U želji da problem prijevoza i prometa riješi po razumnim cijenama, Kina je proizvela modularno vozilo koje se napaja električnom energijom, mješavinom vlakova, tramvaja i autobusa koje nikada prije nije proizvedeno. Štoviše, može raditi i bez vozača.
Kinezi nastavljaju svoj tehnološki proboj punim gasom. Njihov posljednji potez bio je javni prijevoz bez vozača koji je okupio autobuse, tramvaje i vlakove.
Čini se da je takozvani 'pametni autobus' tvrtke CRRC mnogo više od originala. Prije svega, ima modularnu strukturu poput vlaka. Vagon se može dodati ili ukloniti, ali se može koristiti na autocesti bez potrebe za tračnicom.
Jedna od iznenađujućih značajki je da vozilo može putovati unaprijed određenom rutom bez potrebe za vozačem. Štoviše, vozilo koje pokreće senzor to čini kroz bijele pruge na cesti.
Prema glavnom inženjeru CRRC-a Fenu Jianghuau, traka djeluje kao ograda za vozilo. Hibridno vozilo dugo 30 metara ima kapacitet od 300 putnika. Kapacitet se može mijenjati dodavanjem i uklanjanjem vagona, po želji. Vozilo, koje je električno i može ubrzati do 70 kilometara na sat, može prijeći 10 kilometara s 25-minutnim punjenjem.
Pametna tehnologija autobusa jeftinija je od vlakova i tramvaja jer ne zahtijeva nikakvu dodatnu infrastrukturu. Prema izvješćima kineskih medija, cijena izgradnje jednog kilometra metroa košta $ 102 milijuna, dok tehnologija standardne duljine vozača bez autobusa koja se zove ART košta $ 2 milijuna.
Prema Habertürkovom izvješću, smatra se da će ova tehnologija biti vrlo atraktivna za srednje i male gradove u Kini koji imaju problema s prijevozom i imaju poteškoće u podmirivanju troškova željeznice ili metroa. Sustav će se prvi put koristiti u 4-milijunskom gradu Zhuzhou u regiji Hunon početkom 2018. godine. - Habertürk
Budite prvi koji će komentirati