Ove će godine biti proizvedeno 150 nacionalnih teretnih vagona: Lansiranje "Nacionalnog teretnog vagona nove generacije" proizvedenog u TÜDEMSAŞ održano je u glavnoj direkciji TÜDEMSAŞ.
Ahmet Arslan, ministar prometa, pomorstva i komunikacija, İsmet Yılmaz, ministar nacionalnog obrazovanja, Davut Gül, guverner Sivas-a, Habib Soluk, zamjenik Sivas-a, Habib Soluk, predsjednik komisije za javne radove, promet i turizam, generalni direktor TCDD İsa Apaydın i drugi protokol i predstavnici nevladinih organizacija.
"Željeznice su postale svjetski igrač"
Ahmet Arslan, ministar prometa, pomorstva i komunikacija, izjavio je da su Turske željeznice postale svjetski igrač i rekao: „Napravili smo naše željeznice„ globalnim igračima “s onime što smo radili tokom 15 godina; Počeli smo pružati konkurentnu strukturu na svjetskoj razini. Naravno, ako nemate domaću industriju, ne možete postati globalni igrač ako ne možete sami proizvesti pjesmu, svoja vozila, svoj kotač. Iz tog razloga, prvo smo uspostavili našu lokalnu industriju, došli smo na vrlo važan način u kratkom vremenu. Počela je proizvodnja nacionalnog motora. Također je započeo proces izgradnje našeg Nacionalnog vlaka za velike brzine. Dizajn koncepta je dovršen. "
“YHT linija Ankara-Sivas završit će u 2018 Sonunda
Izrazivši da se radovi na liniji Ankara-Sivas YHT nastavljaju, Arslan je rekao: „Nadamo se da nam je namjera završiti krajem 2018. godine i dovesti stanovnike Sivasa u brzi vlak, ali nećemo ostati ovdje. Započeli smo postupak natječaja za prvu fazu Sivas-Erzincan, a mi ćemo ga proširiti na Erzincan. Nećemo biti zadovoljni s tim i odvest ćemo ga u Erzurum i Kars jer bi Baku-Tbilisi-Kars i Marmaray tada bili vrlo značajni. Nećemo biti zadovoljni ovim, ali izgovarajući Sivas-Elazığ-Malatya, vozit ćemo brzi vlak dalje prema jugu.
Demirağlar se širi
Osvrćući se na željezničke projekte u izgradnji, Arslan je nastavio svoje riječi kako slijedi. „Plesti zemlju željeznim mrežama znači graditi željeznice po cijeloj zemlji. Također je važno povezati Sivas s Konyom preko Ankare. Proširit ćemo liniju brzih vlakova do Karaman-Mersin-Adana, a zatim do Gaziantepa, Şanlıurfa, umjesto da ostanemo u Konyi. Nastavlja se izgradnja dijela brzog vlaka do Izmira, nastavlja Bursa, ali kad se s tim ne nagodimo, pletemo sve dijelove zemlje brzim vlakovima do Antalije preko Afyonkarahisara, do Çoruma preko Kırıkkalea, do Samsuna, do Trabzona preko Erzincana do Crnog mora. tada ćemo postati prava željeznička mreža. "
Lakši i učinkovitiji od svojih vršnjaka
Arslan je spomenuo prednosti nacionalnog teretnog vagona i podijelio sljedeće podatke;
„Prvo, sposobnost nošenja 29,5 metara dugog kontejnera od 2 vagona u jednom vagonu vrlo je važna. Druga važna značajka je da je za oko 9,5 tona lakši od sličnih vagona. To znači da je 26 posto lakši. Opet, s praznom težinom od 25,5 tona, pruža mogućnost prijevoza više od 4 tone tereta u usporedbi s ekvivalentnim vagonima u Europi. Ovo povećanje nosivosti naravno znači veliku prednost za operatora. Znači 15 posto veće opterećenje ili niži trošak zbog lakoće kvadrata. Zahvaljujući 3 postolja tipa H i kompaktnom kočnom sustavu, koji se prvi put proizvode u našoj zemlji, troškovi nošenja tereta smanjeni su za 15 posto. Niska razina buke tijekom putovanja također je još jedna prednost ovih teretnih vagona u smislu rada. Troškovi proizvodnje jednog nacionalnog teretnog vagona nove generacije koji može služiti kao dva vagona također su 15 posto niži. To naravno znači i niske troškove dugotrajnog održavanja. " rekao je.
X 150 komadi će biti proizvedeni u ovoj godini "
Arslan je rekao: „Naš je cilj da u kratkom vremenu pokrenemo masovnu proizvodnju vagona proizvedenih kao prototip i nadamo se da ćemo ga izvesti odavde. Ove godine proizvest ćemo 150 žitarice i ponuditi ih domaćem tržištu i izvoziti. "
"Sivas je željeznički grad"
Ministar za nacionalno obrazovanje İsmet Yılmaz izrazio je sreću zbog predstavljanja nacionalnog teretnog automobila koji je za Sivas prekretnica.
Izražavajući da je Sivas željeznički grad, Yılmaz je rekao, „Ne zato što njime prolazi željeznica, ali Eskişehir je poput Sakarye, takav je i Sivas. Sivas će ponovno uhvatiti slavne dane svojih starih sanjanih dana na polju željezničke industrije. Nadamo se da ćemo implementirati Željeznički logistički centar. 2. Izrađujemo OSB. Ako Bog da, stavit ćemo željeznički sustav na svaki njegov dio. " on je govorio.
"30 Prava radost željeznice tisuću ljudi"
TCDD glavni direktor İsa Apaydın U svom govoru na svečanosti otvaranja naglasio je da je željeznički sektor zapostavljen više od pola stoljeća i da je postalo moguće proizvesti nacionalni teretni vagon zahvaljujući ulaganjima od 2003-a.
Apaydın je rekao: „Kao željeznička obitelj od 30 tisuća ljudi, zajedno s našim podružnicama, regionalnim upravama i tvornicama, sretni smo i sretni što svjedočimo povijesnom danu. U željeznice je od 2003. uloženo 60 milijardi lira. Mobilizacijom željeznica koju smo pokrenuli uz veliku potporu naših vlada, zemlju svoje zemlje pletemo željeznim šipkama i nastavljamo naš projekt na projektu Nacionalni vlakovi s razvojem napredne željezničke industrije u našoj zemlji. Želio bih zahvaliti svima koji su dali svoj doprinos u izgradnji nacionalnog teretnog vagona nove generacije. " rekao je.
Nakon govora, ministri Arslan i Yılmaz izvršili su rezanje vrpce Nacionalnog teretnog vagona nove generacije.
Budite prvi koji će komentirati