BTS, Prijevoz Den. i Hab. Pogledajte. i TCDD

BTS, Prijevoz Den. i Hab. Pogledajte. i TCDD: Ujedinjeni sindikat radnika u prometu (BTS). i Hab. Pogledajte. i TCDD razgovori!

Članovi Središnjeg izvršnog odbora Ujedinjenih sindikata radnika u prometu sastali su se s podtajnikom Ministarstva prometa, pomorstva i komunikacija Orhanom Birdalom na 17.01.2017-u.

Predsjednik Sindikata sindikata Ujedinjenih prijevoznika Uur YAMAN, glavni tajnik İshak KOCABIYIK i glavni tajnik za organizaciju i obuku Bülent HUHADAR i tajnik za tisak Bekir TAŞTAN obaviješteni su o osoblju koje je otpušteno sa svojih radnih mjesta i koje su protjerane bez ikakvog konkretnog opravdanja. to je zatraženo.

Istog dana, članovi Središnjeg izvršnog odbora Ujedinjenih sindikata radnika u prijevozu sastali su se s generalnim direktorom TCDD-a Isa APAYDIN-om.

Tijekom intervjua; Podneseno je izvješće o radnim mjestima i problemima s osobljem na radnim mjestima Glavne uprave TCDD-a te je zatraženo rješenje za navedene probleme.

Osim toga, nakon sastanka s generalnim direktorom TCDD-a g. Isaijem APAYDINOM, g. Halim ÖZGÜMÜŞ, voditelj Odjela za upravljanje kapacitetima TCDD-a o zatvaranju Alsancak Gar, izrazio je svoje mišljenje o otvaranju Gar. Tijekom sastanka konstatirano je da će se pitanje hitno razmotriti, naš prijedlog bi se mogao ocijeniti u procesu i poduzeti potrebne mjere.

Izvješće o radnom mjestu i kadrovskim pitanjima koje je podnio Ujedinjeni sindikat radnika u prometu na sastanak s generalnim direktorom TCDD-a g. Isa APAYDIN-om na 17.01.2017

Dodjela i prijenosi 1:

Od prošlosti do sadašnjosti o imenovanjima i imenovanjima u ustanovi, poremećaji koje je naš sindikat i zaposlenici doživjeli izražavaju u raznim intervjuima. Jedan od glavnih razloga za to je ne-zasluga zadataka i imenovanja, a drugi razlog je da članovi časnika Sen (UÇMS) zauzeti položaje kao što su paralelni TCDD menadžer u tim imenovanjima i imenovanja, i zadržati jelo na nekvalificirani imenovanja i imenovanja.

U novoosnovanim stanovima i uslugama, menadžeri, posebno zaposlenici, trebali bi biti napušteni, a oni koji su dostojni svojih sindikata trebali bi biti raspoređeni na odgovarajuće dužnosti.

2-Restrukturiranje aplikacije:

U kontekstu restrukturiranja TCDD-a, Odjel za ceste i Odjel za ceste kombiniraju se pod nazivom kapsamında Odjel za održavanje željeznica T. Zapravo, to znači da je Ured za objekte i objekte raspušten u Upravi za ceste.

Unifikacija 2-ovog zasebnog tehničkog kruga (Ceste i objekti), koji nije međusobno povezan, opasna je situacija u smislu željezničke tehnologije, radnog mira i sigurnosti.

U imenovanjima koja se odnose na ove stanove, osoblje u cestovnom prometu raspoređeno je u novoosnovanu službu održavanja željeznice, dok je u regijama osoblje na cesti imenovano kao „upravitelj la“ na čelu ove Uprave i poddirekcije s bivšim nazivom Uprave imenovanja se obavljaju u obliku organizacije s osobljem Odjela za ceste.

Kao rezultat toga, s novom aplikacijom, stare organizacije i radna mjesta će početi upravljati osobljem na cesti, što će poremetiti radni mir i uzrokovati povrede sigurnosti radnog mjesta.

Najtragičnija strana ovih procesa dodjele je 1. Upravo imenovanje Mümin Karasua, koji nije "TEHNIČKI", imenuje "ravnatelja" upravitelja Odjela za održavanje željeznice, koji je iskusan u Upravi Regionalne uprave. (Da bi bio dodijeljen osoblju rukovoditelja službe (Road) pod posebnim uvjetima koji će biti imenovan kao rezultat promocijskog ispita na radnom mjestu, Tehnički fakultet je dužan diplomirati na Odjelu graditeljstva, Karta.)

