Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Ahmet Arslan izjavio je da, iako su u suradnji sa pametnim gradskim aplikacijama, što će komunalne usluge učiniti mnogo lakšim, učinkovitijim i ekonomičnijim, neke općine postale su težak stav na mjestima gdje se pružaju infrastrukturne usluge, rekavši: „Donošenjem potrebnih aranžmana u zakonodavstvu s Ministarstvom okoliša i urbanizacije. Prisilit ćemo općine da se pridržavaju zakona. " rekao je.
Na otvaranju Međunarodne konferencije o pametnim gradovima koju je organizirala Platforma javne tehnologije (KTP) u Kongresu ATO-a, Arslan je rekao da je vrtoglav razvoj tehnologije doveo do promjena u svim područjima života.
Objašnjavajući da svjetska populacija naglo raste i da je započeo veliki migracijski val iz ruralnih područja u gradove s prijelazom iz poljoprivrede u industrijsko gospodarstvo, Arslan je rekao: „Ovaj val dobio je veliku zamahu razvojem uslužne ekonomije te potrebama i problemima koji se javljaju u područjima poput prometa, energetike, zdravstva i industrije zbog urbanizacije. Kao rezultat pružanja rješenja s informacijskim i komunikacijskim tehnologijama, razvio je koncept „pametnog grada“. govorio je.
Arslan je izjavio da se pojam pametnih gradova može definirati kao "Povećanje kvalitete života uzimajući u obzir potrebe ljudi koji žive u gradovima te razvijaju i mijenjaju tehnologije i planiraju život u skladu s tim".
Arslan je izjavio da će se korištenjem novih tehnologija za rješavanje problema uzrokovanih urbanizacijom, glavne infrastrukturne usluge i sustavi transformirati u pametne te da će se ograničena sredstva koristiti na najučinkovitiji način i nastaviti na sljedeći način:
„Potrebna je širokopojasna internetska infrastruktura kako bi se građanima u pametnim gradovima ponudilo mnogo usluga. Radimo na povećanju širokopojasnog pristupa internetu. Povećali smo duljinu vlakana s 14 tisuća kilometara na 80 tisuća kilometara u posljednjih 300 godina. Povećali smo kvalitetu pružanja usluge 2009G u mobilnoj mreži od 3. godine, a na razinu od 2016G od travnja 4,5. godine. Broj pretplatnika koji imaju koristi od usluga 4,5G premašio je 1 milijuna u 52 godini. Znamo da je više od trećine toga što su njihovi uređaji prikladno aktivni korisnici. Povećali smo više od 75 milijuna mobilnih pretplatnika. Gustoća mobilnih pretplatnika premašila je 94 posto. Broj pretplatnika komunikacija stroj-stroj (M2M) također je dosegao 4 milijuna. Turska komunikacija i informacijske tehnologije u svijetu, bila je jedna od zemalja najbrže rastućih, a osigurati pristup vlakana širokopojasni i mobilni infrastruktura, svi znamo da bismo trebali osnovati i brži, uzimajući u obzir buduće potrebe. "
Arslan, infrastruktura vlakana i bazna stanica kako bi privukli pozornost na probleme s kojima se susreću u radu, kako bi prevladali ove studije o zakonodavstvu i prijedloge podijelili su s Ministarstvom okoliša i urbanizacije.
"Cilj nam je bio proširiti širokopojasni pristup u svim dijelovima zemlje."
Naglašavajući da oni provode pilot aplikacije u pametnom gradu, Arslan je rekao da su jednu od njih implementirali u Karsu 30. ožujka.
Podsjećajući da su u Karsu instalirani mnogi pametni sustavi, od bežičnog interneta do rasvjete, od raskrižja do BuluTT sigurnosti očiju, Arslan je izjavio da im je stalo da se te aplikacije brzo šire u sve pokrajine.
Arslan, oni su s ciljem da dostavi širokopojasni pristup svakom kutku zemlje, rekao je da namjeravaju objaviti u narednim mjesecima, stvarajući okvir nacionalne širokopojasne strategija Turske.
Dokument o strategiji bit će identificiran s budućnošću zemlje koju treba identificirati, a akcije će se provoditi kako bi se s njima susreli Arslan, zadovoljio potrebe građana u gradovima i inteligentni urbanizam na temelju razumijevanja, vlakna i infrastrukture baznih stanica brzo se kaže.
Arslan, u skladu s propisima u Turskoj će se održati s genijalnosti operatora kojima se utvrđuje izgradnja elektroničke komunikacijske infrastrukture, rekao je:
„U ovom okviru dajemo autorizacije i licence operatorima. Kada operatori pokušaju iskoristiti ovu infrastrukturu, neke se općine suočavaju s poteškoćama. Znamo da su pametne gradske aplikacije moguće u suradnji s općinama. Kad bi samo sve općine pristupile ovom logikom. Iako smo u suradnji sa pametnim gradskim aplikacijama koje će komunalne usluge učiniti mnogo lakšim, učinkovitijim i ekonomičnijim, neke općine, nažalost, ne poštuju obvezan i kompulzivan stav, umjesto da olakšavaju aplikacije, a da nisu svjesne svog budućeg doprinosa. S tim u vezi, primorat ćemo općine da se pridržavaju zakonodavstva, tako što će u zakonodavstvu napraviti odgovarajuće aranžmane s Ministarstvom okoliša i urbanizacije. Ako nam ne pomognu u ovoj praksi koja će pridonijeti našem narodu, mi ćemo se dogovoriti za njih. "
„Ako učimo iz iskustava, postići ćemo uspješne rezultate“
Objašnjavajući da intenzivno rade na području pametnih prometnih sustava od 2012. godine, Arslan je rekao da je strategija razvoja i poboljšanja prometne komponente pametnih gradova određena u Nacionalnom strategijskom dokumentu o inteligentnim prometnim sustavima i Akcijskom planu za listopad 2014.-2016.
Arslan, kako bi se postigla 2023. ciljeve izražene kao što pripremiti novi akcijski plan, rasvijetliti budućnost Akcijskog plana Turske 2018-2020 je izvijestila da se strateški dokument i akcijski plan.
Naglašavajući da će se na tom području razvijati veći rasponi politika i aktivnosti koje će ostvariti građani i institucije, institucije i organizacije koje se usredotočuju na ljude, a usmjerene na okoliš, Arslan je kazao kako će, ako se pouke izvuče iz iskustava drugih, postići uspješniji i produktivniji rezultati.
Turk Telekom, dijele konferencijske inovativne pametne gradske programe sa sudionicima, uvođenje puretina, prometa, pomorstva i veza poslova Ahmet Arslan i turski telekom tehnologije zamjenik glavnog menadžera Cengiz Dogan, kao i općine, javne ustanove poput guvernera, relevantne organizacije civilnog društva i Realizirana je uz sudjelovanje gotovo tisuću ljudi koja se sastojala od razvojnih agencija.
Budite prvi koji će komentirati