Sel je donio monroliju u Mersin

Poplava, Donesena monoserijska mersina: Prošli mjesec nakon poplave u Mersinu, grad će promijeniti željeznički sustav. Rizik od poplave donio je odluku o podzemnoj željeznici umjesto lakog podzemne željeznice. projekt će biti položen duž obale Sredozemlja, najveći Turske havaray liniji.

Poplava koja se dogodila u Mersinu prije otprilike 1 mjeseca uzrokovala je promjenu željezničkih sustava koji će se graditi u gradu. U poplavi koja je nepovoljno utjecala na život grada, kišilo je 246 funti po četvornom metru. Polovina kiše u Mersinu u jednoj godini, oborine na dan 1,5 dovele su do revizije uvjeta željezničkog sustava koji se raspisuju. Odlučeno je napraviti podzemnu željeznicu umjesto lagane podzemne željeznice protiv poplava. uz obale Sredozemlja, u slučaju realizacije projekta bit će postavljen, najveća Turske havaray liniju.

UPUTE IZ ERDOĞANA

duljina linija oko 17 kilometara, zatim Turska će biti druga linija havaray Istanbul. Projekt je prvi grad u bolnici je prebačen u Mersin, turski premijer Recep Tayyip Erdogan je došao u grad inaugurirati. Erdogan je zatražio od Ministarstva prometa brzu procjenu projekta. Ako dobije odobrenje za projekt, preći će na fazu natječaja. 1 će se snimati na prvom pikacu u godini.

USLOVI ŽELJEZNOG SUSTAVA

Gradonačelnik Mersina Burhanettin Kocamaz tada je planirao potopiti lagani željeznički sustav koji su planirali potopiti, rekao je. Čim su došli u ured, pripremili su urbanistički plan grada i izjavili da otvaraju strane riječnih korita, posebno kad su izrađivali te planove, te da su donosili odluke da neće donijeti novu izgradnju. Kocamaz je izjavio da je ovaj plan trenutno u fazi odobrenja ministarstva, a grad još jednom kako bi spriječio poplavu hitnim mjerama, rekao je. Kocamaz je rekao da su oni preuzeli problem transporta nakon poduzetih mjera, rekao je da je željeznički sustav neophodan za Mersin.

DVA ALTERNATIVNA SUSTAVA

Kocamaz je rekao: „U glavnom planu transporta problem transporta može riješiti samo željeznički sustav. Predstavljene su dvije alternative. Prvi je sustav lakih šina, a drugi je jednotračni. Mersin je na razini mora. U takvom smo okruženju vidjeli da će prolazak dublje prouzrokovati probleme. Zbog toga smo htjeli da željeznički sustav ide s vrha i prođe bez ometanja prometa. "

izvor: ja www.yenisafak.co

Traži vijesti o željeznicama

Budite prvi koji će komentirati

Yorumlar