Karşıyaka Tramvaj broji dane

Općina Izmir Metropolitan završila je 90 posto svojih proizvodnih radova. Karşıyaka Tramvaj će započeti probne vožnje krajem prosinca. Ova moderna i ekološka vozila smanjit će emisiju ugljičnog dioksida iz gradskog javnog prijevoza za gotovo tisuću tona godišnje.

Općina Izmir Metropolitan započela je izgradnju u skladu s ciljem "ekološki prihvatljivog" i "udobnog" prijevoza. Karşıyaka Gradnja tramvaja nastavlja se punom brzinom. Općina Metropolitan, koja je povećala duljinu željezničkog sustava s 11 km na 130 km s projektima metroa i prigradskih naselja koje je provela, Karşıyaka proizvodnja tramvajskih pruga za 90 posto, Konakova tramvajska pruga dovršavanjem brzine 30 postižući značajan napredak. Gradska općina Izmir, Karşıyaka Kako bi pruga puštena u promet 2017. godine, nastavlja građevinske radove iz dvije grane. Krajem prosinca započet će probni letovi na liniji između mosta Mavişehir - Bostanlı.

Tramvaj Konak

Tramvaj Konak služit će na 12.83 kilometara između Trga F.Altay-Konak-Halkapınar i služit će sa zaustavljanjima 20. Bulevar plaže Mustafa Kemal u dvije odvojene linije, kopnena i morska strana, Bulevar Mustafe Kemal, sve dok se ne krene podvoz. Nakon podvožnjaka vozila, linija koja se spaja s morskom stranom kao dvostruka linija nastavit će se do Centra za kulturu Sabancı održavanjem prometnog toka trake 2 x 3 i dostizanje Trga Konak. Nakon Trga Konak, Bulevar Gazi bit će povezan sa stanicom Alsancak preko Bulevara Poet Eşref, Bulevara Ali Çetinkaya i Bulevara Ziya Gökalp. Završit će se u Halkapınar ESHOT Garaži s križanjem mosta Halkapınar od željezničkog kolodvora Alsancak do ulice Şehitler i vraćanjem u ulicu Liman.

Tramvaj Konak nastavit će se četvrtom trakom do ceste s kopnene i morske strane Bulevara plaže Mustafa Kemal, na travnatom terenu sa "zelenim dijelom". Sigurnosna infrastruktura također će se obnoviti u okviru pametnog prometnog sustava i pružit će se siguran i održiv pristup.

Nakon završetka radova na postavljanju šine, srednji medijapan Bulevarta Mustafe Kemal Sahil dobit će potpuno novi izgled, palme iste veličine s ojačanom zelenom teksturom. Gradska općina stvorit će „zelenu cestu buradu ovdje, baš kao i u ankaraškoj Asfalti. Zelena tekstura i zemlja palmi ponovno će se pripremiti tako da ih najmanje pogađa morska voda; njihov broj i kvalitete bit će poboljšani i estetski i uređeniji.

Karşıyaka tramvaj

Karşıyaka Radovi na polaganju tračnica započeli su u travnju 8.83. godine na tramvajskoj pruzi, koja je planirana kao 14 stajališta na 2015 kilometra dugoj trasi između İskele i Mavişehira. Tramvaj, koji će prometovati kao dvostruka linija za povratno kretanje, kreće od Alaybeya. Karşıyaka nastavit će se duž obale do i od obale do Kazališta otvorenih zraka Suat Taşer radit će na dvostrukoj liniji uz more. Nakon toga, tramvaj će nastaviti kao zasebna linija na morskoj i kopnenoj strani 2-a, pridružit će se području mosta rijeke Bostanli, ulici Cengiz Topel i bulevaru ulice Selcuk Yasar, Bulevaru Caher Dudajeva, kako bi dovršio put na stanici Atasehir na kraju Depoa Mavisehir IZBAN.

Gradska općina Izmir ocjenjuje dolazne zahtjeve za putnike Karşıyaka odobreno je proširenje tramvajske pruge do stanice Çiğli İzban, sveučilišta Katip Çelebi i organizirane industrijske zone Atatürk. Izgradnja projekta započet će sredinom 2017-a.

Emisija ugljičnog dioksida smanjit će se za 25 posto

Ljetnikovac i Karşıyaka Uvođenjem tramvaja smanjit će se emisija ugljičnog dioksida iz motornih vozila za 19 tone godišnje, uvođenjem Potpunog prilagodljivog sustava upravljanja prometom za 272 tona, a električnim autobusima i ostalim za 251 tisuća tona ulaganja u prijevoz. Ulaganjem u prijevoz, emisije ugljičnog dioksida smanjit će se za 795 posto, a İzmir će disati prirodnim prijevozom.

Ljetnikovac i Karşıyaka Ukupni troškovi tramvajskih pruga i ukupna vozila 38 koja će raditi na tim linijama doseći će 390 milijuna TL. Dvije tramvajske linije prometovat će u 3 minutu svaka u vrijeme najvećeg prometa, a 4 - 5 minuta u drugim vremenima.