Pozivnice za 3 tvrtki na natječaj za projekt 6-etažnog Grand Istambulskog tunela: 3 tvrtke su pozvane na otvaranje financijskih ponuda u projektu 3-kata Grand Istanbul Tunnel.
Tvrtka 3 predstavit će svoje tehničke i financijske prijedloge na natječaju koji će se održati u veljači za studij, projekt i inženjerske usluge 15 Multi-Storeyed Istanbul Tunnel Project pripremljenog za olakšavanje Istanbulskog prometa.
Prema dobivenim informacijama, Ministarstvo prometa, pomorstva i komunikacija Glavna uprava za infrastrukturne investicije 3 Storey Great Istanbul Tunnel Projekt za anketu, projekt i inženjerske usluge 30 studeni 2016'da natječaj, 7 tvrtka iz ponude 6 pretkvalifikacije. Tvrtke su pozvane da dostave svoje tehničke i financijske ponude na 15 veljači.
Na prvom natječaju za istraživanje, projekt i inženjerske usluge prošle godine, financijske ponude tvrtki İdom, Tecnimont i Yüksel Proje, koje su bile tehnički dovoljne, otvorene su u kolovozu, ali je natječaj otkazan zbog materijalne pogreške jedne od tvrtki, a natječaj je otkazan.
14 će biti protjeran u minutama
Trošak projekta je određen kao otprilike 30 milijuna funti, a ove godine, 7 milijuna 500 tisuća funti namijenjenih za studij, projektne i inženjerske usluge, duboko bušenje na kopnu i na moru, podaci o zemljištu će biti određeni. Nakon natječaja, 1 će tijekom godine završiti inženjerske projekte.
Tunel će proći ispod Bospora, a cijev će imati i cestu i željeznicu. U tunelu će dolaziti i odlaziti željeznička pruga na srednjem katu i dvotračna cesta pogodna za prolaz guma s kotačima na gornjem i donjem katu.
Prva dionica projekta, koja će biti prva u svijetu po svojoj veličini i opsegu, je iz sustava velikog kapaciteta i brzog metroa koji polazi od İncirlija na osi E-5 na europskoj strani i prolazi kroz Bospor do Söğütlüçeşme na anatolskoj strani, a drugi od Hasdal spoja na europskoj strani. i cestovni sustav 2 × 2 koji povezuje čvorište lamlık na anatolskoj strani Bospora.
Tunel će biti integriran s autocestom TEM, autocestom E-5, autocestom Sjeverna Marmara i linijom podzemne željeznice 9. Nakon izgradnje modela Build-Operate-Transfer, očekuje se da će 5 biti dovršen tijekom godine, a korištenje tunela će biti postignuto iz Incirli na europskoj strani, Sötütlüçeşme na Anatolskoj strani i 31 stanice s duljinom 14 kilometara.
Hasdal raskrižje na europskoj strani, onamlık spoj na Anatolskoj strani će biti prešao cestom u otprilike 14 minuta. Očekuje se da će linija imati koristi od 6,5 milijuna putnika dnevno.
Budite prvi koji će komentirati