Iz tog procesa, ne samo osoblje podrijetla, nego i osoblje cestovnog podrijetla je vrlo neudobno. Ova situacija; Postoji opća nelagodnost u ovoj situaciji, budući da mir na radnim mjestima znači pojavu borbe, ozbiljne tehničke probleme i na kraju pojavu velikih događaja.

U tom okviru; Sud je poništio 480. Stoga te transakcije temeljene na pravilima ne postoje.

Svim zaposlenicima na koje se odnosi ovaj zahtjev treba omogućiti povrat po sudskoj odluci, a sve zahtjeve koji proizlaze iz promjene ove promjene treba poništiti. Ova promjena treba biti izvršena prema vlastitim željama zaposlenika.

Potrebu za reorganizacijom 480-a treba ponovno razmotriti s komisijom koja će biti dio našeg sindikata.

Kontrolori usluga imaju veliku ulogu u ispunjavanju dužnosti revizije i istrage u skladu s odredbama zakonodavstva. Osim toga, kada revizori nisu izloženi gubitku prava, razmatraju se poteškoće u pronalaženju odgovarajućeg radnog mjesta za njihove obuke i zahtjeve usluge te se privremeni članak dodaje Uredbi o povećanju pozicije i promjeni naslova. kao i sağlan, potrebno je spriječiti mogući gubitak usluge servisera i osigurati da je transakcija uspostavljena u skladu sa zahtjevima usluge.

U Glavnoj upravi za promet i TCDD-u postoji ozbiljan nedostatak odvjetnika. Postoji mali broj djelatnika koji rade u drugim nazivima. Budući da osoblje koje je već godinama završilo pripravnički staž u ustanovi dobro poznaje strukturu ustanove i ima zapovjedništvo nad događajima, postoji javni interes za njihovo imenovanje za odvjetnika. Osim toga, to zahtijevaju servisni zahtjevi.

Iz ovih razloga, Privremeni članak je dodan Uredbi o promicanju i promjeni naslova. “Avukat Državni službenici koji su završili svoje pravno stažiranje na dan stupanja na snagu privremenog članka imenovani su kao“ pravnici tarih bez ikakve tužbe

Mnogo se osoblja provodi s privremenim dužnostima u našoj ustanovi. Ova situacija uzrokuje viktimizaciju nositelja stvarnih prava, a punomoć se daje mnogim zaposlenicima koji ne obavljaju glavnu dužnost.

Za upražnjena radna mjesta potrebno je što prije otvoriti ispite za promjenu radnog mjesta i promjenu naziva.

S početkom razdoblja osposobljavanja pojavila se potreba za prijevozom mnogih zaposlenika. Stoga bi elektronički prijenos trebao biti otvoren što je prije moguće. Provođenje takvih prijenosa osigurava ravnopravnost zaposlenika.

Zatvaranje postaje 4.Alsancak

Alsancak Gar, otvoren za rad bez prekida od 1856-a, zatvoren je bez ikakvih valjanih i logičnih razloga i svi su vlakovi upućeni u Basmane Gar. U pozadini ove aplikacije smatramo da će Alsancak Gar biti obustavljen i da će u suprotnom biti ocijenjen umjesto rada vlaka. Jer, Osim što olakšava navigaciju aplikacije, očito je da će to donijeti nove i ozbiljnije probleme. U roku od tjedan dana, BTS i turski transportni odjeli Sen Izmir održali su konferenciju za tisak i podijelili svoja mišljenja s javnošću. Ova praksa je napuštena i vrlo je važno za našu instituciju da ponovno otvori povijesni Alsancak Gar do željezničke operacije.

xnumx.kefalet prsa

Zbog nefunkcioniranja kutije, sredstva koja su izrezana u ovu škrinju trebala bi se vratiti što je prije moguće.

Radni uvjeti kontrolora prometa 6

Datumi 08.09.2016 i 74424041-401.01-E.473345 i 20.09.2016 datum i 67609436-010.07.01 (010.07.01) / - E.479016 izvršili su različite promjene operativnih uvjeta vezanih uz kontrolore prometa u centrima za nadzor prometa.

