Naglašavajući da je Sakarya jedan od gradova koji su najskloniji zemljotresima, predsjednik Toçoğlu rekao je, „Sakarya je jedan od najposebnijih gradova sa svojim zelenim površinama, širokim cestama, estetskom arhitekturom i kontaktima ljudi s nebom. Dobili smo reakcije na ograničenje poda, ali uvijek smo se opirali i dalje se opiremo. Čak i ako smo sami, mi stojimo iza toga. Ponudili smo da vlak dovedemo pod zemlju do postojeće stanice. Bila je odložena zbog troškova. Sada se raspravlja o izgradnji nove stanice u Mithatpaşi.
Gradonačelnik Sakarye Zeki Toçoğlu susreo se s predstavnicima lokalnih medija i agencija u Koordinacijskom centru za katastrofe. Generalni direktor SASKI-ja Sudjelovali su Rustem Keles, zamjenica glavnog tajnika Ayhan Kardan i članovi tiska. Toçoğlu je dao važne izjave o tekućim radovima i projektima u gradu.
S obzirom na mogućnosti katastrofe
Gradonačelnik Toçoğlu rekao je, sve Svi scenariji katastrofa uzeti su u obzir u ovoj zgradi koju smo izgradili kao Koordinacijski centar za katastrofe. U vrijeme katastrofe nema energetskih i komunikacijskih prekida. Spavaonice, kuhinja za 1000 ljudi, helipad, koordinacijski centar, upravna soba uzeti su u obzir svi detalji. Važna je prednost i što je pored bolnice. "
Zaštitili smo rijeku Sakaryu
"Nakon izbora 2014, sve su provincijske granice uključene u Metropolitanu. Izrađene su analize za novoosvojene četvrti. Identificirane su potrebe. U Geyveu, Alifuatpaşi, Taraklı, Pamukova, Karasu, Kocaali i Kaynarca postojali su ozbiljni infrastrukturni zahtjevi. Otpadi iz ovih regija prepušteni su rijeci Sakarya bez obrade. U vrlo kratkom vremenu raspisani su natječaji i izgrađene su postrojenja za pročišćavanje. Pod zaštitom smo uzeli rijeku Sakaryu. Također smo naručili liječenje u Karasuu. Donijeli smo plavu zastavu na plaže Karasu. Kocaali će uskoro biti pušten u rad. Karaürçek, Ferizli i Söğütlü riješit će ove probleme. "
Najveće gradsko ulaganje u okoliš
Dik Realizirali smo natječaj za najvažnije ekološko ulaganje u gradu. Ovdje će se sakupljati sav otpad Sakarije i prvo će se proizvoditi energija, a zatim ćemo proizvoditi gnojivo. Ulaganjem od oko 100 milijuna, realizirat ćemo SEKAY, najveću investiciju u zaštitu okoliša. Ovdje neće biti kemijskog otpada. "
Nova brana sjever
Kako je Karasu bila žedna ljeti. U Kocaaliju je imao problem s vodom. Gradonačelnici Karasua i Kocaali otvorili su i zatvorili ventil. U Kaynarci je nastao veliki problem s vodom. Geyve i Taraklı imali su sličnih problema. Nadam se da ćemo riješiti problem ovih regija. Uskoro ćemo izgraditi i branu sjeverno od grada. Riješili smo problem s vodom s našim ulaganjima u ove regije. Böl
700 tisuća tona asfalta
Uz Vršimo asfaltne radove po cijelom gradu. Asfaltirajući grupne ceste i rješavajući probleme naših četvrti, u okviru projekta „Grad se obnavlja za vas“ izvodimo asfaltne radove na različitim ulicama u centru grada. Nadam se da ćemo ove godine uraditi 700 tisuća tona asfalta. "
Novi most i dvostruki put do grada
„Na kraju srpnja Bulevara 15, preći ćemo cestu Karasur napravit ćemo novi nadvožnjak i izgraditi novi most do rijeke Sakarye i spojiti cestu s uvojem Karapürçek, na strani Pekşenlera. Završili smo eksproprijaciju povezanu s tim, ali postojao je novi prijedlog autocesta u tom kontekstu, pojavila su se nova područja eksproprijacije. Sada dovršavamo ove eksproprijacije, dok je projekt gotov. Nadamo se da ćemo ponuditi ponudu. Grad će biti nova vrata. "
Naš će narod odlučiti trg demokracije
Ik Najnoviju verziju Trga demokracije podijelili smo s javnošću. Na Trgu demokracije dugo radimo. Dobili smo mišljenja različitih sektora o ovoj temi. Eliminiramo visinu u kvadratu. Pod je osvježavajući. Povećat će se zeleno polje. Izvršit će se rasvjeta. Radimo i na kipu Atatürka. Mislili smo i na drvenu konstrukciju na strani bulevara. Dno je prazno. Nije u kontaktu s bulevarom. Gradimo divovski ekran. Tu će biti odjeljak o Sakaryi. Ima ured za prodaju knjiga. "
Nova ulaganja u promet
Uz Radimo na novoj dvostrukoj cesti u ulici Erenlera Yavuza Selima kako se sav promet na ulazu grada ne bi gušio na raskrižju Sedaş. Ovdje brzo krećemo. Radimo novo raskrižje kod ljetne kuće. Širimo stazu između vikendice i Kipe. Dvostruka cesta između 32 Evlera i Hizirilyasa bila je završena. Uskoro ćemo baciti vaš asfalt. "
Kad dođe vrijeme željeznički sustav će
“Željeznički sustav će sigurno doći u Sakaryu. Međutim, ovdje je važno dovesti ga u grad u najprikladnije vrijeme za željeznički sustav. Tako je u cijelom svijetu. Ovdje je poredak; Svoje prijevozne zahtjeve ispunjavate gumenim kotačima i vozilima javnog prijevoza, ali kada to nije dovoljno, prelazite na željeznički sustav. Sve dok se ova stopa razvoja nastavlja u Sakaryi, željeznički sustav dolazi u prvi plan. To se mora izračunati. To se događa kada se stvori potencijal.”
