BTS je prosvjedovao zbog zatvaranja željezničkog kolodvora Adapazarı i politike iznajmljivača TCDD-a i gradske općine Sakarya.
Ada Express, koji radi kao dvostruki 4 u Sakaryi, počeo je biti ukinut na stanici Mithatpaşa koja je od 20a od kolovoza 2017 km udaljena od centra grada umjesto željezničke stanice Adapazarı. Povrh toga, došlo je do zatvaranja stanice Adapazari u središtu grada.
Ujedinjeni sindikat radnika u prometu, političke stranke i javnost krenuli su od Mithatpaşe do stanice Adapazarı. BTS, ogranak br. 1, dao je izjavu za novinare ispred stanice Adapazarı u subotu, 23. rujna, za polijetanje Ada Expressa iz Gardana.
Članovi i menadžeri ogranka İsatnbul br. 1 najavili su da će priopćenje za javnost biti objavljeno nakon šetnje tračnicama od kolodvora Mithatpaşa do kolodvora Adapazarı. Međutim, kada snage sigurnosti nisu dopustile marš, članovi i menadžeri ogranka i razne političke stranke koji su došli podržati izjavu za tisak i direktori nevladinih organizacija. Izjava za tisak dana je ispred stanice Adapazarı u kojoj su sudjelovali i njezini članovi i građani.
Prije izjave, Ersin Albuz, šef istanbulskog ogranka br. 1 Ujedinjenog sindikata radnika u prometu, održao je govor; “U metropolitanskim gradovima željezničke stanice su usred grada. Svi vlakovi stižu usred grada. Ovo je pokazatelj razvoja. 2013. godini Adapazarı Express nije smio ući u stanicu Adapazarı. Tadašnji ministar prometa, pomorstva i veza, naš trenutni premijer Binali Yıldırım, rekao je: "Stanica Sakarya ostat će kao stanica." Vjerujemo da će naš premijer ostati pri tom obećanju. Želimo da Adapazarı Ekpress dođe do željezničke stanice Adapazarı. Svi ljudi Sakarye to žele, oni to žele ”, rekao je.
Albuz, u govoru; 12 je dao informacije o procesu otoka Expressa, koji je zaustavljen prije nekoliko godina, dok je razlog zbog kojeg željezničke službe sprečavaju gradski promet i stvaraju prometne gužve na križanjima, nagovijestio da se protokol o prijenosu stanice između gradske općine i TCDD-a, koji planira ostvariti prihod, treba poništiti. Express, kolodvor Adapazari, osim ako gradska općina za javni prijevoz na temelju toga što će podnijeti kaznenu prijavu na temelju prepreke.
Ujedinjeni prijevoznički sindikalni sindikat Istanbul 1 Ne.
Priopćenje za medije koje je pročitao predsjednik Unije Hasan BEKTAŞ je sljedeće;
Pritisnite i Javno
Prva zgrada Adapazarı, koja je dovršena u 1899-u, ostavila je svoju dužnost novoj zgradi, koja je dovršena u 83-u, zbog sve veće potrebe za putnicima nakon 1982 usluge. Stanica Adapazarı izjavila je da je 116 dobrodošao na prvi vlak na 2-u u lipnju 1899 godina.
Kako bi se osigurao vremenski interval za planirane vlakove brzih vlakova između Gebzea i Köseköya, ekspedicija dvostrukog regionalnog ekspresnog vlaka 01.01.2012 između datuma 31.01.2012-4 otkazana je.
Od 01.02.2012 datum, 56 kilometar duga Köseköy-Gebze dionica Ankara-Haydarpaşa (Istanbul) željeznica je potpuno zatvorena, navodeći Ankara-İstanbul brzih vlakova radova, i ekspedicije 12 dvostruki Adapazarı Express vlak koji djeluje kao regionalni ekspresni vlak između Haydarpaşa i Haydarpaşa.
Adapazarı Prijenos garaže Adapazarı između gradske općine Sakarya, koja planira premjestiti stanicu Adapazari u blizini autobusne stanice, i TCDD, koji smatra da je to uprava općine, potpisala je protokol o prijenosu Adapazarı Gar na općinu. ,
Gradska općina Sakarya, koja kaže da je prelazak željezničke pruge kroz grad prepreka tijeku cestovnog prometa, potpisao je ugovor s TCDD-om i započeo s upravljanjem prigradskim vlakom između Adapazarı Arifiye pod nazivom ADARAY koji je češći od Adapazarı Expressa.
U priopćenju koje je objavio naš sindikat na 02.11.2016-u, zatražili smo poništenje Ugovora o suburbanoj usluzi Adapazarı Arifiye, koji je potpisan pred Zakonom br. 6461 i koji je izvorno nepostojeća odredba za prijenos prava na poslovanje.
Nezakonita operacija ADARAY 20, koju je izgradila općina Sakarya nakon našeg poziva, završila je u kolovozu 2017.
ADAPAZARI GARDIR ostaje
Stanica gradske općine Sakarya Adapazarı, očekivanje da će zona biti unajmljena od gradilišta nikada se nije smanjila, a TCDD ne može dopustiti da opovrgne općini blizu struje ADA Express 4 koji radi nekoliko dana od kolovoza 20 Adapazarı Gar umjesto 2017 km od centra grada Stanica je prekinuta.
