Karşıyaka tramvaj kreće sljedeći tjedan

Karşıyaka tramvaj kreće sljedeći tjedan: načelnik gradske općine Izmir Aziz Kocaoglu, lokalni gradski radio, Romantični Turk, Can Radio i FM Yıldız sudjelujući u zajedničkoj emisiji Abdullah Polat, Gokhan Kafali i Melih Bingol odgovarali su na pitanja.


Karşıyaka Predradnja započinje u Tramvaju
"Karşıyaka Stigli smo do kraja tramvaja. Nemamo problema. Preliminarni postupak započinjemo sljedeći tjedan. Također radimo na uspostavljanju veze s Çiğlijem. Naravno, prva meta Çiğli İZBAN; nakon toga želimo doći do Ata Sanayija, Atatürk organizirane industrije i sveučilišta Katip Çelebi. Tramvaj Konak radi brzo. Karşıyaka S dovršetkom tramvaja i sudjelovanjem tamošnjih timova, Konak Tramvaj će dobiti brzinu. I vidimo se na terenu poput jeseni. Do Buče ćemo stići metroom 13.5, a ne tramvajem. Tramvaj zbog svog kapaciteta i lokacije tramvaja ne može podnijeti to opterećenje. Od Üçyola do Çamlıkule napravit ćemo duboki podzemni željeznički podzemni željeznik kako bismo pokrili kampus Sveučilišta Dokuz Eylül Tınaztepe. Pokušat ćemo ga podići do kraja ove godine, ali najvjerojatnije ćemo dražbu održati na 2018-u. Prekrivat ćemo podzemnu željeznicu s Şirinyer İZBAN. Jedna od najvažnijih stvari koja će nas utješiti je sastanak IZBAN-a i metroa na više mjesta. Sastali smo se u Halkapınaru. Tada smo otvorili Stanicu za transfer polumjeseca. Naš trenutačni cilj je spajanje IZBAN-a i metroa na stanici Sirinyer. "

Tražimo drugu formulu umjesto monoreda
„Nalazimo se u fazi nadmetanja u podzemnoj željeznici Narlıdere. Proizvodnju ćemo započeti ove godine. 36 km. Državne željeznice imaju nekoliko nedostataka. Kad dovrše, ta će linija početi raditi. Željeznički sustav u Izmiru, koji služi sa stanicom 2000 na kilometraži 11 kilometraže u 10-u, sada djeluje na 12 kilometrima proširivanjem vremena 130. S novim projektima proširenja i investicijama u tramvaje İzmir Metro-a i İZBAN-a, mreža željezničkih pruga u Izmiru ove će godine dostići 180 kilometara. Napravili smo izvedivost monoreda. Pogledali smo broj i troškove prevoza putnika. Pokazalo se da je skuplje nego što smo mislili, a neće biti tako profitabilan koliko bismo željeli. Pa smo zaustavili projekt. Tražimo druge formule za prijevoz do sajma Izmir. "

Trošak ove ceste 1 milijardi funti
Uz Ulažemo značajna ulaganja u prijevoz. Na primjer, Homerov bulevar, koji će povezati Buču, Konak i Bornovu, košta između 800 milijuna TL i 1 milijardi TL. Neka se eksproprijacija i dalje nastavlja. Napravili smo tender za tunel. Mjesto će biti dostavljeno. Također smo napravili tender za vijadukt. Radimo na povezivanju židovskog groblja s garažom i obilaznicom. Ako nema zastoja, završit će u rasponu 2019-2020, koji će biti jedna od najvažnijih, možda i najvažnijih, cesta izgrađenih u Izmiru. "

Pokušajmo prvo.
„Ekolozi su uspostavili Turske prvi električni autobusni vozni park sa mirnim i ekonomskim značajkama. To je vrlo skupa investicija. Uzeli smo novac, kupili smo podzemnu željeznicu 20 Narlıdere. Pokušaćemo neko vrijeme i efikasnost i ekonomsku funkciju. Puhaćemo jogurt. Ako bude učinkovit, mi ćemo nastaviti.



Traži vijesti o željeznicama

Budite prvi koji će komentirati

Yorumlar