Most Dilovası i Yalova Osmangazi koji povezuje natječaj za natječaj koji je dao tvrtki ne održava javnost zbog 1 milijardi funti 2 godišnje
Premijerka Binali Yildirim i predsjednik Tayyip Erdogan otvorili su prošle godine veliki show, o čemu se i dalje raspravlja o troškovima mosta Osmangazi i cestarine. Godišnji trošak mosta Osmangazi prema državi pokazao se 2 milijardi funti.
Na mostu, koji je izazvao veliku reakciju zbog naplate cestarine, načina ulaganja i jamstvenog jamstva koje je dano natječajnom poduzeću, kvota koju je jamčila država nije se mogla postići i uvedena je isplata trezora. Drugim riječima, trošak mosta plaća tvrtka 1.
"15 NIJE DOPRINIO TISUĆU"
CHP Istanbul zamjenik Baris Yarkadas, 1 godine nakon otvaranja mosta, iako operatera tvrtka svakodnevno 40 tisuća pass jamstvo ne može se osigurati, rekao je. Yarkadaş je rekao da unatoč popustima, broj ne može doseći ni 15.
NE PLAĆAMO
Prema ugovornim odredbama autoceste Gebze-İzmir koja uključuje most Osmangazi; Yarkadaş je izjavio da se ne samo vozila koja ne prelaze, već i razlika u vozarinama prolaznih vozila prihvaćaju kao javne obveze. Plaća raste jednako kao i porast indeksa potrošačkih cijena u SAD-u. Prema trenutnom tečaju za vozilo 2010 $ 35 TL, država, operatorska tvrtka plaća 2008 TL jamstvo prihoda po vozilu. S ovim računom cestarina za most mora biti 19 TL. Kao što je gospodin ministar rekao, ti ćeš platiti taj novac bez obzira da li ćeš proći ili ne. Prema izračunima koje smo napravili, trošak građana je oko 65 milijarde TL u razdoblju od godinu dana od otvaranja mosta.
"DO 2035 ..."
Yarkadaş je rekao da je cijena mosta oko 1 milijarde dolara. Ovo je sramota bez presedana. Građanin će platiti ovu naknadu bez obzira na razliku do 9-a prema ugovoru (Build-Operate-Transfer). Ovaj most je most Deli Dumrul.
Izvor: Birgün
Budite prvi koji će komentirati