Charter High Speed ​​Rail Projekti za napredno Turskoj

Charter High Speed ​​Rail Projekti za napredno Turskoj: Turska preko dvostrukih 16 500 tisuću kilometara autocesta dosegla 22 600 tisuću kilometara podijeljena autoceste.

biti usmjerene na razvoj željeznice na cesti, riješio problem prijevoza, očekujemo da će u Turskoj.

Tamo gdje su željeznički, putnički i teretni promet intenzivni, jednosmjerne ceste moraju se transformirati u barem dvostruke ili višestruke pruge.

Turske željeznice poboljšat će kvalitetu usluga, dok će brzo napredovati prema tome da postanu međunarodne dvostruke željeznice, smanjit će vrijeme čekanja, pružit će kontinuirani i nesmetani prijevoz.

Zemlja smo sa 6. brzim vlakom u Europi i 8. u svijetu.

Državne željeznice Republike Turske, oko 40 posto bespovratnih sredstava iz Programa ulaganja troši se na projekt brzih i brzih vlakova. Uloženo je približno 2 milijarde lira u projekte brzih i brzih vlakova koji se nastavljaju ove godine.

Povećanjem tih ulaganja, linija između Ankare i Sivasa, koja je odgođena godinama, mora biti dovršena u 2017 godini, problem transporta gradova u regiji će biti riješen i investitori bi trebali biti ohrabreni da smanje gustoću stanovništva u velikim gradovima.

Osim projekata brzih vlakova, linije Ankara-Istanbul, Ankara-Konya, Ankara-Sivas, Ankara-İzmir, Bursa-Bilecik bit će dovršene u sljedećoj godini. Dakle, ne samo glavni grad Turske, Ankara, mogao bi biti glavni grad brze željezničke mreže.

Od Ankare do Istanbula, Konye do Eskisehira, Afyona, Usaka, Manise, Izmira, Kirikkalea, Yozgata, Sivasa, Erzincana, Kayserija, karaman'da da, Mersin, Adana, Gaziantep 14 vilayetimizde naš doseg s velikom brzinom vlaka mreže, Turska je shvatio da se prijevoz koji će imati koristi xnumx'n posto stanovništva.

Izgradnja željezničke pruge Kars-Tbilisi je gotova, tako da će Turska, nakon završetka projekta u najvažnijim fazama kontinuirane željezničke pruge do Pekinga iz Londona, imati međunarodnu željezničku mrežu.

velike brzine i regionalnih vlakova u Turskoj, lokomotive, signalne opreme, metro i tramvaj kao željezničkih sustava u području u posljednjih nekoliko standarda kvalitete koje imamo potencijal za pružanje najnovije tehnologije proizvoda, također naši turski inženjeri i radnici tvrtke, high-speed željezničke linije u kratkom vremenu i na manje troškove će moći graditi.

Željeznički kolodvor između projekta Ankara i Sivas nije dovršen i odgođen na željene datume.

Odmah završetak ovog projekta pridonijet će razvoju Sivasa.

Abdullah PEKER
Prometni i željeznički savez
predsjednik Opće