Radionica o liberalizaciji, mogućim problemima i rješenjima

Radionica o liberalizaciji, mogućim problemima i prijedlozima za rješenje u sektoru željezničkog prometa: 11 Upravnog odbora DTD-a predstavljen je kao prijedlog DTD-a tijekom posjeta ministra prometa, pomorstva i komunikacija Ahmeta Arslana u kolovozu 2016; Pod koordinacijom Ministarstva razgovaralo se o svim problemima i prijedlozima o željezničkom prijevozu sa svim institucijama u javnom sektoru koje se odnose na željeznički prijevoz, a prijedlog ministra je odobrio ministar za pokretanje procesa sastanka, a za sastanak je imenovan zamjenik podtajnika UDHB-a g. Orhan Birdal.
UDHB Glavna uprava za željeznice 11 U studenom je u hotelu Hilton u Ankari održana radionica o Hiltonovoj liberalizaciji, mogućim problemima i prijedlozima rješenja. Na radionicu su pozvani svi dionici i nevladine organizacije koje djeluju u sektoru, uključujući DTD.
Zamjenik podtajnika UDHB-a Orhan Birdal, generalni direktor Ureda za željeznice Ibrahim Yiğit, generalni direktor za opasne tvari i kombinirani transport İzzet Işık, direktor TCDD-a İsa Apaydın, TÜLOMSAŞ generalni direktor Hayri Avcı, TÜDEMSAŞ generalni direktor Yıldıray Koçarslan, TÜVASAŞ pomoćnik glavnog direktora Cuma ikelik, TCDD Taşımacılık A.Ş. Generalni direktor Veysi Kurt, predsjednik DTD-a Özcan Salkaya, član Upravnog odbora UTİKAD-a Kayıhan Turan, glavni izvršni direktor UND-a Fatih andener i zaposlenici srodnih institucija.
Radionica je održana pod koordinacijom DGCA, pod predsjedanjem zamjenika podtajnika g. Orhana Birdala uz sudjelovanje dionika i nevladinih organizacija aktivnih u željezničkom sektoru.
UDHB koordinacijski sastanak ima dvije važne značajke.

1. široko sudjelovanje je kombinacija svih javnih i nevladinih organizacija o željezničkom sektoru u Turskoj po prvi put je održan sastanak.
2. Javne i nevladine organizacije imale su priliku sastati se povodom ovog sastanka i zajedno raspravljati o problemima i prijedlozima rješenja. Tako su i javne i nevladine organizacije imale priliku učiti licem u lice pogledima na liberalizirani željeznički prijevoz.
   10: 00 je otvoren govorom zamjenika podtajnika UDHB-a g. Orhana Birdala.

