TCDD Generalni direktor Mi ćemo smanjiti nacionalni vlak za brze pruge do kolosijeka

Preuzet ćemo generalnog direktora TCDD-a nacionalnog brzog vlaka na tračnicama: smješteno je prvo tursko sveučilište za željezničke sustave Karabük University (KBI) koje će trajati tri dana kod kuće. Počeo je 3. međunarodni simpozij o inženjerstvu željezničkih sustava.
Guverner Karabüka Mehmet Aktaş, generalni direktor Turskih državnih željeznica (TCDD) İsa Apaydın, Organizirana industrijska zona OSTIM (OIZ) Predsjednik Orhan Aydin, tvornice željeza i čelika Karabuk (KARDEMIR) dd Direktor Ugur Yilmaz, Rektor KBU-a. Dr. Refik Polat, načelnik policije Karabük Serhat Tezsever, poslovni ljudi, akademici i studenti.
Govoreći na otvorenju programa KBU Rektor. Dr. Refik Polat je rekao da je Karabük jedini željeznički proizvođač i prvi i jedini željeznički inženjering u zemlji u Karabüku Etic To nam daje velikog gurua i čast. Želimo da u Turskoj željeznički sustavi su u srcu u ovdje „, rekao je on.
Sonra Nakon obrambene industrije, postoje ozbiljni pomaci na području prometa “
Predsjednik Organizirane industrijske zone (OSB) OSTİM Orhan Aydın, osvrćući se na ulaganja u željeznice posljednjih godina, u turskom industrijskom području posljednjih godina naglasio je da je obrambena industrija najbrži rekord na daljini. Aydın je rekao: "Trenutno je turska obrambena industrija na brzinu koračala. Industrija ima vlasnika i strategiju. Definiran je poslovni plan do toga što i kako raditi i kako surađivati ​​sa sveučilištem. Na polju obrane, vlastiti tenkovi, topništvo, bespilotne letjelice, mnoge stvari povezane s obranom potrebne su na nacionalnoj razini. Moramo zadovoljiti potrebe naše zemlje suradnjom i brzom suradnjom na polju prijevoza. Ne možemo pravilno uspostaviti radni sustav u zemlji. Javni, sveučilišni i privatni sektor rade i trude se, ali sustav koji smo postavili ne proizvodi posao za nas, već suprotno, remeti i lomi naš rad. Moramo se okupiti kao sveučilišta, industrija i javnost kako bismo mogli raditi ovaj posao, a da ga ne prekinemo. U Turskoj postoji ozbiljna dinamika privatnog sektora. Naša sveučilišta ne mogu ići prema svojim mislima, država i naše potrebe moraju definitivno osjetiti. Dok donosi javne politike, trebao bi vidjeti i privatni sektor. Moramo nacrtati putokaz od početka do kraja surađujući s njima. U posljednje vrijeme vidimo znakove ovoga. Nadam se da je došlo do vrlo ozbiljnog razvoja u željezničkim sustavima u našoj zemlji. Dogodili su se ozbiljni pomaci u našim lokalnim tvrtkama, posebno u području željezničkih sustava koji su potrebni općinama. Trebamo red koji će se nadopunjavati i raditi u harmoniji ”, rekao je.
"Nakon 2003. željeznice su postale državna politika"
TCDD glavni direktor İsa Apaydın Ako je, prvenstveno ovisan o cestovnom prijevozu u Turskoj, rekao da su željeznice u razdoblju od gotovo pola stoljeća zanemarivanja. Izjavljujući da je 2003. bila prekretnica u vrijeme kad su se nade iscrpile i da su željeznice nakon ove godine postale državna politika, Apaydın je rekao: „Do danas je u željeznički prijevoz uloženo 50 milijardi lira. Obnovili smo gotovo sve željezničke pruge koje nisu dodirnute već 150 godina, a kojima vlakovi teško mogu ploviti. Obnovljene vodove izrađujemo električnim i signalnim. Duljina linija brzih vlakova doseže 213 kilometara. Također se nastavlja izgradnja 3 tisuće 229 kilometara nove pruge za brzi vlak. Stavili smo u službu 20 logističkih centara koje planiramo otvoriti na 7 točaka. Naručena su naša moderna gradska vozila javnog gradskog prijevoza Istanbul Marmaray i Izmir Egeray. Ankara Başkentray bit će puštena u upotrebu za kratko vrijeme ”.
U Mi smo započeli nacionalne projekte za proizvodnju novih generacija željezničkih vozila “
Zbog važnih koraka poduzetih prema željezničkim vozilima kojima je potrebna napredna tehnologija i oprema koja se proizvodi u Turskoj, također je govorio o Apaydinu, rekao je:
“S našim podružnicama proizvodimo novu generaciju dizel i električnih vlakova. Studije za proizvodnju vretena se nastavljaju. Prošle smo godine naručili prvu nacionalnu električnu lokomotivu koja je u funkciji. Pokrenuli smo nacionalne projekte za proizvodnju željezničkih vozila nove generacije. Radimo na proizvodnji nacionalnih brzih vlakova, dizelskih i električnih vlakova i teretnih vagona nove generacije. Uz naše podružnice, surađujemo sa svim našim dionicima koji rade u ovom sektoru, kao što su Tehničko sveučilište u Istanbulu, Sveučilište Karabük, TÜBİTAK, Aselsan i Havalsan. Želimo postići veliki nacionalni uspjeh dovođenjem nacionalnog brzog vlaka na tračnice. Uz obnavljanje postojećih linija, otvaranje novih linija, ulažemo u ljudske resurse. "
KARDEMİR Inc generalni direktor Ugur Yilmaz iz Turske navodeći da su oni jedini željeznički proizvođač obje regije „, poboljšanje kvalitete međunarodne sebe željeznicom kao KARDEMİR 72 metara u dužinu se proizvode. Naša proizvodnja, koju smo započeli s tisuću tona 150-a kao integriranim postrojenjem, premašila je 2 milijuna tona i idemo korak po korak prema milijun tona 3 Entegre.
Prvi dan simpozija bit će upotpunjen panelima "Domaćih i nacionalnih ispitnih centara", "Domaće i nacionalne proizvodnje u željezničkim transportnim sustavima".