Govoreći o Canalu Istanbul, ministar prometa, pomorstva i komunikacija Ahmet Arslan rekao je: "Naš cilj je završiti radove u prvoj polovici sljedeće godine i započeti proces natječaja."
Podsjetivši da je natječaj raspisan za projekte istraživanja Kanala Istanbul, Arslan je naveo da su u okviru natječaja izvršena nova dodatna bušenja, svježa voda za 5 različitih ruta, ekološka ravnoteža i teren pogodan za gradnju koji neće viktimizirati. radilo se na ljudima u vezi s urbanom transformacijom.
Arslan je naveo da se bušenja nastavljaju u okviru natječaja i da će trasa biti određena nakon što se utvrde prednosti i mane ili se donese odluka o jednoj od pet trasa.
Istaknuvši da se procesi PUO rade paralelno, Arslan je naglasio da zbog trase na web stranici Ministarstva zaštite okoliša i urbanizacije postoji percepcija da se radi na jednoj trasi, ali će se raditi studije za 5 trasa. uključujući postupak procjene utjecaja na okoliš.
Navodeći da će EIA za finaliziranu trasu biti finalizirana nakon studija, Arslan je napomenuo da će time započeti tenderski proces.
Nakon utvrđivanja trase koja neće narušiti ekološku ravnotežu i neće imati negativan utjecaj na slatkovodne bazene regije, Arslan je planirao da se 1,7 milijardi kubnih metara materijala koji će se odavde proizvesti iskoristi u poljoprivrednim zemljištima plodnih zemalja, neki od preostalih bi se koristili u izgradnji 3 različita otoka, a materijali koji nisu bili prikladni za izgradnju otoka koristili bi se u rudnicima ugljena u istanbulskoj novoj zračnoj luci. Rekao je da će se koristiti za punjenje i ozelenjavanje zavarenih jama.
Pojašnjavajući da će se između Crnog mora i Mramornog mora izgraditi 3 otoka, te izvršiti nasipanje luke i slobodne zone, Arslan je naveo da će ti radovi biti razjašnjeni projektom istraživanja.
Navodeći da će urbana transformacija, izgradnja i korištenje kanala te izgradnja luka biti cijeli projekt u kojem će se osim BOT modela koristiti i različiti financijski modeli, Arslan je naveo da se projekt vrijedan 15 milijardi dolara smatra važnim kako bi zaštititi i spasiti Bospor od mogućih opasnosti.
Podsjetivši da se u Istanbulu nalazi svjetska kulturna baština, koja ima kulturu staru tisućama godina i koja je bila prijestolnica raznih civilizacija, Arslan je kazao: “Mi smo vlasnici i zaštitnici te baštine, ali činimo sve da je zaštitimo. . Zato nam je važan alternativni plovni put. Dok to radimo, nastojimo to najbolje iskoristiti i transformirati neplansku izgradnju u tim regijama u mjesto gdje će biti moguć moderan život u sklopu urbane transformacije.” On je rekao.
Arslan je napomenuo da im je cilj završiti posao i pokrenuti natječaj u prvoj polovini sljedeće godine.
Budite prvi koji će komentirati