Ove narudžbe koje se odnose na izmjene i dopune emir 4857 radnog prava, 6331 Zakona o zdravlju i sigurnosti na radu i Nacionalni standard zanimanja 12UMS0234-6 18.07.2012 prometni kontroler profesionalni standard söz je u suprotnosti sa standardom.

U promjenama su napravljene karte za zapljene s 4-5-om i 6-om, a radno vrijeme je produženo kontinuiranim satima 8-9, a mogućnost događaja koji ugrožavaju sigurnost prometa postala je neizbježna. Posebno, kao što pokazuju karte za zapljene 4-a i 5-a, nema tjednih dana odmora za osoblje koje radi u tim smjenama.

S produženjem radnog vremena, intenzivno elektromagnetsko polje koje emitiraju uređaji u kontrolnim centrima uzrokovat će zdravstvene probleme zaposlenika.

također;

Trpezarijski stolovi u Ankari, itd. nema odgovarajućih mjesta za zadovoljavanje potreba,

Utvrđeno je da je Upravljački centar Karabük često pravio kvar unosom kontrolora prometa na liniju zbog čestih kvarova i kvarova parade.

7.Diyarbakır-Batman između vlakova vlakova

Vlakovi koji putuju između Diyarbakıra i Batmana vrebaju u Batmanu zbog nedostatka strugova za plakove, što dovodi do nesreća i gubitka života. Problem koji smo dugo izrazili nije riješen.

8.Psihotehnička ispitivanja

Željeznica je profesija koja se temelji na iskustvu i učenikovom odnosu. S obzirom da je najvažniji element ove profesije dob, klasifikacija psihotehničkih ispitivanja ne samo po skupinama zanimanja, već i po dobi, te preuređivanju stupnja težine,

U tom okviru;

U psiho-tehničkim ispitivanjima, ozbiljnost testova treba ponovno ispitati i podijeliti s zaposlenicima. Treba ispitati prikladnost tih utega.
Zaposlenici koji su izgubili ispit trebali bi moći sudjelovati na drugom ispitu samo na testovima koje su izgubili na prvom ispitu.
Način psihotehničkog ispitivanja treba podijeliti unaprijed. Zaposlenici moraju znati što će se moći suočiti prije nego što prođu ispitivanje.
Izvješća treba odmah podijeliti s relevantnim zaposlenikom. I razloge za gubitak treba jasno navesti.

Negativnost u našem xnumx.kurumu;

U infrastrukturnim radovima između Ispartakule-caatalca i 38 + 500-56 + 000, materijal za iskop, odljevci za propuštanje i podlogu čuvaju jedinice TCDD koje se odnose na materijal koji se koristi u osnovnom obliku. Kao rezultat ovog izvješća;

Kako se vidi iz priloženog izvješća, tvrtki KLV, koja osigurava infrastrukturne radove, dopušteno je iskrcavanje našeg područja iskopa od željezničke pruge do područja eksproprijacije, ali osim željezničke pruge, tvrtka je iskopala iz drugih posebnih građevinskih područja na željezničko polje.

Područje iskopa u Istanbulu je Şile i Çatalca. Jasno je da je protuzakonito pretvoriti ga u iskopni prostor izlijevanjem vlastitog posebnog iskopa u naše izvlašteno područje uklanjanjem ovoga, a jasno je vidljivo da se time osigurava nepravedna zarada tvrtki koja propušta iskope. Osim toga, utvrđeno je da su se "pravopisi razdvojili" zbog prolijevanja iskopa. U tom pogledu je oštetio Ustanovu.

Područja iskopavanja u Istanbulu odredila je gradska općina, a općina daje dopuštenje u zamjenu za 400TL+ troškove prijevoza odlagališta iskopa kamiona. S obzirom na to da je dotična tvrtka privatni iskopin izlila u područje eksproprijacije željeznice, očito je da je tvrtka na tom poslu nepošteno zaradila najmanje 10 trilijuna lira.

Kako bi se utvrdila ova nepravilnost i suradnici i partneri u instituciji, upravni i sudski postupak incidenta, koji je nepravedan, nezakonit i protuzakonit, naša je institucija neopravdano profitirala izlivanjem privatnog iskopa tvrtke na našu prugu. polje, kao i izlijevanje iskopa suprotno uredbi Gradske općine o iskopavanju.. Neophodno je hitno izvršiti istragu.