Željeznička linija Baku-Tbilisi-Kars otvara se ovog mjeseca: Projekt željezničke pruge Baku-Tbilisi-Kars (BTK) pušten je u promet ovog ljeta. Radovi se nastavljaju na željezničkoj liniji Baku-Tbilisi-Kars, koja bi trebala poslužiti kao most između Kine i Europe.
Projekt, vrijedan 600 milijuna dolara, bit će dug 79 km. Kada pruga bude gotova, bit će ozbiljan teretni potencijal na pruzi. Skratit će se i trajanje tereta koji se prevozi iz Kine u zemlje Europske unije poput Engleske, Njemačke i Francuske.
VRIJEME PRIJEVOZA ĆE BITI SKRAĆENO
Ovo razdoblje, koje je prije bilo 45-62 dana, planira se smanjiti na 12-15 dana. Kad linija bude puštena u promet, imat će kapacitet za prijevoz milijun putnika i 1 milijuna tona tereta.
GRADIT ĆE SE NEPREKINUTA ŽELJEZNIČKA PRUGA
Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Ahmet Arslan rekao je: “Kada se dovrše željezničke linije Marmaray i Baku-Tbilisi-Kars, osigurat će se neprekidna željeznička veza od Londona do Kine. Željezni put svile Baku-Tbilisi-Kars, sa svojim drugim vezama, vodi do Turkmenistana i Kine s kaspijskim prijelazom nakon Bakua; Na zapadu, u okviru projekta CR3, Gebze-Halkalı "Nakon što je željeznička linija dovršena krajem 2018. i Marmaray bude dovršen, do Bugarske, Srbije, Mađarske, Austrije, Švicarske, Francuske i Engleske doći će se preko tunela ispod La Manchea." On je rekao.
Ministar Arslan je rekao: “Postoji vrlo ozbiljno kretanje tereta iz Kine u Europu. Cilj nam je osigurati da se ovo kretanje tereta odvija preko Turske i da zemlja od toga dobije dovoljan udio. Omogućili smo nesmetani prijevoz puštanjem Marmaraya pod more u Istanbulu. „Kada dovršimo kariku koja nedostaje na ovoj pruzi, godišnje će se prevoziti 26,5 milijuna tona tereta. rekao je.
Turska, izražavajući Arslanov projekt, udvostručila je interes za teretni promet, ekonomski, rekao je kako bi budućnost mogla postati teret koji je rezultat Kine za Europu.
Budite prvi koji će komentirati