Kreditna činjenica podzemne željeznice Narlıdere

Posljednja dva od 15 putničkih brodova koje je metropolitanska općina Izmir dovezla u pomorski prijevoz stavljena je u upotrebu. "Izmir nije dao ni jednu tursku liru, uključujući gradske i okružne općine, da poveća dobrobit naroda."

Željeznički sustav 16 je odrastao

U svom govoru, gradonačelnik Kocao toldlu rekao je o projektima koje su proveli u Izmiru kako bi riješili problem transporta, koji je jedan od najvećih problema velikih gradova, i rekao:

“Želimo maksimalno iskoristiti Zaljev. Želimo povećati ulaganja u željeznički sustav. Sad već 50 godina zadovoljavamo naše potrebe trajektom. Ako je potrebno dodatno, napravit će se dva ili tri pojačanja. Napravili smo ogroman skok u željezničkom sustavu i povećali smo svoj 11-kilometarski željeznički sustav na 164 kilometara. Dakle, mi smo 16 puta veći. Početkom godine započeli smo natječaj za metro Narlıdere koji će imati mrežu željezničkog sustava od 14 kilometara, zajedno s tramvajem Konak od 178 kilometara. Kad natječaj završi, započet ćemo gradnju kao duboki tunel. Kako bismo riješili transportni problem Buce, izgradit ćemo 13 kilometara duboku podzemnu željeznicu od Buca Tiniztape - Çamlıkule do Üçyol. Njihovi su projekti gotovi sada, u fazi odobravanja ministarstava. Temelje ćemo postaviti u 2018. godini “.

Gradonačelnik Kocaoğlu izjavio je da će oni također naručiti nove vezove za jačanje pomorskog prometa u Zaljevu. „Karantenski pristanište 2018 bit će u službi, ali najvažnija točka povećanja pomorskog prometa je pristanište Mavişehir. Karşıyaka Kako obalni planovi nisu odobreni, ne možemo započeti s izgradnjom i jaružanjem. Güzelbahçe Pier se bliži kraju. Naš najveći problem je što naših 18 trajekata nema gdje boraviti. Kad izlazi oluja, zovemo kapetane iz kuće i puštamo trajekte do Zaljeva. No, ribarsko je sklonište prazno i ​​pokušavamo ga dobiti već 7 godina. "

Istina zasluga u metrou Narlidere

U svom govoru na svečanosti, predsjednik Kocaoğlu također je podijelio svoja iskustva u potrazi za zaslugom za izgradnju podzemne željeznice Narlıdere i rekao:
“7 - 8 prije nekoliko mjeseci, jedna međunarodna financijska institucija nas je posjetila i rekla da su sklopili ugovor s Iller Bank i da mogu dati 110 milijuna eura za Narlidere Metro. Interes je bio 1.34. Iller Bank također je primila kamatu po stopi od 0.50. Da bismo koristili ovaj kredit uz kamatu 1.84. Pisali smo Iller banci i izjavili da želimo koristiti ovaj kredit. Ovaj zajam je uzet za 150 milijuna eura; 40 milijuna eura dodijeljeno je projektu općine Antalya. Nema više mjesta. Otišao sam kod Mehmeta Özhasekija, ministra okoliša i urbanizacije. Nije ništa rekao. Zakazao sam sastanak s premijerom. Pokušavam dobiti ovaj jeftini zajam; vrata na zidu. Otišao sam u banku provincija. Razgovarao sam s glavnim direktorom. "Koristit ćemo taj novac u urbanoj transformaciji", rekao je. Hvala vam. Ujutro smo išli u ovlašteni kredit uštede nešto novca u Turskoj. Rekao je: 'Ne, ne mogu koristiti taj novac u urbanoj transformaciji. Donijeli smo taj novac za infrastrukturni rad ', rekli su. Do tog datuma ćemo od gospodina premijera zakazati sastanak i reći: "Zašto nam ne date zasluge?" On nije. Kada nismo mogli koristiti ovaj kredit, bio je potreban zajam od 70 milijuna eura s kamatom 3.5. Tako dvaput katı

jaka financijska struktura Izmiru Metropolitan Općina može lako uzeti kredit za njihovu naglasio gradonačelnik Kocaoglu „Naši zajam lenders, jer je napomena smo Aaa, 14 godina i jedan dan bez institucija, da je jedan dan kašnjenja našeg osnutka duga i Izmiru Metropolitan Općina je plaćanje duga etika u Turskoj dao ga je i na strop. U zamjenu za to, moram platiti polovicu interesa Izmircima. Ja sam ojačao izgradnju financija; Povećao sam svoj ugled. Gradska općina i ovaj grad '3.5 posto 1.84 posto ovog kredita koristim,' ali nažalost ne mogu reći. Nažalost i nažalost ne mogu reći. Zašto ovo govorim na ovaj sretan dan? Želim da naši građani iz Izmira vide i znaju procese u kojima živimo u kratkim prolazima. "

Oni nisu dali ni peni za razvoj grada

Naglašavajući da je Izmir bio razvoj i rast 14-a vlastitom snagom, snagom grada i godinama vodstvom općina, gradonačelnik Kocaoğlu nastavio je svoj govor na sljedeći način:

Iyle Prema modelu centralne vlade za izgradnju-upravljanje-transfer, osim zračne luke, Istanbulske ceste, Sjeverne obilaznice i podijeljene ceste, Izmir nije dao ni novčića turske lire, uključujući gradske i općinske općine, za povećanje dobrobiti stanovništva Izmira. To bi trebalo znati narod Izmira. 5 godina prije 'ruka lice bale, prašine u tlu Izmir' oni koji kažu, drugi pridjevi koji dodati danas 'Izmir je naše oko' oni kažu. Desinler… Izmir, Izmirli kao da vole, poštuju, ali ne govore. Ovaj grad treba mnogo više. Neka ovaj grad podupre njegove potrebe i projekte. Grad se može razviti vlastitom moći; ozbiljna iz državnog centra, bit će lokomotiva Turska zdravije ako je potrebno ulaganje. Naša je dužnost raditi i štititi prava, zakon i novac Izmira. "