Ataturk je bio vođa koji je osvojio srca željezničara: Veliki vođa Mustafa Kemal Ataturk, osnivač Republike Turske, o kojoj se govori o vječnosti, obilježen je ceremonijom koja je održana u 78 godina.
Generalni direktor TCDD-a na svečanosti komemoracije koja se održala u konferencijskoj dvorani TCDD-a İsa Apaydın, Prisustvovali su zamjenici generalnog direktora i zaposlenici. Ceremonija je započela u 9.05 sati minutom šutnje i čitanjem turske himne.
Govoreći na ceremoniji İsa ApaydınRekao je da su se okupili u spomen Gazi Mustafe Kemala Atatürka na 78. godišnjicu njegove smrti i da su ga se sjećali s milošću i zahvalnošću.
Napominjući da Atatürk nije državnik koji je samo zapovijedao vojskom na frontu, borio se za neovisnost i osnovao Republiku, Apaydın je izjavio da je Atatürk bio vođa koji je naredio tkanje zemlje željeznim mrežama, koja je proizašla iz Nacionalne borbe, koja je izašla iz gladi i siromaštva, te da su željezničari imali prijestolje.
Apaydın je nastavio svoje riječi kako slijedi;
Vjerujući da se „neovisnost može postići samo ekonomskom neovisnošću i ekonomskom neovisnošću željeznicom, Atatürk je izgradnju željeznice, koju je započeo s motom„ malo više šimendifera “, smatrao„ pitanjem nacionalnog jedinstva, nacionalnog postojanja i nacionalne neovisnosti “. Ovim idealom, u godinama od osnutka Republike do Gazijeve smrti, postignuta je izgradnja približno 3 tisuće km željeznica, uglavnom u našim sjevernim i istočnim regijama, gdje postoje teški zemljopisni uvjeti.
"Naše željeznice prolaze zlatno doba"
Apaydın je istaknuo da je gradnja željeznica usporena prije smrti Atatürka, zaljubljenika u željeznicu, i zaustavila se na pola stoljeća od pedesetih godina prošlog stoljeća, te ustvrdio da su željeznice posljednjih godina živjele svoje zlatno doba ponovnim prihvaćanjem državne politike od 1950. godine i započetom mobilizacijom.
Apaydın je izjavio da su obnovljene ceste koje se nisu dodirivale 100-150 godina, modernizirana su vučna i vučena vozila, uspostavljeni logistički centri, započele su operacije brzih vlakova na našim linijama Ankara, Istanbul, Konya i Eskişehir, a moderni putnički prijevoz obavlja se DMU garniturama između gradova, Istanbula, Izmira i Primijetio je da su u Ankari proizvedeni projekti za prigradski prijevoz u standardu podzemne željeznice.
Visoka brzina, brza i konvencionalna željeznička konstrukcija, uspostava logističkih centara, izrada linija električnog i signaliziranja, isporuka 80 YHT skupa studija projekta kao što je tekući Apaydın koji navodi da;
„Želimo imati najveći udio u dostizanju razine suvremene civilizacije naše zemlje dovršavanjem ovih projekata do 100. godine, stote godišnjice osnutka naše Republike. Međutim, ako postignemo ovaj cilj, smatrat će se da smo pravilno izvršili svoje dužnosti protiv povjerene nam zemlje i naše nacije koja čeka na uslugu od nas. S tim se mislima još jednom prisjećam s milošću i zahvalnošću Gazi Mustafe Kemala Atatürka koji je preminuo. Počivaj u miru.
”Ceremonija obilježavanja završila je prikazivanjem filma„ Zaljubljenik u željeznicu Atatürk ”koji je pripremio Savjet za odnose s javnošću i tiskom.
Budite prvi koji će komentirati