Javni prijevoz će disati s tramvajskom linijom Eminonu-Alibeykoy

Istanbulska gradska općina nastavlja provoditi projekte i dalje umanjuje problem u prometu i širi javni prijevoz.

Radovi na tramvajskoj liniji Eminönü Alibeyköy, koja je integrirana u željeznička, morska i gumena vozila na javnim kotačima, nastavljaju se punom brzinom. Polazeći od trga Eminönü, linija će stići do Unkapanı, Fener, Eyüp, Silahtarağa i Alibeyköy. Linija će biti jedan od najvažnijih ruta javnog prijevoza u Istanbulu u pogledu lokacije i povijesne strukture. Kada se tramvajska linija stavi u promet, Sveučilište Medipol Unkapanı Campus, Kadir ima Sveučilište Cibali, Feshane, Državna bolnica Eyüp, Središnji kampus Sveučilišta Bilgi, Povijesni brdo Loti i Autobusni kolodvor Alibeyköy osigurat će nesmetan javni prijevoz.

Budući da se neka od tih područja nalaze na povijesnom poluotoku i na obalama Zlatnog roga, planira se očistiti povijesni, turistički i ekološki aspekt tog prostora od prometa vozila, povećati smanjenje emisija ugljika i mobilnost pješaka.

Trasa tramvajske pruge odobrena je odlukama istanbulskog regionalnog odbora za zaštitu pod brojevima II i IV. Djelomične revizije koje je zahtijevao konzervatorski odbor na ruti provedene su u skladu s odlukama odbora. Stoga se studije provode u koordinaciji s Konzervatorskim regionalnim vijećem i nakon odobrenja Odbora za zaštitu.

GEOLOGIJA PUTA
Na ruti na kojoj nema dovoljno mjesta za prijelaz pored autoceste pruža se tramvajska pruga u regiji 3 putem nagomilane platforme. Primjena u ovim regijama tehnička je potreba s obzirom na prometne potrebe i zemaljske parametre. Budući da se dubina estuarijske gline i stijena kreće oko (-45 m) - (-60 m), građevinska tehnika zahtijeva izgradnju djelomičnih pločastih platformi samo u regiji 3 u skladu s izvještajima i mišljenjima dobivenim od sveučilišnih instruktora.

ODNOSI S POVIJESNIM KONSTRUKCIJAMA
Pri određivanju trase tramvajske pruge, tijekom faze projekta uzete su u obzir povijesne strukture rute. Mjerenja vibracija provode se kontinuirano postavljanjem senzora u povijesne zgrade. Ova mjerenja koja su obavili stručni sveučilišni instruktori izvještavaju se i ispituju. Kao rezultat mjerenja, nastavnici su utvrdili da neće uzrokovati nikakve deformacije ili negativne situacije u povijesnim zgradama. Izvještaji se dijele s Regionalnom upravom za zaklade i zaštitne odbore. Planirane su metode proizvodnje tijekom studija kako bi se vibracije svele na najmanju moguću mjeru.

Linija u kratkim informacijama

Polazeći od autobusnih stajališta Eminönü, ruta počinje željezničkom stanicom Eminönü, koja prolazi kroz Küçükbazar, Cibali, Fener, Balat, Ayvansaray, Feshane, Eyüp-Teleferik, državnu bolnicu Eyüp, kolodvor Silahtarağa i susjedstvo Stanica Sakarya uz stanicu kolodvora Halbey i metrinu Alibey i dalje do obale Alibey. Završit će mobilni autobusni kolodvor Alibeyköy.
* Čak; Serija 2 li služit će vozilima 30.
* Dnevni kapacitet putnika za 114.000
* Stanice duljine 14 xNUMX m
* Vrijeme putovanja 35 min
* Dužina linije: 10 km
* Tramvajska vozila, koja su u cijelosti tračnice na ruti, dobit će svoju energiju iz sustava ugrađenog između dvije tračnice.
* Ne smiju se koristiti energetski stubovi i energetski kablovi nadzemne linije koji stvaraju zagađenje slike.

Integracijske stanice
10 pruža integraciju s tekućim i planiranim linijama na odvojenim mjestima
1. Kabataş- Tramvajska linija Bağcılar (T1) Eminönü i gradske linije Eminönü trajektnih terminala i Stanica Eminönü,
2. Linija Hacıosman-Yenikapı (M2) na stanici Küçükpazar,
3. Metroška linija Beylikdüzü-Söğütlüçeşme i stanica Ayvansaray,
4. Eyüp-Pierre Loti-Miniatürk linija žičara (TF2) sa stanicom žičara Eyüp,
5. Planirana tramvajska linija Bayrampaşa-Eyüp i stanica Feshane,
6. Planirana linija metroa Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme i stanica Silahtarağa,
7. Planirana žičara Eyüp-Yeşilpınar i susjedna stanica Sakarya,
8. Metro linija Mecidiyeköy-Mahmutbey (M7) i metro stanica Alibeyköy,
9. Integrira se s metro linijom Seyrantepe-Alibeyköy na mobilnom autobusnom kolodvoru Alibeyköy.