Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Ahmet Arslan, potres se nalazi Yavuz Sultan u Turskoj u generacijama Selima i izvijestio je Osmangazija da bi se most s Euroazijom i Marmerajem poput potresa u tunelima u ogromnoj nasilnoj divovskoj strukturi od dvije tisuće mogao dogoditi otprilike jednom u 2 godina, čak napravljen tako da može preživjeti.
Ministar Leo, u svojoj izjavi koja se dogodila prije 18 godina i stoljećem nazvanom katastrofalnom 17. kolovoza 1999. godine, Marmara je rekla da još uvijek osjećaju bol potresa, Turska je duboko šokantna i pogađa sve građane njegova života potres 17. kolovoza, godišnjica je još jednom u njihovim srcima osjetila tugu i bol rekao.
Izrazivši da su s boli naučili važne lekcije iz ove katastrofe, Arslan je rekao: „Nažalost, iz prve smo ruke svjedočili da život nije odnio potres, već nekvalitetne zgrade, nekvalitetne zgrade, mostovi i tuneli loše kvalitete. Činjenica da se naša zemlja nalazi u potresnoj zoni zahtijeva da naučimo živjeti s potresima i da u svakom trenutku budemo spremni za moguće potrese. Iz tog razloga gradimo svaki tunel, svaki most i svaku zgradu koju gradimo davanjem prioriteta potresnom faktoru. " rekao je.
"Stari mostovi su otporni na potres"
Arslan, poput zemljotresa koji su locirali Yavuz Sultan Selim i most Osmangazi u Turskoj, u generaciji divovskih struktura svih vrsta utjecaja vjetra, kao i izgradnju otpornih struktura otpornih na jake zemljotrese naglašavajući da, "Prošle smo godine otvorili za promet most Osmangazi i Yavuz Sultan Selim naših gotovo 2 tisuće i 500 godina Dizajniran je i izgrađen kako bi mogao stajati i služiti čak i u vrlo jakom potresu koji se može dogoditi. S druge strane, most mučenika 15. jula i most Fatih Sultan Mehmet postigli su seizmičku otpornost ekvivalentnu mostovima Osmangazi i Yavuz Sultan Selim seizmičkim i strukturnim ojačanjima izvedenim prema trenutnim specifikacijama. on je govorio.
"Euroazijski tunel, potres otporan na 7,5 trenutaka"
Arslan je naglasio da će ogromni projekti poput tunela Euroazije i Marmaraya koji prolaze ispod Mramornog mora biti jedno od najsigurnijih mjesta u mogućem potresu u Istanbulu.
„Tunel Eurasia nalazi se 16 kilometara od sjevernoanatolske linije rasjeda i u tom je kontekstu projektiran s obzirom na najveći potres koji se mogao dogoditi svakih 2 godina. Uzimajući u obzir potresna opterećenja, učinke tsunamija i ukapljivanje, tunel, koji je projektiran i proizveden prema najnovijim međunarodnim standardima, izgrađen je s dvije seizmičke brtve u skladu s potresom jačine 500 trenutaka na sjevernoanadolskom rasjedu. Sustav, izgrađen pod Bosforom, moći će nastaviti raditi bez ikakvih oštećenja čak i u potresu od 7,5 godina u Istanbulu, a može se staviti u funkciju uz manje održavanje u vrlo jakom potresu koji se može dogoditi jednom u 500 tisuće i 2 godina. "
"Marmaray je sagrađen uz stroga pravila potresa"
Arslan je izjavio da je dizajn tunela Marmaray izrađen uzimajući u obzir mogućnost istovremenog probijanja 4 segmenta na liniji rasjeda, te da bi takav prekid stvorio potres magnitude 7,5 trenutka.
Prema karti rasjeda pripremljenoj nakon potresa u Marmari 1999. godine, Arslan je istaknuo kako je najbliži rasjed tunelu s cijevima udaljen 16 kilometara, istaknuvši kako je tunel Marmaray dosad najdublji podvodni tunel izgrađen na svijetu i projektiran je s izuzetno strogim kriterijima u pogledu otpornosti na potres. primijetio.
Ministar Arslan izjavio je da je Marmaray izgrađen s ciljem uklanjanja nultog sigurnosnog rizika, minimalnog gubitka funkcije i očuvanja vodonepropusnosti uronjenog tunela i njegovih spojeva od potresa magnitude 7,5 trenutka, te rekao: „Sustav ranog upozorenja također je instaliran u tunelu uronjene cijevi u Marmaraju. Predmetni sustav uspostavljen je kako bi se spriječilo ulazak vlakova izvan tunela u tunel u i nakon potresa te kako bi se osiguralo da se vlakovi u tunelu povuku na sigurno mjesto. koristio izraze.
Budite prvi koji će komentirati