Od svog osnutka, u podzemnoj željeznici Pendik zabilježena je najveća gužva u povijesti. Gužva, koja je prije bila na mostu Kartal, sada se premješta na Pendikov most. U takvoj jednadžbi može se predvidjeti da će ljudski promet na posljednjem zaustavljanju metroa biti velik, ali nije tako. Danas između Pendika i Maltepea milioni ljudi svakodnevno prelaze ulicu da bi radili ili su raspoređeni u razna mjesta na Anatolskoj strani. Pogotovo zato što je Pendik jeftin u pogledu nekretnina, a prijevoz je dobar, ljudi radije kupuju kuće s tih mjesta. Kao takva, distribucija u Pendiku u raznim dijelovima Istanbula je mnogo veća. Ako vas zanimaju detalji ove vrste nekretnina u Pendiku, možete potražiti na internetu. Prije tisuću godina 5-90-400-500-XNUMX-XNUMX vrijednost stana, koja je uzeta u tisuću funti XNUMX, jedan je od najvećih faktora koji povećavaju cijenu oko kuće. U tom smislu izrazit ćemo korake koje treba učiniti u ovoj vijesti.
LJUDI TOKU POSTAVLJAJU NAKON PENDIK Metroa
Gotovo svi građani koji slijeću na postaju İETT nakon metroa Pendik ukrcavaju se autobusima slijedeći put Kurtköy kroz ulicu Ankara. Nakon ulaska u autobus, broj ljudi koji se spuštaju nakon zaustavljanja 2 je visok, ali je i broj ljudi koji se spuštaju nakon zaustavljanja 20-30 također prilično velik. Autobusi voze u zasebnim smjerovima, a autobusi od 5-10 svake minute, autobusi istih linija obično prolaze autobusnim stajalištima mosta Pendik svake 20-30 minute. Kako sada stoji, broj ljudi koji čeka na šanku premašuje stotine. 4-5 ima puno veze s metro-kmetovima koji rade svake minute. Tako se 4-5 pokreće jednom u minutu nakon prijevoza podzemne željeznice 20-30 svake minute zbog autobusne linije za reći da će se reći jako zauzet pokret. Općina poduzima mjere opreza i stavlja puno više puta na radno vrijeme, ali nije lako doći do tisuća ljudi.
BEZ POČETKA JAVNOG PRIJEVOZA U ISTANBULU!
U Istanbulu se ljudi ne poštuju u javnom prijevozu poput metroa, metroba, autobusa ili trajekta. Oni ne samo da ne poštuju jedni druge, već gledaju jedni druge s mržnjom i mržnjom. Kad se to dogodi, nastaju vrlo loši krajolici. Ljudi koji ne mogu sići s vagona na stanicama podzemne željeznice, starije žene i žene koje se moraju voziti autobusom u autobusnim hrpama, i ljudi koji na metrobusu čekaju da ih polusluga i nepoštena živa bića sputaju pola sata, sada se suočavaju s mnogim situacijama. Kako bi se otklonila ova situacija, trebalo bi postaviti alternativnu liniju za ljude koji izlaze iz metroa. Drugim riječima, ako je 5 jednom u minuti, barem jedna linija 10-a će smanjiti gužve na ovom području i eliminirati put. Nije poznato kakav lijek pronaći, jer postoji puno više aglomeracije ako je 10 jedna minuta, ali čini se da se nitko ne žali zbog toga što kupujete skupno.
izvor: www.internetajans.net
Budite prvi koji će komentirati