Najopsežniji inteligentni prometni sustav u Turskoj zaživio je u Izmiru. Prvi je put predstavljen novi sustav koji kontrolira i kontrolira sve glavne gradske žile 24 sata i upravlja prometom. Vrata centra, koji je srce sustava nazvanog Izmirski transportni centar (İZUM), otvorena su informativnim sastankom kojem je prisustvovao gradonačelnik općine Izmir Aziz Kocaoğlu. Gradonačelnik Kocaoglu, tako sveobuhvatan sustav rekao je da su ponosni što su prva općina koja je prošla život u Turskoj.
Pametan, zelen i osnovan gradski prijevoz za osobe s invaliditetom "Inteligentni prometni sustav" prvi je put u Turskoj implementirala općina Izmir. Prijevozni centar İzmir (İZUM), u kojem se sve glavne magistralne ceste Izmira drže pod nadzorom i nadzorom 24 sata i upravlja gradskim prometom, prvi je put otvorio vrata predstavnicima medija. Središte sustava, koje uključuje desetke značajki poput pametnih raskrižja, kamera za nadzor prometa, mjerenja, nadzora, sustava za otkrivanje prekršaja, brzih koridora, predstavljeno je na sastanku kojem je prisustvovao gradonačelnik općine İzmir Aziz Kocaoğlu. Kader Sertpoyraz, šef Odjela za prijevoz općine Izmir, objasnio je detalje sustava koji omogućava kontrolu izmirskog prometa iz jednog centra.
Koštao je 61.5 milijuna TL
Gradonačelnik Izmira Aziz Kocaoglu, u svojoj procjeni Nakon prezentacije, 61 milijun 500 tisuća TL u umu Inteligentnog prometnog sustava, koji je proizvođač i domena direktorija znanosti, navodeći da je proizvod participativnog pristupa upravljanju, sustav u ovom kontekstu implementira prvu općinu u Turskoj rekao. Predsjednik Kocaoğlu istaknuo je da je infrastruktura inteligentnog prometnog sustava prilagođena usmjeravanju prema budućim potrebama i rekao:
„Sve dok se posao nastavlja, rješavat ćemo svoje probleme s većim protokom informacija i ugodnijim prometom. Prazna mjesta na parkiralištima moći ćemo naučiti pametnim telefonima, a vrijeme čekanja na crvenim svjetlima na raskrižjima smanjit će se. To će i pridonijeti gospodarstvu i omogućiti našim građanima da u kratkom vremenu odu tamo gdje žele. Smještanje ljekarni i zdravstvenih ustanova u sustav, kao i identifikacija registarske pločice onih koji obavljaju promet, među su prednostima sustava.
Rješenje u željezničkom sustavu
Gradonačelnik metropole Aziz Kocaoglu, veliki gradski centar koji je došao s posebnim alatima, naglasio je da je to sve teže i da je rješenje da se ljudi usmjere na masovni prijevoz, kazao je. Gradonačelnik Kocaoglu, javni prijevoz u gradu, putnička gustoća usmjeravanjem željezničkog sustava, rekao je da su poduzeli važne korake.
Izjavljujući da su radovi na tramvajskoj pruzi Konak sada u završnoj fazi, gradonačelnik Aziz Kocaoğlu nastavio je kako slijedi:
"KarşıyakaSlični problemi dogodili su se tijekom razdoblja gradnje. Ali gotovo je i sada mu je laknulo. Naši su zemljaci zadovoljni. Već radimo na proširenju linije tako da uključuje Sveučilište ÇiÇli Katip Çelebi i Organiziranu industrijsku zonu Atatürk. Tramvaj Konak završit će u Novoj godini Vjerujemo da će se suprotnost ovih žalbi po završetku pretvoriti u zadovoljstvo. Većinu svojih ulaganja posvetili smo ulaganju u infrastrukturu tijekom 13.5 godina. Kad sam stupio na dužnost, postojao je željeznički sustav dug 11 kilometara, dnevno se prevozilo 70-75 tisuća ljudi. Sada se željezničkim sustavom prevozi 650 tisuća putnika. Prevozit ćemo 800 - 850 tisuća ljudi, a tramvaj Konak pušten je u rad nakon Nove godine. Ako nismo napravili ta ulaganja, zamislite da je autobusom prevezeno 850 tisuća ljudi. Razmislite o tome što će grad postati s još oko 1000 autobusa koji uđu u promet. Završene su tenderske pripreme za Narlıdere Metro. Buca Metro čeka odobrenje Ministarstva razvoja. Temelje planiramo postaviti u 2018. godini. Naša mreža željezničkog sustava ove je godine 178 kilometara. 21 km. S metroom Buca doseći ćemo 200 kilometara. Nakon toga, u Glavnom planu prijevoza ima mnogo prijedloga za podzemnu željeznicu i tramvaj. Pripremajući njihove projekte, doista pokušavamo grad isplesti željeznim mrežama i veći dio prijevoza odozgo i ispod zemlje prenijeti na željeznički sustav. "
Što donosi pametni prometni sustav?
Sustav je prošle godine na sajmu Intertraffic u Amsterdamu osvojio nagradu za najbolji projekt eri među svim kategorijama, što će olakšati svakodnevni život ljudi u Izmiru, uz prikupljanje podataka koji su od velike važnosti za prometni inženjering. Sa WEB aplikacijom, protok grada i gustoća mogu se pratiti od strane grada i odabir rute se može izvršiti u skladu s tim. Prednosti sustava Full Adaptive System uključuju smanjenje kršenja pravila, smanjenje emisija i smanjenje troškova goriva i rezervnih dijelova. Sustav će osigurati pouzdaniji promet vozila i pješaka, kao i visoku učinkovitost cestovnih kapaciteta. Skraćivanje vremena putovanja, akumulacija na raskrižjima i smanjenje vremena čekanja bit će najvažniji povratak sustava.
