Najkritičniji korak za logistički centar Konya i željezničku prugu Konya-Mersin: Govoreći na radionici Studije i izvodljivosti za industrijski i trgovinski koridor Konya-Karaman-Mersin, predsjednik Industrijske komore Konya Memiş Kütükcü istaknuo je važnost ovog trgovinskog koridora i rekao: „Konya-Karaman-Mersin ubrzana Projekt željezničke pruge i projekt Logističkog centra Konya dva su najvažnija koraka poduzeta u tom pogledu. Da bi se postigla svrha ovih koraka ublažavanjem tereta mramornog bazena, ova regija mogla bi biti drugi turski mramorni bazen ", rekao je.
Konya Običan projekta (KOP) Razvoj uprave s TUBITAK Turskoj Management Institute industrijske provodi u suradnji s „Konya-Karaman-Mersin industrije i trgovine koridora studija i izvodljivosti projekta radionica prema uspostavi„održana.
Radionica je održana u hotelu "Industrija, trgovina, energija, prirodni resursi, informiranje i tehnologija" predsjednik i AK stranka Konya zamjenica Ziya Altunyaldiz, KOP regionalna razvojna administracija predsjednik Ihsan Bostanci, Konya Industrijska komora (KSO) Memis Kutukcu, MUSIAD Konya Branch predsjednik Omer Faruk Okka i mnogi gosti.
KANDIDAT ZA REGIJU KOP MARMARA
U svom uvodnom govoru, predsjednik KOP-a za regionalni razvoj İhsan Bostancı rekao je da su pokrajine Konya i Karaman kandidati za ublažavanje intenziteta regije Marmara sa svojim potencijalom, te da je važno isporučiti proizvode proizvedene brzo i jeftino kako bi se postigao cilj.
"OVA GEOGRAFIJA MOŽE VIŠE"
KSO Predsjednik Memiş Kütükçü koridor koji će se održati u ukupnom Turske površinom od 14 posto, rekao je domaćin xnumx a posto stanovništva.
Kütükçü ukazuje na to da postoji dovoljan interes od izvoza, unatoč ovim cijenama „Unatoč takvom značajnom udjelu ukupnog izvoza Turske, udio uzetih iz jedinog 2,4 posto. Ukupna vanjskotrgovinska razmjena 3,5-a je milijardu dolara, uz obujam izvoza od 6.2 milijardi. Ta geografija, koja uključuje veliko bogatstvo od industrije do poljoprivrede, od turizma do logistike, zapravo može učiniti mnogo više. Vjerujem da će se taj potencijal otkriti kroz strategije i planove koji će se stvoriti nakon današnje radionice, te će se otvoriti novo otvaranje u proizvodnom i trgovačkom životu naše regije. "
TURSKI DRUGI sliv MARMARA
Naglašavajući da su posebne ekonomske zone već neko vrijeme na dnevnom redu zemlje, rekao je Kütükcü, mislim da ako razvijemo pravu politiku kao regiju i dobijemo status posebne ekonomske zone uz podršku naše države, možemo aktivirati potencijal te geografije. Ovaj novi industrijski i trgovački koridor, koji će biti otvoren od Anatolije do Mediterana, može povezati cijelu Anatoliju sa svijetom. Projekt ubrzane željezničke pruge Konya-Karaman-Mersin, projekt logističkog centra Konya, dva su najkritičnija koraka u tom pogledu. Kako bi se postigla svrha ovih koraka smanjujući teret Marmara Save, ova regija može učiniti drugu Turske Marmara Save „, rekao je on.
BITI ZAVRŠEN U 2020. GODINI
Industrija, trgovina, energija, prirodni resursi, informacije i tehnologije predsjednik komisije i AK stranka Konya zamjenik Zia Altunyaldiz, takva studija, kako će se kretati alternativnih investicijskih polja do Turske smislu trgovine i logistike ne može priuštiti da ide na Mramorno bazena investitorima će biti citirani alternativu ,
Altunyaldız je izjavio da očekuju da će projekt otvoriti liniju Karaman u godini 2017 i rekao: radovi na liniji Ulukışla-Mersin se nastavljaju. Jedan dio građevinskih radova, drugi dio projekta radi. Vidjet ćemo da su svi završili u godinama 2020. Ovaj drugi marmarski bazen će biti u konkurentnom položaju i natjecati se s prvim Marmarskim bazenom u smislu logistike ”.
izvor: www.yenikonya.com.t je
Budite prvi koji će komentirati