Ministar prometa, pomorstva i veza Ahmet Arslan došao je u Sakaryu kako bi uspostavio različite kontakte, ministar Irfan Balkanlıoğlu posjetio je Vali Irfan u svom uredu i sastao se s novinarima nakon potpisivanja knjige časti ureda guvernera.
Navodeći da je Sakarya u položaju raskrižja, jer ima priliku doprijeti i doprijeti svugdje na vrlo kratkoj udaljenosti prema istoku, zapadu, sjeveru, jugu, ukratko, i biti lokomotiva u pogledu infrastrukture u smislu industrije, industrije, prometa, rekao je ministar Arslan, “ činimo sve što možemo za vas. Sakarya je naš jedini grad u kojem su sve ceste potpuno vrući asfalt. Međutim, luka koju smo izgradili u okrugu Karasu vrlo je važna kako bismo to upoznali s morem. Naši postupni radovi na YHT, koji će dovesti Sakaryu na more u smislu prijevoza, a nadamo se i da će se temeljiti na Arifiyeu, koji pruža razvoj kako u Istanbulu, tako i u smjeru Ankare, nastavljaju se. Stanica u Arifiyeu bit će gotova krajem ove godine. Naravno, vrlo je važno da je centar grada željeznicom povezan sa Istanbulom i Ankarom preko Arifiyea. Kad završimo Pendik krajem sljedeće godine, svi proizvodi proizvedeni u Sakaryi imat će priliku ići u Europu bez prekida. Osim toga, radimo na drugoj liniji do Europe preko mosta Yavuz Sultan Selim kao željeznicu. Taj projekt započet će od Akyazı. Druga dodatna željeznička ruta bit će dodana u Adapazarı. Uz to, nastavlja se naš rad na željezničkoj vezi povezanoj s lukom Karasu.
Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Ahmet Arslan, posljednja stanica u Turskoj Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ) bila je. Guverner Sakarye İrfan Balkanlıoğlu i generalni direktor TCDD-a tijekom posjeta ministru Arslanu İsa Apaydın bio je popraćen.
„Turska može postati nacionalni vlak”
Ministar Arslan je naveo da se izvode radovi na nacionalnom i međunarodnom električnom i aluminijskom tjelesnom vlaku Gö Ispitali smo naša željeznička vozila s setovima 4 i 3 za regionalni prijevoz. Nakon što prijatelji počnu raditi, završavaju set nakon oko 1 mjeseci i završavaju set svaki tjedan. Do sada, ako mislite da je 35 kao 4 alat, 140 alat je isporučen TCDD-u. Oni će dovršiti ovu proizvodnju do kraja sljedeće godine. 30 posto lokalni doprinos, koji je do sada kako bi dobili licencu do kraja iduće godine, pod uvjetom da će sada biti u potpunosti učinjeno u Turskoj. Do sada smo s vremena na vrijeme izvozili u inozemstvo, ali ćemo moći izvoziti više. Konkretno, pokrenuli smo i proveli građevinske aktivnosti u okviru radova koje je pokrenuo premijer Republike Turske, a posebice upute našeg predsjednika o električnom i aluminijskom nacionalnom vlaku i domaćem vlaku. A ovaj rad je završen više neće napraviti svoju nacionalnu željeznicu Turska. To samo po sebi nema smisla, zajedno s tim radovima moći ćemo izvoziti i izvan naše zemlje, ali i izvoziti. Tada će postati mnogo važnije i smislenije
Budite prvi koji će komentirati