3, koji je nagrađen sloganom najveće zračne luke na svijetu. aerodrom ili IGA (Istanbul Grand Airport) gradnja pod imenom koje im daju. Prva faza aerodroma bit će puštena u pogon u 2018-u i imat će kapacitet od milijun putnika. Zapravo, čak i ako ne idu u druge faze! Objasnit ću vam zašto.
O izboru lokacije se dosta raspravljalo. Dopustite mi da sada napravim nekoliko ulomaka iz službenog izvještaja o procjeni utjecaja na okoliš (EIA) kako bismo mogli bolje razumjeti s kakvom ćemo se ekološkom katastrofom suočiti u budućnosti.
İM Umjesto vašeg mrtvog psa, dajmo psa iste pasmine. "
Zapravo je katastrofa započela u fazi izgradnje. 600 je posjekao više od tisuću stabala. U takvim slučajevima, međutim, odmah dolaze u obzir dvije obrane. Prvi je „ne šišamo drveće, uklanjamo ih! Ovdje, osim sječenih, predviđa se presađivanje milijuna stabala 1,8. "" Brate, gdje si desetljećima uzeo drvo prilijepljeno za tlo? Može li ta stabla gibi živjeti kao da se ništa nije dogodilo tamo gdje ide? Ovo drvo, a ne državni službenik, možete odrediti odatle? Druga obrana je mnogo pragmatičnija… Dik Sadimo nova stabla na svako stablo koje posjekamo… söz Ova me opomena podsjetila na izjavu predsjednika Turkish Airlinesa za promicanje i odnose s javnošću. Pogledajte putnika koji se pobunio zbog svog psa, koji je umro zbog nedostatka zraka u Cargo odjelu. Dat ćemo mu istog psa umjesto mrtvog psa! Ö Kako? Genijalni lar Ubijaju vaše dijete tijekom operacije, u bolnici vam kažu da yapma. Ne pravite previše, dat ćemo vam plavokosog dječaka starog 12-a. I veličina će biti ista, tako da odjeća umrlog djeteta ne bude trošena, tako da nećete trošiti odjeću! Bu Ovo je inteligencija, ovo je rješenje orijentirano na rješenje ...
Naša država je usvojila istu metodu. Čak su išli dalje. Posađeno 400.000 milijuna stabala nasuprot stablu 2! Dakle, to je poput davanja djeteta 5 ocu koji je umro dijete. Prihvaćate jedno dijete umjesto vlastitog djeteta, a ostale zovete Bonusom!
GDJE BILJU PREVOZUJETE DRVA?
Usput, dopustite mi da pitam. Gdje ste posadili ta "presađena" stabla? Što je sa drvećem koje ste upravo posadili? Kažete 2 milijuna, kako znamo da je ovaj broj točan ili pogrešan? Jeste li ga posadili u prisustvu javnog bilježnika? Dakle, koliko je desetljeća zasađeno drveće da bi popunilo prazninu stabala koja ste "prevozili ili sjekli"?
Lokacija zračne luke najvažnije je močvarno područje u Istanbulu i bazeni s pitkom vodom Terkosa, Sazlıdere i Alibeyköy, gdje su zadovoljene većine potreba za vodom u Istanbulu. Izgradnjom aerodroma, jezera, bare i ribnjaci u regiji itir će izgubiti svoj močvarni karakter, a njihov životni vijek bit će uništen kirlilik Zagađenje koje započinje gradnjom aerodroma utjecat će na rijeke zbog povećanog prometa vozila. Posljedično, voda brana u kojima je osigurana pitka voda bit će zagađena i njihova razina će se smanjiti. Treća zračna luka nalazi se na području projekta vjetroelektrane Gaziosmanpaşa, kršeći međunarodna pravila civilnog zrakoplovstva. Pored toga, u regiji postoje mnoge dozvole za vjetroelektrane.
Zračni luk na rubu otpada
Samo 6 km udaljen od zračne luke nalaze se objekti za odlaganje ISTAC-a. Prema međunarodnim standardima, mjesto na kojem će se graditi zračna luka ne bi smjelo imati postrojenja za obradu smeća koje privlače ptice oko kilometraže 13,5.
Pored toga, regija se nalazi usred jednog od područja u kojima je mobilnost ptica najintenzivnija.Na ovo područje tijekom migracijskih razdoblja svakog tjedna prođe oko 50 tisuća roda.
MOLIMO VAS DA BUDETE ZA UŞ BIRD NA ZRAKOPLOVU “.
Prevladavajući istanbulski vjetrovi pušu s Crnog mora na jug gotovo u mjesečnom dijelu godine 10, a klimatski su uvjeti mnogo oštriji. Područje je olujno tijekom 107 godine i jako oblačno na 65. Ukratko, aerodrom nije prikladan ni za ekološku ni za sigurnost leta. Drugim riječima, čini se da je to poziv za nesreće uslijed udara ptica i vremenskih uvjeta. Nadam se da nismo u pravu!
Nemojmo propustiti građevinsku dimenziju djela. Ne brinite, zemlju oko aerodroma netko je prikupio prije natječaja. Male građevine rađaju vremenski grad. Ovakva struktura dodatno narušava ekološku ravnotežu. Šume postaju manje i zgrade se brzo povećavaju ...
LETI OD NEPOKRETNIH GRAĐANA DO FLYERS-a
Što se tiče financijskog aspekta poslovanja ...
