Ministar Arslan, Željeznički sektor 1 objavio je u siječnju: Arslan, koji je organizirao konferenciju za novinare, ocijenio je aktivnosti 2016-a Ministarstva i najavio 2017 ciljeve.
Ministar pomorstva i komunikacija Ahmet Arslan, 1 siječanj 2017 budući da je željeznički sektor potpuno odvojen jedan od drugog infrastrukture i transporta, može se natjecati u uvjetima slobodnog tržišta, najavio je da će novi transporteri biti glumac u sektoru koji će pokrenuti aplikaciju.
31 održan u restoranu Ankara Gar Kule prosinac Arslan je održao tiskovnu konferenciju o 2016-u, ocijenio aktivnosti 2016-a Ministarstva i najavio 2017 ciljeve.
Arslan turskog razvoja, rast zemlje 2023., 2053., Nužni uvjet pješačenja do cilja 2071., prijevoza, olakšavanja, izjavio je da osiguravaju razvoj bez ugrožavanja njihovih projekata prometne infrastrukture.
Svi projekti, svjesni važnosti zemljopisa u Turskoj i Armstrong su objasnili da planovi s pravom na to, "posebno transport pripremaju glavni plan koji će biti dovršen u 2017. godini, ovaj glavni plan trebamo našu sljedeću studiju, provest ćemo okvir potrebne planove razvoja." rekao je.
Navodeći da su na završetku Master plana logistike, Arslan je kazao kako će nakon završetka ove studije, oni biti prebačeni iz transporta u logistiku u svim prometnim koridorima.
"OBNOVILI SMO 10 HILJADA KILOMETRA"
Arslan je izjavio da su ove godine uložili u željeznički sektor 6 milijardi 900 milijuna lira i rekao: „U 2017. očekujemo da ćemo potrošiti više od novca koji smo ove godine potrošili u željezničkom sektoru. Ukupna duljina naše pruge od danas je dosegla 12 kilometara, a ovu smo dužinu povećali na 532 kilometra napravivši ove godine 884 kilometra novih signalnih vodova. Duljinu električnog voda povećali smo na 5 tisuće 462 kilometara izgradnjom 496 kilometara novog električnog voda. Konkretno, u potpunosti smo obnovili naših gotovo 4 tisuća kilometara željezničkih pruga. " Govorio je u formi.
Glavni željeznički kolodvor u Ankari, koji podsjeća na otvaranje Arslana, uključujući i 177 milijuna putnika, uključujući i prijevoz u gradu, rekao je.
Arslan je izjavio da su u ovom sektoru povećali broj logističkih centara na 7, nastavlja se izgradnja 5 logističkih centara, a ove godine obnovili su 390 km željezničke pruge.
Linije brzih vlakova Ankara-Izmir, Ankara-Sivas, Bursa-Bilecik također su nastavile raditi bez izražavanja brzine Arslana, rekavši da nisu počele raditi u tim regijama.
ORUM NE ZNAČI PROSTORIJU SEKTORA "
Izjavljujući da su dovršili i liniju brzih vlakova Konya-Karaman, a sada se nastavljaju radovi na električnom i signalnom sustavu, rekao je Arslan, "Başkentray je dosegao 21 posto. Linija brzih vlakova između Adane i Mersina dosegla je 85 posto. " rekao je. Arslan je naglasio da su započeli radove na liniji brzih vlakova do Karaman-Ereğli-Ulukışla, Adana-İncirlik-Toprakkale i rekao:
„I dalje se nastoje prigradske linije na anadolskoj i europskoj strani uskladiti s metro standardima i integrirati ih s Marmarayem. Uz to, nastavlja se naš rad na linijama Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı i Sabiha Gökçen-Kaynarca u Istanbulu. Po mom mišljenju, najvažnija stvar koju smo učinili u željezničkom sektoru 2016. godine bila je razdvajanje infrastrukture željeznica i prometa, liberalizacija sektora kao u zrakoplovstvu, stvaranje konkurencije i trasiranje puta za rast. Nadamo se da ćemo od sutra započeti praksu u kojoj su infrastruktura i prijevoz potpuno odvojeni jedni od drugih, mogu se natjecati u uvjetima slobodnog tržišta, a novi prijevoznici mogu postati akteri u ovom sektoru. Ovo shvaćam vrlo ozbiljno. "
“NOVA ŽELJEZNICA 152 KM ĆE BITI IZGRADNJA”
Arslan je izjavio da će u prvoj polovici 2017. godine pustiti u promet projekt željezničke pruge Baku-Tbilisi-Kars te da će dovršiti i pustiti u promet tunel Ovit krajem sljedeće godine.
Izrazivši da će napraviti novu cestu od 152 km u željezničkom sektoru, Arslan je rekao: „Povećat ćemo broj kompleta na 6 kupnjom 19 novih kompleta u YHT linijama. Povećat ćemo usluge brzih vlakova za 50 posto. Nastavlja se natječajni postupak za kupnju 10 garnitura vlakova YHT. Kupit ćemo 1 ispitni i mjerni vlak YHT linije, jer se građevinski radovi nastavljaju na mnogim linijama YHT i brzih vlakova. Govorimo o djelu do 4 tisuće kilometara. Posao nacionalnog teretnog vagona završen je i sada započinjemo masovnu proizvodnju. " on je govorio.
Budite prvi koji će komentirati