Ljudi Izmira koji žele učinkovito iskoristiti sustav, koriste pametne telefone, tablete itd. Koristeći IOS i Android zasnovan operativni sustav. uređaji će moći preuzeti besplatnu aplikaciju pod nazivom "Izmirski transportni centar".
Inteligentno upravljanje signaliziranim raskrižjima: Promet na raskrižjima automatski se generira prema podacima u stvarnom vremenu. Iz centra u Torosu mogu se nadzirati sve ulice i raskrižja u okviru primjene pametnog prometa u Izmiru, a odavde se može intervenirati u sustave. Sustav radi na temelju mjerenja u stvarnom vremenu prometnih opterećenja na krakovima spoja i povezanih raskrižja te stvaranju najprikladnijih signalnih planova prema izmjerenim vrijednostima. Drugim riječima, svjetlosna vremena na raskrižjima nisu u unaprijed planiranim obrascima, već ih računala automatski prilagođavaju potrebama trenutne situacije.
Sustav nadzora prometa: S 103 kamkorderom postavljenim na važnim gradskim prometnim točkama, gradski se promet može vidjeti uživo iz İZUM-a i putem mobilne aplikacije i internet stranice.
Sustav mjerenja prometa: Informacije dobivene od 'senzora za mjerenje prometa' smještene u glavnim arterijama analiziraju se na strani sustava i stavljaju u službu vozača. Procjene prometa mogu se izvršiti do tjedan dana kasnije.
Sustavi prometnih prekršaja: sustav kršenja brzine, sustav kršenja crvenog svjetla, sustav kršenja parkiranja i kršenje gabarija (visina) pod 24 sati bilo da vozači pod naslovima sustava djeluju u skladu s pravilima. Sustav potreban za rad u koordinaciji s Glavnom upravom sigurnosti stupit će na snagu nakon potpisivanja odgovarajućeg protokola.
Parkirališta uz cestu: Sustavom se može odrediti stanje zauzetosti parkirališta uz cestu pomoću senzora postavljenih pod zemljom. Zahvaljujući mobilnoj aplikaciji koja prikazuje prazna parkirna mjesta, problem s parkiranjem se završava.
Pešačka regija: Arhitekt Kemalettin, 1 u sklopu projekta. kabel, Karşıyaka Centralno kontrolirane plutovite barijere postavljene su na ulazima i izlazima iz pješačkih područja poput Bazara, Kemeraltija i Ciparskih mučenika. U koje vrijeme, koje vozilo može ući u sustav očitavanja ploča kontrolira se na temelju rada. Prepreke se otvaraju kada se približe vatrogasci, vozila hitne pomoći, vozila hitne pomoći i vozila s registarskim tablicama.
Sustav promjenjivih poruka: 'Sustavi promjenjivih poruka' mogu se odmah koristiti za informiranje vozača.
Sustav upravljanja i usmjeravanja parkirališta: Podaci o zauzetosti u stvarnom vremenu, podaci o kapacitetu onesposobljenog vozila za 11.079 parkirnih garaža ukupnog kapaciteta 65 vozila u İzmiru dobivaju se i prenose korisnicima putem web stranice, mobilne aplikacije i zaslona s informacijama o parkiranju zajedno s navigacijskom uslugom.
Govorni gumb za osobe s invaliditetom: Glasovne tipke za slabovidne osobe pružaju informacije o nazivu ulice, obliku križanja, semaforima u raskrižju, te zvuku i reljefu. Glasnoća se automatski prilagođava okolnom šumu do 5 dB.
Javni prijevoz: Jedan od najvažnijih dijelova projekta je pružanje usluga javnog prijevoza. Svi 1500 autobusi instalirani su na kamerama i putničkim pultovima i računalima na svim vratima. Na taj način, koji vozač autobusa, koji autobus, broj putnika u autobusu i mjesto gdje se autobus može otkriti jednim ključem. Informacije o tome kada treba doći do stanice kojoj se može pristupiti.
Informacije o nesreći i zatvaranju ceste: Ako se nesreća ili rad zbog zatvaranja informacija i alternativnih pravaca kroz sustav mogu prenijeti na korisnike.
Meteorološki sustavi: Temperatura zraka, temperatura ceste, vlažnost, sustav, kiša i vjetar dostavljaju se vozačima preko LED ekrana i web stranice.
U okviru projekta;
402 Smart Junction
Kamera za nadzor prometa na točki 110,
201 sustav mjerenja prometa,
47 DMS (sustav promjenjivih poruka),
1500 Sustav upravljanja javnim prijevozom
164 Požarni sustav vatrogasaca
Meteorološki mjerni sustav 30,
151 sustav za kršenje crvenog svjetla,
Sustav za parkiranje u 114-u
Brzi koridor na ruti 9,
Na točki 15 instaliran je sustav osjetnika mjerača. Sveukupno, kabel 1 je izvučen preko milijun metara.
Srce gradskog prometa: İZUM
Osnovan na 1300 m² i njime se upravlja iz jednog centra izmirskog prijevoza Buca / Izumi u Biku, u izgradnji prvog "Laser Video Wall" u Turskoj, gdje se koristi kontrolna soba. Pozivni centar u centru radi 7/24. Kako bi se pratilo i razvilo novo dostignuće u ime prometnog inženjerstva, postoji R&D soba, prometni muzej u kojem je izložena povijesna građa povezana s gradskim prometom i tehničko-administrativni uredi za rad.
Budite prvi koji će komentirati