Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Ahmet Arslan, “(Gebze-Halkalı Suburban Line) Napredak u CR3 dijelu projekta za sada je 67 posto, ovo je važna brojka. Ovisno o ubrzanju posljednjih mjeseci, možemo ga staviti iznad prosjeka od 5 posto svakog mjeseca. Ovo znači to; Preostalih 33 posto završit ćemo u razdoblju od 6-6,5 mjeseci. Tada ćemo finom izradom završiti projekt u kolovozu, uključujući signal krajem rujna. " rekao je.
Arslan, Gebze-Halkalı Prigradska linija pronađena je na gradilištu. Arslan koji je primio informacije o poslu koji su vlasti radile na projektu, nakon pregleda dao je izjavu novinarima.
Gebze s projektom Marmaray Halkalı Arslan je izjavio da su ispitali radove izvedene u okviru integracije prigradskih linija duž rute te da su Istanbulčani vrlo zadovoljni Marmaraijem koji se koristi od 2013. godine.
Arslan je izjavio da je 229 milijuna ljudi do sada koristilo projekt Marmaray i rekao:
“Međutim, ono što je za Istanbul mnogo važnije je od Gebzea do Söğütlüçeşmea, pa čak i Ayrılıkçeşmea na azijskoj strani, te Kazlıçeşmea na europskoj strani. HalkalıSve dok prigradski sustavi ne dosegnu metro standard i integriraju se s projektom Marmaray i ne postanu neprekinuti, također dolazi iz Gebzea s Marmaray vozilima. Halkalıputovati rutom od 114 stanice za 43 minuta.
To nam je bilo jako važno. Ispitali smo rutu projekta. Na kraju 2018 HalkalıVidimo da smo došli do vrlo dobre točke u studijama vezanim uz ovu neprekinutu metro standardnu vožnju od Gebzea. Prije su, zbog naših izvođača, radovi bili prekidani, bilo je raskida, ponovno smo raspisali natječaj. Na cijeloj je ovoj ruti od 64 kilometra vrlo grozničav posao. "
Izrazivši da je 3 zasebna linija na liniji, Arslan je rekao da će linija 2 služiti prigradskim vlakovima, a jedan od njih će poslužiti međugradske i međunarodne vlakove.
Arslan, autobusne linije u prošlosti, zajedno s međugradskim i međunarodnim prijevozom, rade se na istim linijama, podsjetivši da ova situacija može stvoriti neke probleme, rekao je.
Izjavio je da će vozila marke Marmaray sada koristiti linije T1 i T2, dok će T3 koristiti međugradski i međunarodni vlakovi, uključujući brze vlakove.
“Napredak u CR3 dijelu projekta za sada je 67 posto, ovo je važna brojka. Ovisno o ubrzanju posljednjih mjeseci, možemo ga staviti iznad prosjeka od 5 posto svakog mjeseca. To znači da ćemo preostalih 33 posto završiti u roku od 6-6,5 mjeseci. Tada ćemo finom izradom završiti projekt u kolovozu, uključujući signal krajem rujna. " podijelio svoje znanje.
"Naše linije između Gebze-Pendika uskoro će biti gotove"
Arslan je izjavio da na istraživanom području postoji radno područje od približno 20 kilometara s europske i 43 kilometra s anatolske strane, te je dao sljedeće podatke:
“Ukupno 63 kilometra. Prije smo završili 20-ak kilometara od Gebzea do Pendika, naši su brzi vlakovi dolazili do Pendika. Naše linije, koje će služiti i prigradskim vlakovima između Gebzea i Pendika, koje nazivamo T1 i T2, u fazi su završetka, nedostaje samo signalni dio. Cilj nam je do kolovoza 2018. završiti izgradnju, infrastrukturu i elektromehaničke sustave na cijeloj trasi od 63 kilometra, u potpunosti položiti tračnice i do kraja rujna dovršiti studije signala u koordinaciji.
Stoga ćemo provesti testne postupke u tromjesečnom razdoblju od rujna do prosinca. Krajem prosinca 3. godine, Istanbulanci, oni koji su u Istanbul došli iz Gebzea HalkalıPrimit će metro standardnu uslugu s Marmaray vozilima. "
Arslan je, zajedno s projektom na osi istok-zapad, koji uključuje podmornicu Marmaray podmornica 76 kilometarska ruta, kao i pružanje neprekidne usluge, do sada i planirano da bude obavljeno nakon zasebnog željezničkog sustava 15, rekao da će integracija biti osigurana postaji 11.
"Obnova i modernizacija izvršene su u gotovo 100 umjetničkih zgrada projektom Marmaray"
Ahmet Arslan, 3 Storey Istanbul Grand Tunnel se radi, rekao je da će se natječaj održati iduće godine, projekt će služiti i vozilima i željezničkim sustavima, rekao je da će projekt doći i integrirati se sa stanicom Marmaray Project Söğütlüçeşme.
Arslan je rekao da su most, vijadukt i podvožnjak u fazi obnove i modernizacije u umjetničkoj strukturi 100 zajedno s projektom Marmaray.
