Ministar Arslan prisustvovao svečanoj ceremoniji Zelene luke: Ahmet Arslan, ministar prometa, pomorstva i komunikacija, izjavio je da se pravni postupak za povećanje razdoblja čekanja od 2 do 7 dana kako bi se ispunili obavezni zahtjevi plovila koji prelaze turski tjesnac bez ikakvih neugodnosti, implementirao u najkraćem mogućem roku i centar će otvoriti put, rekao je.
Ministar Arslan je u svom govoru na svečanosti dodjele certifikata Zelene luke koja je održana u hotelu Bilkent izjavio da su organizirane razne aktivnosti zbog Pomorskog tjedna i izjavio da će pristanište i brod za obilazak biti dostavljeni lokalnim vlastima u nedjelju na jezeru Çıldır, zajedničkom jezeru Ardahan i Kars. .
Posljednjih 10 godina kapaciteta pomorske flote Turske svijet raste više od 75 posto u odnosu na pomorsku pažnju koju trpi Arslan, unatoč globalnoj krizi iz 2008. godine da nam je Ministarstvo u provedbi infrastrukturnih ulaganja s mnogim projektima reklo da je napravilo pravne aranžmane.
Arslan je dao informacije o radovima koje su izveli kako bi povećali konkurentnost pomorskog sektora, a nedavno i strano tursko vlasništvo bayraklı Izjavio je da su uklonjene mnoge prepreke za prolazak brodova i brodova na turskoj zastavi i trenutno je 3 brodova prešlo na tursku zastavu, a njihov cilj je 700.
Posebni porez na potrošnju smanjio je potrošnju goriva u sektoru 5 milijardi 876 milijuna funti potpore koju Arslan stvara, stvarajući tako veliku dodanu vrijednost za zemlju, naglasio je.
Arslan je rekao da lokalni i nacionalni turski P&I, koji je osnovan 2014. godine, može osigurati pokriće do milijarde dolara i osigurava preko 1 brodova.
U brodogradnji, izvozu, održavanju, domaćoj proizvodnji, uključujući podindustriju i industriju recikliranja, uključujući godišnji promet dosegao je 2,5 milijardi dolara Arslan, lani 15 milijardi dolara 2,8 ulaganja u tom sektoru, rekao je.
Arslan je izjavio da se broj brodogradilišta povećao s 35 na 79, „585 proizvodnih mjesta za brodove, 700 tisuća tona godišnje kapaciteta za preradu čelika, 4,5 milijuna DWT građevinskih kapaciteta, 2 milijuna DWT priključnih kapaciteta, 21 milijun DWT godišnjeg održavanja i popravka ostvaruje se njegov kapacitet. Omogućujemo izravno zapošljavanje 30 tisuća ljudi u sektoru i 90 tisuća ljudi s njegovom podindustrijom. To znači sektor u kojem izravno ili neizravno zarađujemo za život za 500 tisuća ljudi. " on je govorio.
Arslan je podsjetio da su razdoblja iznajmljivanja brodogradilišta, brodogradnje i brodogradilišta povećana na 49 godišnje.
- "Ako svi kažu" ja sam stručnjak ", trebali bi donijeti prijedloge."
Navodeći da će dovršiti pravni postupak vezan uz izmjenu uredbe koja se odnosi na uklanjanje čekanja s 2 na 7 dana kako bi se ispunili obvezni zahtjevi brodova koji prolaze kroz tursku tjesnac, Arslan je rekao da će se implementacija regije kao centra za opskrbu gorivom otvoriti što je prije moguće.
još jedan brod koji će zadovoljiti potrebe predmetne aplikacije, kratkotrajno održavanje vrši se pružanjem u Turskoj, opisujući kako će se stvoriti dodana vrijednost Arslan, rekao je:
„Ako ovo razdoblje ostane kratko, kod nas se to ne ispunjava, osim zbog vrlo obveznih potreba, idemo na druga mjesta. Stoga ćemo očito propustiti posao koji će stvarati resurse i prihod. Uskoro ćemo dovršiti ovu aplikaciju kako ne bismo propustili ovaj resurs. Oni koji ne znaju taj detalj ili koji djeluju iz druge ruke, na žalost, kritiziraju nas razmišljajući malo plitko i videći samo jednu stranu događaja. Kritika je svačije pravo, ali trebali bi naučiti sve dimenzije događaja, njegove prednosti i nedostatke. Unatoč tome, ako radimo transakciju koja ima negativnu stranu, ako radimo pretežno negativnu stranu, oni bi je trebali kritizirati. Ili ako svi kažu "ja sam stručnjak", trebali bi donijeti prijedloge s kritikom. Ako se samo riješimo bolesti kritike i istodobno donosimo prijedloge, otvoreni smo za sve vrste prijedloga, u anadolskom izrazu "glava preko glave", sve dok je to u korist naše zemlje.
"Luke doživljavamo kao vrata dalekih susjeda"
Podizanjem granica mora, Arslan je izrazio da postoji značajka koja zemlje približava, pa luke vide kao vrata udaljenim susjedima.
Arslan, turski izvozni cilj od 2023. godine za 500. godinu jedan je od najvažnijih uvjeta u postizanju, napomenuo je razvoj morske trgovačke luke.
Ministar Arslan, nakon govora, dužnosnici Aksaporta, Asyaporta, krstare luke Bodrum, luke Borusan, Egejske luke, luke Evyap, luke Ford Otosan, Kumport, Marport, Petkim i Solventaş dali su certifikate Green Port.
Budite prvi koji će komentirati