Željeznička pruga 2,367 km između Mithatpaşe i Adapazarıa treba održavanje i zbog toga vlakovi nisu pokušali obraniti Adapazari Garu. štoviše, Sa TCDD objektima, održavanje ceste 16 km može se obaviti u većini 2,367 dana.
23 travnja 2013 bizim Naši prigradski vlakovi vozit će od Adapazarıja do Haydarpaşe. U stvari, koliko god je moguće povećati učestalost dobrog rada bit će učinjeno. Ovisno o statusu sliva prigradskog vlaka (Adapazari Express), 29 se također može otvoriti u listopadu. Sav posao ide u tom smjeru. Trebali bi postojati važni razlozi za recikliranje iz tih projekata. ”Podsjećamo zamjenika AK-a Kocaeli Fikrija Işıka, predsjednika Nacionalnog odbora za obrazovanje, mlade i sport u tom razdoblju.
Gospodine Işık, postojao je važan razlog za ono što trenutno radite kao zamjenik premijera, ali Adapazari izrazio je zabranu ulaska u Adapazari Gara koja je središte grada. Morate dati izjavu lokalnoj zajednici ili uputiti nadležna tijela za obavljanje njihovih dužnosti.
Taj vlak će doći u ovu Garu
Vlakovi Adapazarı Gara spriječili su ulazak u gradsku općinu Sakarya, službenici TCDD-a su počinili kazneno djelo ne ispunjavajući svoje dužnosti određene zakonom. Javno tužiteljstvo bi trebalo poduzeti potrebne postupke u vezi s onima koji sprječavaju pravo na pristup osobama navedenim u ustavu.
ADARAY VLAKOVI TREBAO POČETI TCDD-om
Dvostruki ADARAY vlakovi 20 kojima upravlja gradska općina Sakarya između Adapazarı Arifiye i 2017 kolovoza 16 bi trebali početi upravljati TCDD Taşımacılık A.Ş.
ADA EXPRESS ISKUSTVO ADAPAZARI GARA MORA BITI PROŠIRENA
Posljednji dolazak i prva izlazna točka dvostrukog vlaka 4 Adapazarı, koji vozi između Pendik Mithatpaşa Pendik, trebao bi biti ulaz i izlaz iz kolodvora Adapazarı, koji je središnja stanica grada.
POTRAŽIVANJA IZ TCDD-a TREBA SE PRIKUPLJATI IZ SBB-a
Iako je TCDD u potpunosti ispunio svoje ugovorne obveze potpisane na 22.01.2013-u, Općina Sakarya nije platila 3.700.000.00 TL-u da mora platiti za korištenje linije i raspodjelu vozila koristeći svoj utjecaj kao općina bliska AKP-ovoj vladi. TCDD bi trebao inzistirati na naplati tog potraživanja i poduzeti pravne korake što je prije moguće.
PROTOKOL O PRIJENOSU ADAPAZARI GARINA MORA BITI OTKAZAN
Protokol potpisan između općine Sakarya Metropolitan i TCDD u vezi s prijenosom kolodvora Adapazarı i njegovog lokaliteta u općinu treba otkazati. S druge strane, TCDD bi trebao odustati od snove o iznajmljivanju prostornog uređenja putem postaja postaje i željezničkog kolodvora s naslijeđenim stavom i obratiti se upravljanju vlakovima što je njegova glavna dužnost.
DUŽNOST OPĆINE NIJE SPREČITI VRIJEME VLAKOVA.
TCDD 1.Regulacija sustava upravljanja rizicima 01.06.2016 datirano Izvješće o procjeni rizika prijelaza Arifiye Adapazarı između 2 + 563 km (30 vlak X 3000 vozilo) 90.000, 5 + 607, 7 + 553 i 7 + 907, momenti vožnje na križanjima (8 vlak X 167 vozilo) su izračunati kao 30.
U članku 9 / b (2) o mjerama i provedbenim propisima koji se donose na željezničkim prijelazima, navodi se da se ne može otvoriti križanje, podvožnjak ili nadvožnjak na točkama koje prelaze 30.000 koeficijent trenutka putovanja ”.
Iz tog razloga, križanje 5-a između Adapazarı Arifiyea može se zatvoriti, a gradski promet unutar grada može riješiti gradska općina Sakarya izradom podvožnjaka ili nadvožnjaka za cestovna vozila.
BROJ VREMENSKIH ZAUSTAVLJENIH OTOKA IZRIŠTA MORA SE POVEĆATI.
Vlakovi Ada Express-a koji rade s peglanjem od 2012-a, koji nose prosječne mjesečne 500.000 putnike prije godine 120, također treba uzeti u obzir sve veći broj putnika i mjesta zaustavljanja.
PRAVNI POSTUPAK MORA BITI POČETAK PRIJENOSA TIJELA PROTIV ZAKONA.
Prije donošenja Zakona br. 6461 o liberalizaciji željezničkog prometa, treba pokrenuti sudski postupak protiv birokrata koji su potpisali podugovore o Arapiye Suburban Service od 22.01.2013-a, što znači prijenos operativnih prava.
Budite prvi koji će komentirati