“Što je još važnije, obnavljamo ih cijelom trasom Marmaray, uključujući pitku vodu, kanalizaciju, prirodni plin i infrastrukturu električne energije, u skladu s Istanbulskim glavnim planom prijevoza, na način koji će u budućnosti služiti na moderan način. Projekt je zajedno s optičkom kabelskom infrastrukturom povezan s zvjezdarnicom Kandilli, kada postoji problem u pogledu seizmičnosti, u mogućnosti smo odmah kontaktirati Kandilli i poduzeti mjere u skladu s tim. Također poduzimamo sve mjere predostrožnosti u pogledu sigurnosti i požara. U 43 stanice gradimo stanice na kojima se može zaustaviti deset kompleta od 225 metara Marmaray. "
Arslan je izjavio da su postojeće stanice dodane 3 nove stanice, jedna u Darıci, jedna između Kartala i Rahmanlara i jedna između Florye Yesilyurt.
"Moći ćemo voziti vlak za oko 128 sekundi"
Završetkom projekta u kojem se navodi da je slučaj Armstrong došao do vlaka koji radi približno 128 sekundi, tvrtka je pobijedila na natječaju iz vozila 440 Marmaray za koje je rekla da ih je 300 proizvedeno u Turskoj.
Arslan je naglasio da se energija potrošena tijekom kočenja može pretvoriti u električnu energiju i koristiti, a vozila su moderna, a potrošnja električne energije niska.
Arslan je dao sljedeće informacije:
“Od sinoć smo rekli da je 229 milijuna ljudi do sada koristilo Marmaray. Kada se cijeli sustav otvori do kraja 2018. godine, očekujemo 75 tisuća jednosmjernih putnika na sat, 150 tisuća dvosmjernih putnika i 1 milijun 200 tisuća putnika dnevno koji će koristiti Marmaray i ove sustave. Ako se oni integriraju s ostalih 11 željezničkih sustava na 15 postaja, integrirat ćemo željezničke sustave koje dnevno koristi približno 10-12 milijuna putnika. Projekt Marmaray također će služiti teretnom prijevozu između Europe i Azije. Naši brzi vlakovi koji polaze iz Ankare za sada dolaze u Pendik, moći će ići do Haydarpaşe kad projekt bude gotov. "
"Danas na ovom projektu radi intenzivno prekovremeni rad 2 tisuće 621 osoba"
Arslan je izjavio da rade na ubrzavanju projekta kako bi uznemirili građane na najnižoj razini u okviru projekta i da dionici u tom smislu posao provode osjetljivo.
“Ako uzmemo u obzir približno 3 tisuće radnika, izvođača, savjetnika i kooperanata, približno 63 administrativnog osoblja i prijatelja inženjera radi na 2 kilometra projekta, koji nazivamo CR600. Od danas na ovom projektu intenzivno radi 2 tisuće 621 osoba. " Arslan je rekao, u okviru projekta da će operativni i kontrolni centar biti u Maltepeu, u slučaju bilo kakvog kvara, HalkalıObjasnio je da će se raditi na kojem će biti izrađena sigurnosna kopija operativnog i kontrolnog centra.
Vlakovi velike brzine i međugradski vlakovi zaustavit će se i na postaji 7 Arslan, putnici se mogu prebaciti na druge linije na tim postajama, rekao je.
"Cilj nam je učiniti projekt Marmaray nesmetanim i staviti 76 kilometara u službu naših ljudi"
Podvlačeći da stanovnike Istanbula može uznemiriti posao izveden u okviru projekta, Arslan je rekao: „U tom smislu, ispričavamo se Istanbulancima. No, stanovnici Istanbula priznaju da je ovaj projekt ubrzan i radio vrlo naporno. "Čak i ako nam s vremena na vrijeme bude neugodno, rado ćemo to uzeti zdravo za gotovo, jer ćemo godinu dana kasnije dobiti uslugu metroa u kvaliteti i udobnosti Marmaraya." oni kažu. Veliko im hvala. " koristio izraze.
Izrazivši da su mnoge institucije i organizacije partnerstva s rješenjima, Arslan je rekao da surađuju s Ministarstvom kulture i turizma kako bi povijesnu imovinu na ovoj ruti doveli u Istanbul.
Ahmet Arslan je, uspostavljajući budućnost s jedne strane, s druge strane iskazivao povijest dana, rekli su:
„Ovo je naše zadovoljstvo. Dok je dokazana povijest Istanbula bila 2 godina, dokazana povijest odnesena je prije 500 godina s grobovima pronađenima na stanici Marmaray Yenikapı i tamošnjim ostacima. Marmaray je pružio takvu uslugu. Željeli bismo zahvaliti predsjedniku Recepu Tayyipu Erdoğanu i našem premijeru Binali Yıldırımu na podršci. Zahvaljujemo svima koji su dali svoj doprinos od jučer do danas. Cilj nam je učiniti Projekt Marmaray, koji je poznat kao 'Projekt stoljeća' i koji je svjetska pažnja, neprekinut i staviti 6 kilometara u službu naših ljudi.
Ministar Arslan koristio je lopaticu u okviru istraga i fotografirao se s radnicima i novinarima gradilišta.
Budite prvi koji će komentirati