Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Ahmet Arslan izjavio je da su bušenja morskog dna izvedena u okviru Projekta velikog tunela na tri kata, čiji su započeti studijski projekti, i rekao: "Radovi na projektu bit će završeni krajem ove godine, a natječaj za izgradnju bit će pokrenut 2018. godine s modelom graditi-raditi-prenositi (BOT)". rekao je.
U svojoj izjavi Arslan je rekao da građani uživaju u udobnosti željezničkog sustava s Marmarayem i užitku vožnje pod morem tunelom Eurasia.
Ističući da je udobnost prijelaza između dva kontinenta svedena na 5 minuta, Arslan je izjavio da će provesti projekt trokatnih vlakova Grand Istanbul, koji će okupiti Marmaray i tunel Euroazije, kao rezultat tehničkih studija provedenih u skladu sa zahtjevima građana.
Arslan, u okviru proučavanja projektnog rada provedenog prijenosom sondiranja morskog dna, projekt će biti dovršen krajem ove godine, dodao je.
Ističući kako će se natječaj održati s BOT modelom u 2018-u, Arslan je rekao:
„Željeznički sustav koji će ući u podzemlje iz İncirlija proći će od Mecidiyeköya, Zincirlikuyu pod morem, ući u Söğütlüçeşme i Kadıköy- Bit će vezan za Orao, Marmaray. Tunel, koji će ući u podzemlje iz Hasdala na europskoj strani, spojit će se s tim tunelom na isti način, a nakon prolaska na Anatolsku stranu, bit će povezan s TEM-om napuštanjem Çamlık. Ovo će biti važna prednost za automobile u cestovnom prometu, a daleko važnija prednost u odnosu na željeznički sustav. Marmaray, HalkalıIntegrira se sa svim željezničkim sustavima od 'do Gebzea. To će biti integrirano s mnogim željezničkim sustavima od İncirlija do Söğütlüçeşmea kao sličan, a integrirat će željezničke sustave u koje se dnevno prevozi 6,5 milijuna putnika. To znači da ljudi nastavljaju putovanje željezničkim sustavom prelaskom na drugu liniju kad napuste svoja vrata. To je vrlo važan projekt i daleko smo prevalili put. Sljedeće godine realizirat ćemo natječaj i započeti građevinske procese. "
Budite prvi koji će komentirati