Potpisi se primjenjuju! OMSAN Logistics postao je prvi privatni željeznički željeznički prijevoznik

PRIJEVOZ TCDD - OMSAN LOJİSTİK u suradnji s protokolom za lokomotivu i iznajmljivanje vagona. Potpisi su bačena! OMSAN logistika postaje prvi privatni željeznički prijevoznik: Pod pokroviteljstvom ministra prometa, pomorstva i komunikacija Ahmeta Arslana, u okviru liberalizacije i otvaranja konkurencije željezničkom prijevozu, protokol o zakupu lokomotiva i vagona u suradnji s TCDD Taşımacılık AŞ na 13 listopad 2017 Sastanak je potpisan ceremonijom u 16.00-u u dvorani za sastanke Ministarstva UDH.

Osim toga, podtajnik ministarstva UDH, Suat Hayri Aka, generalni direktor TCDD-a İsa ApaydınGeneralni direktor TCDD Transport Inc. Veysi Kurt, zamjenik generalnog direktora TCDD Transport Inc. Altetin Altun i članovi tiska.

Adet 15 komada električnih lokomotiva 350 komada vagona iznajmljena su od TCDD Taşımacılık AŞ “

Ocjenjujući protokol koji su potpisali generalni direktor TCDD Taşımacılık AŞ Veysi Kurt i generalni direktor OMSAN Lojistik AŞ Mehmet Hakan Keskin, ministar UDH Arslan izjavio je da su mukotrpni napori za liberalizaciju željezničkog prijevoza godinama uspješno zaključeni i da je zakonsku osnovu našla Zakonom o liberalizaciji prometa 6461, željeznicom 01. Navodeći da je Generalna direkcija TCDD definirana kao operater željezničke infrastrukture, a TCDD Taşımacılık AŞ kao organizacija željezničkog željezničkog vlaka i da je svoje aktivnosti započeo od 2017. siječnja 15. godine, rekao je: „Danas se sastajemo s prvom tvrtkom iz privatnog sektora naše države na željeznici. Kao rezultat primjene na Generalnu direkciju željezničkih propisa, OMSAN Lojistik AŞ postao je tvrtka sa statusom „prvog privatnog željezničkog željezničkog prijevoznika“. Tvrtka je od TCDD Taşımacılık AŞ iznajmila 350 električnih lokomotiva i XNUMX vagona za rudu koji će se koristiti u transportu rude na pruzi Demirdağ-İskenderun. on je govorio.

"Željeznički prijevoz smo smatrali državnom politikom"

TCDD Transport Inc 's većom kvalitetom tereta i usluge prijevoza putnika, dok s jedne strane javnog sektora željezničkog sektora, o čemu svjedoči i danas, a privatni sektor Arslan naglašenim koji pridonose daljnjem razvoju suradnje, rekao je sljedeće o kritici tog produljenja procesa liberalizacije željezničkog: „to je zaboravio za pola stoljeća prije naše državnom sektoru. prije svega poduzeti mnoge mjere kako bi se otvoriti liberalizaciju tog sektora i morao je biti dodijeljeno infrastrukture. 1951-2004 18 ukupno izgrađena godišnje između godina 945 kilometara željezničkih pruga, uključujući i broj prijeđenih kilometara. Razmislite samo 18 kilometara godišnje ... ovdje ne Golbasi pojaviti ... Ponovno smo razgovarali državnu politiku kao željezničkog prijevoza i željeznice su nastupili najviše proučavanih razdoblje. Od danas 1.213 6 km do željezničke linije velike brzine u Europi. Svjetski 8. Imamo velike brzine operatera vlak. 10.959 kilometara od željezničke mreže, povećali smo 12.532 kilometara. povećali smo Signalizacija duljine linije u kilometrima iz 2.449 5.462 kilometara. Duljina dalekovoda od naših 2.122 kilometara u, dolazimo na 4.350 kilometara. yeniledik.xnumx 10 tisuću kilometara iznad željezničke pruge Ukupno logističkih centara su napravili. Otvorili smo Marmaray. Mi smo završili željeznički projekt Baku- Tbilisi, Kars, počeli smo na sud. "

Ib Kazaljka na željeznici uvijek promatra

Marmaray do sada u 223,4, 35,1 YHT u Armstrong naglaskom milijuna prevezenih putnika „, TCDD Transport dd 2016 89 milijuna putnika godišnje, kada je ukupna preselio, prvi 2017 mjeseci ove godine dostigao je 9 61,7 milijuna putnika. Kao što se vidi na željezničkoj ručnih satova stalno gore. Mi ćemo nastaviti taj trend. 2023 3 godina dok 500 tisuću kilometara, uključujući i velike brzine, brzo i 8 500 tisuću kilometara 1.000 13 tisuća kilometara željezničkih pruga, uključujući i kilometraža od konvencionalnog željezničkog hedefindeyiz. U ovom ciljnog okvira; U 3 953 tisuću kilometara, građevinski radovi u tijeku. 5 277 tisuća kilometara od velike brzine i brze dizajn studija nastavlja rad željezničke pruge. U 2023 25 do ukupne dužine tisuću kilometara pruge vodio do cilja korak napreduju. „, Rekao je on.

Linija Baku-Tbilisi-Kars 30 otvara se u listopadu

Arslan, koji je dao dobru vijest da će željeznička pruga Baku-Tbilisi-Kars, koja prolazi ispitivanja oko 2.5 mjeseca, biti pušten u promet iz Bakua 30. listopada uz sudjelovanje našeg predsjednika i predsjednika Azerbejdžana i predstavnika Gruzije, rekao je: "Vlak će iz Bakua do Karsa dolaziti bez prekida. . Poslije, gdje god žele preuzeti teret, bilo da ga spuste na Mediteran ili da ga bez ometanja pošalju u Europu, najzapadniji kraj naše zemlje. " rekao je.

Cilj nam je jača željeznica s suradnjom između javnog i privatnog sektora

Arslan je izjavio da će, iako Ministarstvo UDH, Glavna uprava TCDD-a i AYGM poboljšati kvalitetu željezničke infrastrukture, TCDD Taşımacılık AŞ obavljati prijevoz s razumijevanjem privatnog sektora, a privatni sektor će se i dalje povećavati u ovom sektoru, Ministarstvo će ga nastaviti podržavati i sretni su što je privatni sektor zainteresiran za željeznicu. Rekao je: „Radimo na stvaranju liberaliziranog željezničkog tržišta, s poštenim uvjetima tržišnog natjecanja i dobro funkcionirajućom strukturom. Međutim, u ovom trenutku više nećemo sve očekivati ​​od države. Od sada će privatni željeznički željeznički prijevoznici također preuzimati odgovornost za širenje željezničke industrije. Mnoge tvrtke iz mnogih sektora zainteresirane su za ovaj proces. Olakšavamo proces, otvaramo put, ali važno je da je ovdje i privatni sektor, preuzimamo odgovornost i zajedno ostvarujemo rast sektora. U zrakoplovnoj industriji THY je izvanredno narastao, postajući svjetski div. Tvrtke iz privatnog sektora također su postale sposobne poslovati širom svijeta. Takva budućnost očekuje željezničku industriju. Posebno želimo da se privatni sektor uključi u ovaj posao preuzimanjem odgovornosti. Jer nam je puno lakše zajedno realizirati jači željeznički sektor. "