Prigradske linije Istanbula, zatvorene u 2013-u, ponovno se otvaraju dostizanjem standarda metroa.
Gebze-Haydarpaşa i Sirkeci-Halkalı 5, koji prolazi kroz prigradske linije, ponovno se otvara nakon godine. Prigradske linije planiraju otvoriti godinu 2 nakon datuma zatvaranja, ali se ne mogu otvoriti zbog iskusnih poremećaja koji će se otvoriti na kraju 2018 godine.
U prigradskoj liniji, koja će biti nadograđena na standarde podzemne željeznice, također će biti postavljeni novi vlakovi. U tom kontekstu, mnogo novih vlakova čeka u carinskom dijelu željezničkog kolodvora Haydarpaşa. Gebze-Haydarpaşa i Sirkeci -Halkalı Odjeli nastavljaju raditi brzo. 45 km prigradske i željezničke pruge jačaju postaju i tlo. Sa linijom koja će biti integrirana s Marmarayom po završetku, Gebze-Halkalı između 105 minuta, Bakırköy-Bostancı 37 minuta, Söğütlüçeşme-Yenikapı između 12 minuta.
BITI METRO STANDARDI
Nakon zatvaranja tračnica, prigradska pruga, koja ima izgled staze, novim će se radom nadograditi na metro standarde. Stari prigradski vlakovi čekaju na željezničkoj stanici Haydarpaşa više od 4 godine.
Stanice će biti obnovljene
29 svibnja Suburban željeznička pruga između Haydarpaşe i Gebze zatvorena je od lipnja 1969. Zbog radova na obnovi linije koja se planira integrirati s linijom za brzi vlak Ankara-Istanbul, tračnice su uklonjene, a stanice na liniji također su obnovljene.
Postaje na liniji B1 prigradskih linija su kako slijedi; Sirkeci, Cankurtaran, Kumkapi, Yenikapi, Kocamustafapasa, Yedikule, Kazlicesme, Zeytinburnu, Yenimahalle, Bakirkoy, Yesilyurt, Yesilkoy, Florya, Violet, Kucukcekmece, Soguksu, Canary i Halkalı.
Postaje na liniji B2 s prigradskim linijama su; Haydarpasa, Sogutlucesme, Kiziltoprak, Feneryolu, Goztepe, Erenkoy, Suadiye, Bostanci, Kucukyali, Idealtepe, Sureyya Beach, Maltepe, Cevizli, Preci, Kartal, Yunus, Pendik, Kaynarca, Brodogradilište, Guzelyali, Aydıntepe, İçmeler, Tuzla, Cayirova, Fatih, Osmangazi i Gebze.
Radovi planirani za dovršetak u 24 mjesecima zaustavljeni su kada je 2014 prestao s radom u listopadu, navodeći pretjerano povećanje troškova tvrtke koja je preuzela izgradnju. Nakon uklanjanja poremećaja, rad na prigradskoj liniji nastavljen je u 2015-u.
izvor: www.yeniakit.com.t je
Budite prvi koji će komentirati