Brze željezničke stanice

Brze željezničke stanice

Bilecik YHT terminal

Bilecik High Speed ​​Train Station zgrada, koja se sastoji od blokova A, B i C, blokova 3, puštena je u rad 01 June 2015.

U bloku A postoji putnički servis i VIP, dok se u bloku B nalazi putnička čekaonica u kojoj se provode postupci kontrole ulaznica. Putnici soba čeka najduži nosač sustav izrađen od čelika 73 metara u dužinu s jednim otvorom u Turskoj.

Blok C sastoji se od dizala i pokretnih stepenica.

Postaja Bilecik YHT ima kapacitet da opslužuje do tisuću putnika dnevno. Postoje 44.000 dvosmjerne glavne linije, 2 platforma i 2 konvencionalne linije. Dužine su dvije platforme 1 m.

5.342 m2 zatvoren i otprilike 30.000 m2 kvadrat i otvoreni prostor zgrade zgrade ima ukupno 214 parkirnih mjesta za putnike.

U zgradi i na postaji nalaze se rampe, dizala i razboriti materijali pokriveni materijalom, koji je uređen prema dostupnosti putnika s tjelesnim invaliditetom.

Stanica Bozuyuk YHT

Postaja Bozüyük YHT otvorena je u srpnju 24 s otvaranjem željezničke pruge Eskişehir-İstanbul.

Zgrada 5.000 m2 Bozüyük YHT Stanica, koja je zatvoreno područje korištenja, sastoji se od dvije četverokatne zgrade i mosta koji povezuje ove zgrade na željeznici.

Postaja, koja se planira svakodnevno služiti 5.000 putnicima, ima 2 platforme i 5 željezničke pruge.

POLATLI YHT GAR

Prva željeznička stanica brze željezničke stanice Polatli YHT, koja je otvorena 16. veljače 2010. Zgrada kolodvora s otvorenim parkiralištem od 5.500 m2 i kapacitetom od 100 vozila; Izgrađena je u modernom arhitektonskom stilu s 3 pokretne stepenice, 3 dizala i posebnim sustavom grijanja i hlađenja, gdje je udobnost putnika prednost.

Pročelja zgrade Polatlı YHT, gdje se na podovima koristi granit, a na stropovima se koriste spušteni stropovi, obloženi su granitnim i reflektivnim staklom, a toplinska izolacija je izrađena tehnikom oblaganja.

U stanici Polatlı YHT, koja ima građevinsku površinu od 1.200 m2 i 2 putničke platforme, napravljeni su potrebni aranžmani za treću platformu s obzirom na porast broja putnika u budućnosti. Za svaku platformu postoji 3 dizalo i 1 dizalo.

Na stanici Polatlı YHT, gdje dnevno putuje prosječno 750 do 1.000 putnika; Postoje 1 čekaonica, 4 kabineta, 1 kafeterija, 2 trgovine, mesdžid i 25 ureda koji pripadaju administrativnim i tehničkim odjeljenjima, kao i privatni toaleti i dizala za starije i nemoćne putnike.

ANKARA VISOKOGA BRZINA VLAKARA

TCDD-ov prvi Build-Operate-Transfer projekt

Kapital ima bogatstvo arhitektonskih projekti koji će dodati bogatstvo Ankara Visoka željezničke stanice brzina, državnih željeznica Republike Turske prvi put Make-Radite-Transfer Model je izgrađen s.

Nova zgrada kolodvora sagrađena je bez dodira sa postojećom stanicom u Ankari, koja ima važno mjesto u našoj povijesti, narodnim pjesmama, pjesmama i uspomenama. Djelo dizajnirano tako da predstavlja brzinu i dinamičnost u skladu s novom vizijom TCDD-a, odražava današnje arhitektonsko razumijevanje.

Arhitektura i društveni sadržaji i Ankara sa prestiž Turske će zauzeti svoje mjesto među glavnom spomenika YHT Station, BAŞKENTRAY je izgrađen da bude veza na Ankaray i Keçiören podzemnoj željeznici.

Projekt se sastoji od 12 m3 zatvorenog prostora i ukupno 6 podova uključujući prizemne etaže, s 194.460 platformom i 2 željezničkom prugom gdje 8 YHT setovi mogu pristati u isto vrijeme.

Osim jedinica za prijevozne usluge, na stanici YHT-a u Ankari osigurat će se i usluge parkiranja garaže ukupnog broja vozila 1.910; poslovne prostore, kafić-restoran, poslovne prostore i višenamjenske dvorane, mesdžid, jedinice prve pomoći i sigurnosti te društvene i kulturne sadržaje kao što su hoteli.

Dok svi naši putnici dobivaju ugodne mogućnosti putovanja, društveni i kulturni život grada susreće se na stanici YHT u Ankari.

Postaja YHT, koja planira ispuniti sve potrebe osoba s invaliditetom koristeći najnoviju tehnologiju, postaje centar atrakcija glavnog grada.

Stanica Ankara YHT, izgrađena u 2 godini, kojom upravlja Željeznički kolodvor Ankara (ATG) za 19 mjesec 7, bit će prenesena na TCDD na kraju tog razdoblja. Željezničku postaju nove postaje vodit će TCDD.