisuća ljudi. " on je govorio.

Podvlačeći potrebu za više rada kako bi pomorski sektor došao na zasluženo mjesto, Arslan je dodao da je broj nacionalnog i međunarodnog zakonodavstva donesenog u 15 godina kako bi se utro put tom sektoru dosegao 351.