Vlaku smo rekli da dođemo do centra
Itibaren Postoji šest prolaza koji počinju od Mithatpaşe. Prema propisu TCDD, sustav barijera nije prihvaćen. Na prolazima će biti izgrađen nadvožnjak ili nadvožnjak. Rečeno nam je; Prvi prolaz bit će izgrađen od ulice Bosne do srednje škole Atatürk. Je li to moguće u ovoj regiji? Što je s skretanjem desno-lijevo? Podvožnjaci zahtijevaju najmanje 200 metar širine. Postoji li takva mogućnost u ovim krajevima? Drugi i treći prolaz bit će potpuno zatvoreni. Da li se prometom upravlja na ovaj način? Grad podijeljen na dva dijela, odvojeni grad poput Berlinskog zida, prolazi zatvoreni, gdje će vozila ići nejasno. Htjeli smo ga pod zemljom. Ponudili smo se da vlak uđemo u podzemlje, da stignemo do željezničke stanice. Stajali su mu blizu, ali kada se trošak popeo na oko 280 milijuna, ta se misao našla na polici. Trebamo se baviti gradskim prijevozom u cjelini. "
Nova stanica za Mithatpaşu
„Napokon, pitanje koje se pojavilo bilo je izgradnja nove stanice u Mithatpaşi. O ovom se problemu razgovara s TCDD-om. Studenti također intenzivno koriste vlak. Prijevoz kampusom je također prikladan odavde. Također nema problema s prolazom. Nema sigurnosnih pitanja. Želimo da postojeći željeznički kolodvor ne bude uništen. Želimo da se ta područja koriste kao novi životni prostori. Možemo stvoriti novi prostor da grad diše. Pješačke i biciklističke staze, zelene površine, područja za djecu i rekreaciju. Moguće je izgraditi prostor postojećim platformama kao sajmište. Sakarya treba takvo područje. "
Čak i ako smo sami, odupiremo se ograničenju poda
„Najveća priprema za potres je graditi čvrste građevine na čvrstim podovima. Najveći problem ovdje je ograničenje poda. Sakarya je primjer u Tursku. Ovdje smo među najprivlačnijim gradovima sa svojim zelenim površinama, širokim cestama, estetskom arhitekturom i kontaktima ljudi s nebom. Pojavio se novi grad. Pokazalo se da je to sjajan grad bez višestambenih zgrada. Reagirali smo na ograničenje poda, ali uvijek smo se odupirali i nastavljamo pružati otpor. Ponekad smo iza toga, čak i ako smo sami. Naša okupljališta su također jasna. Kentpark, Kent Square, park Yenikent, Park Korucuk. "
Primjeri sukladnosti u Sakarya Turskoj
Iz Mi smo u skladu s našim nevladinim organizacijama, kao i sa našim sveučilištem, gospodarskom komorom i našim guvernerom. Razgovaramo o mnogim pitanjima, savjetujemo se. Razgovaramo o svemu što može učiniti našem gradu. Ne postoji niti jedna nevladina organizacija s kojom ne možemo razgovarati. Turska primjeri su u harmoniji. "
Uzun Bazaar dobiva novi izgled
Dık Utemeljeli smo strukture Uzunçarşı-a za zaštitu vlastitog identiteta. Kao što se možda sjećate, pojava Uzunçarşı-a bila je vrlo negativna do nedavno. Zahvaljujući provedenom radu, Hamdolsun Uzunçarşı dobiva novi izgled. Srušene su ilegalne strukture, ojačane zgrade. Izlazi prekrasan bazar. Posao izveden bez opterećenja za naše obrtnike. Na kraju će naši trgovci zaštititi ovo mjesto. "
Buka u sportu nema podršku
„Borimo se u košarkaškoj Super ligi. A naš obožavatelj nas ne ostavlja na miru. Naši mečevi se emitiraju na televiziji, ali ne možemo pronaći sponzore. Kao Metropolitan, pokušavamo podržati podršku koju pružamo. Kao i uvijek, u Sakaryasporu je puno buke, ali nema podrške. Ne znamo kako doći. Nitko nije voljan podržavati sport. "
Budite prvi koji će komentirati