25 će platiti 5 milijardi eura godišnje operativne rezerve, konzorcij tvrtke 22 koji posluje. Drugim riječima, 880 milijuna eura godišnje olan Zračna luka, koja košta oko 10 milijardi eura, u početku nije mogla riješiti svoje financijske probleme. Javne banke ušle su u krug i problem financiranja djelomično je prevladao. To nije bilo dovoljno. Za ovo djelo je dano jamstvo za blago. Drugim riječima, ako konzorcij ne uspije vratiti zajmove koje je primio ili ima poteškoće u plaćanju svojih dugova, Trezor će stupiti i preuzeti dugove.
Opet nije bilo dovoljno, pa što su obećanja dana onima koji su preuzeli ovaj posao? U prvih 12 godina dano je jamstvo za putnike od 6.3 milijarde eura. Iznos jamstva izračunat će se na temelju naknade za uslugu od 20 eura po putniku za međunarodne putnike u odlasku, 5 eura za putnike u međunarodnom tranzitu i 3 eura za putnike u domaćem tranzitu. Imajte na umu da nema jamstva u pogledu prihoda. No, İGA će vjerojatno dobro zaraditi od iznajmljivanja ureda, trgovina, šaltera, šaltera i parkinga... To nije uključeno u računicu. Temelji se na broju putnika. Kada broj putnika ostane ispod određene granice, država će financirati İGA-u 12 godina. 3. Poljoprivrednik iz Niğdea, koji ne koristi zračnu luku, podržat će zračnu luku osmanskim porezom.
Koliko je to dobro? Gledajte, mi doživljavamo isti događaj u tunelu Euroazija, Osman Gazi i Mostovi Yavuz Selim. 2 akche iz prošlosti, 1 ake iz prošlosti, formula djeluje. Promatraju druge mjere koje se nisu ponovile. Novac u povratku dobio je očekivani broj prolazaka u euroazijskom tunelu, a nisu znali što menadžeri rade? Bosforski most ujutro i navečer, uklonjena je primjena dodatnih traka. Prelazak na suprotni ovratnik dosegao je 1 sati. Bak Ako ne želiš čekati, pogledaj, tunel je Euroazija, rekao je.
„3. Zračna luka ne radi, trebamo li zatvoriti zavjesu? "
Želite li, 3. Kad zračna luka ne dosegne očekivani broj putnika, pustite zapošljivu upravu da uđe u igru. "Svi međunarodni letovi su sada 3. To ćemo učiniti na aerodromu. "Recimo, Sabiha'yy panjev ... Reći ćete, postoji li tako nešto, postoji zakon, a u novije vrijeme zračna luka Sabiha Gökçen prodana je novom malezijskom. Ako pogledate, TAV, operator zračne luke Atatürk, ima pravo rada do siječnja 2021. Nosi li ga netko?
Što govore? „3. Kada se zračna luka otvori, Zračna luka Atatürk bit će zatvorena za redovne letove ... Ovom odlukom 3 će državi oduzeti prihode od 520 milijuna eura koje će TAV plaćati godišnje. Ali najčudnije je to što će odluka o novom terminalu s ulaganjem 112 milijuna eura u zračnu luku Atatürk, koji će na jedan ili drugi način biti zatvoren, DH DHMİ taj trošak izravno preuzeti. Pogledajte logiku…
GDJE ćemo pronaći PUTNIKA 90 MILIONA?
Dođite do dimenzije kapaciteta poslovanja ... Pogledajte najprometniji putnički promet na svijetu Zračna luka Atlanta izgrađena je na hektaru 1625. Prošle je godine 100 ugostio milijune putnika. Naš 3. Zračna luka, s druge strane, izgrađena je na gotovo 4 hektara i 7650 hektara Atlante. Jednostavnim proračunom, veličina nogometnog igrališta 20.000 je ... Njegov kapacitet se određuje kao 150 milijuna putnika godišnje. Pa, kad pogledate podatke o 2015 i 2016 o godini, ukupan broj putnika na dvije zračne luke u Istanbulu je 90 milijuna nı Izlazite iz Sabihe, preostalih 60 milijuna putnika ... 3 iz zračne luke Atatürk. Broj putnika koji se prebacuju u zračnu luku Kakav je kapacitet? Gdje možemo pronaći preostalih 2018 milijuna putnika? Stvoriti putnika? Hoćemo li klonirati putnike poput kočija?
Nijemci ljubomorni na nas PARTNERA NA ZRAČNOM aerodromu ANTALYA!
U biti, suočeni smo s ozbiljnim gubitkom resursa. Pokušavamo riješiti problem koji ćemo riješiti tako što ćemo napraviti još jednu paralelnu pistu s investicijom od 2 milijardi dolara do zračne luke Atatürk tako da napravimo aerodrom od nule. ? Neka nam bude najveća zračna luka na svijetu i ab. Nijemci su ljubomorni na nas “, postoji jelena zbog koje se ljudi ne mogu prestati smijati. Brate, ako bi Nijemac bio ljubomoran na tebe, što bi radio u Sunexpressu? Zašto njemačka tvrtka Fraport ima partnerstvo na aerodromu Antalya? Pa, ne znam moju tajnu tih stvari ... U svakom slučaju, Recep Tayyip Erdoğan želi da 29 bude podignut u listopadu 2017, premijer Binali Yıldırım kaže da će 26 biti otvoren u veljači 2018. Opet ćemo napisati aerodrom. Da vidimo jesmo li u pravu ili će nas matematika i opći tečaj zemlje zavesti?
izvor: ja www.airlinehaber.co
Budite prvi koji će komentirati