Gospodin Orhan Birdal je naglasio važnost procesa liberalizacije na pošten i transparentan način uz sudjelovanje privatnog sektora, a kako bi se povećao udio željezničkog prijevoza u našoj zemlji, svi dionici se udružuju i razmjenjuju ideje i mišljenja o problemima i prijedlozima rješenja. te da će se takvi sastanci, koji osiguravaju koordinaciju između svih dionika u željezničkom sektoru, nastaviti u narednom razdoblju i kao rezultat toga, željeznički sektor će se razvijati zajedno. Naglasio je da se uzajamnom suradnjom mogu spriječiti ili riješiti zakoni i problemi koji se mogu pojaviti u praksi u kratkom vremenu.
Zamjenik generalnog direktora DDGM-a İbrahim Yiğit; Izlagao je na temu liberalizacije željeznice, zakonske regulative i nove strukture željeznice.
Svrha liberalizacije željeznice; osigurati troškovno učinkovitiju i kvalitetniju uslugu, povećati konkurentnost željeznice, preokrenuti ravnotežu prijevoza u korist željeznice, uspostaviti neovisnu strukturu koja regulira i nadzire sektor, osigurati pravnu i strukturalnu harmoniju s EU-om te povećati zaposlenost i osigurati socijalne i ekonomske koristi. U tom procesu, privatni željeznički sektor je uvijek otvoren za stavove i ideje, rekao je da se o svakom problemu može raspravljati zajedno i da se može postići rješenje.
Ibrahim Yiğit je izjavio da su podzakonska akta o željezničkom pravu pripremljena u kratkom vremenu s intenzivnim radom te da su prilikom izrade propisa uzeta u obzir mišljenja i sugestije nevladinih organizacija iz privatnog sektora. Naglasio je da će se razmjena mišljenja nastaviti u fazi provedbe zakonodavstva u narednom razdoblju.
TCDD glavni direktor İsa Apaydın Sunumova mreža za obavješćivanje i dodjelu kapaciteta ".
predstavljanje; Pružio je informacije o restrukturiranju TCDD-a, Obavijest o mreži, Proces dodjele kapaciteta i Infrastrukturni sustav određivanja cijena. Također je istaknuo da će se u novom razdoblju stvoriti pošteno i transparentno konkurentno okruženje, a infrastrukturni objekti biti će ponuđeni privatnom sektoru i TCDD Transport Inc. pod jednakim uvjetima.
Zamjenik glavnog direktora za opasne tvari i kombinirani prijevoz İzzet Işık; Izlagao je o dužnostima i radu Glavne uprave. U izlaganju je naveo da je Pravilnik o prijevozu opasnih tvari željeznicom stupio na snagu u srpnju 16 i spomenuo je obuku potrebnu za prijevoz opasne robe željeznicom i potvrdu o aktivnosti opasnih tvari, koja je obvezna poduzeti opasne tvrtke za prijevoz opasnih tvari.
Predsjednik DTD-a Özcan Salkaya održao je prezentaciju pod nazivom Görüş Railway Sector Views.
DTD Predsjednik Özcan Salkaya predstavljanje u željezničkom prometu liberalizaciju Turske o osnovi zakona br 6461; Için U cilju revitalizacije željeznica koje su odlučujuće za razvoj i neovisnost naše zemlje i jačanje njezine uloge u transportu; Potrebno je uspostaviti željeznički sektor koji je slobodan, konkurentan, ekonomski i socijalno održiv iu skladu sa zakonodavstvom Europske unije (EU), te je naglasio da bi obrazloženje zakona trebalo biti u središtu svih aktivnosti i propisa javnog i privatnog sektora.
Predsjednik DTD-a Özcan Salkaya izlagao je pod sljedećim naslovima.
• Primjena i problemi prijelaza,
• Problemi s infrastrukturom,
• Problemi zakonodavstva i propisa
• Želje i želje
Neke od tema pod naslovima njegova izlaganja su;
• Tarifni poticaji koje TCDD primjenjuje na tvrtke iz privatnog sektora koje posjeduju vagone, popuste na vagone u vlasništvu vlasnika i TCDD Taşımacılık A.Ş. kako bi osigurali kontinuitet i rast ulaganja privatnog sektora. sve dok je subvencionirano.
• TCDD Transportation Inc .; kapaciteta, vagona, lokusa, opreme, obučenog osoblja, dokumenata, dozvola i subvencija, kao što je privatni sektor protiv privatnog sektora i ne bi se smjelo koristiti nelojalna konkurencija.
• Obavijest o mreži trebala bi biti pripremljena i naknade za korištenje infrastrukture moraju biti u simboličkim iznosima za prvu godinu 5. U sljedećim godinama treba jasno odrediti kako i ovisno o kojim će se parametrima povećavati.
• Ne treba zaboraviti svrhu javne službe institucija u državnom vlasništvu, a umjesto da se obje institucije upravljaju kao profitna poduzeća, povećanje ukupnog udjela željeznica treba biti glavni cilj.
• Postojeće transportne kapacitete privatnog sektora treba održavati i povećavati paralelno s povećanjem željezničkog prometa.
• Trebalo bi dovršiti postojeće održavanje i obnovu cesta i ne bi trebalo biti zatvaranja cesta koje će trajati godinama.
• Tijekom održavanja i obnove cesta potrebno je izvršiti korekcije geometrije.
• Područje djelovanja i zadaće Glavnog Statuta TCDD 5 1-f işlet Djeluje, upravlja ili daje u zakup područja željezničke infrastrukture željezničke infrastrukture koja je pod štednjom; Dubine brojila 30 koje se nalaze na linijama utovara i istovara i rampama za istovar na postajama i logističkim centrima trebaju biti otvorene za besplatno korištenje svim prijevoznim tvrtkama.
• U slučaju promjena u informacijama kao što su promjene ECM-a, registracija se ne smije obnoviti i naknada se ponovno ne naplaćuje.
• Za razvoj i rast proizvođača vagona u privatnom sektoru i tvrtki za održavanje, TCDD bi trebao težiti tome da pod jednakim uvjetima vuče narudžbe i otvori put za dobivanje ponuda od proizvođača iz privatnog sektora.
• Investicijski poticaji za prijevozna poduzeća trebaju se dati domaćim proizvođačima vagona.
• Budući da sustav upravljanja sigurnošću ima ozbiljne instalacijske i operativne troškove, IMS dokument mora biti izdan uz simboličnu naknadu.
• Najvažniji problem privatnog sektora bit će pružanje certificiranog osoblja za obavljanje „sigurnosno kritičnih zadataka“. Od danas nije moguće pronaći ljudske resurse osim umirovljenog osoblja.
Stoga bi se odmah trebali uspostaviti aranžmani za uspostavu centara za osposobljavanje i provedbu kritičkog osoblja.
Također treba pojasniti strukturu partnerstva navedenih centara za obuku.
• Ovaj zakon; Cilj privatnog sektora je aktivna uloga u razvoju i rastu željezničkog prijevoza. Svaka primjena u procesu tranzicije trebala bi pružiti pozitivnu diskriminaciju privatnom sektoru, uzimajući u obzir taj cilj.
• U sektoru moraju postojati standardi. Međutim, ti standardi ne bi trebali biti stroži ili visoki kao oni u zemljama s razvijenim željezničkim mrežama tijekom prijelaznog razdoblja.
• Troškove primjene tih standarda i potrebnih certifikata ne treba smatrati ulazom u vladu.
Član Odbora direktora Kayıhan Özdemir Turan uzeo je riječ u ime UTİKAD-a. On je održao prezentaciju pod nazivom Ol Mogući problemi u liberalizaciji i prijedlozi rješenja.
TCDD Transportation Co. VD generalnog direktora g. Veysi Kurt; troškovi prijevoza, elementi, čekanje, cijene dizela, razgovori o tarifama koje će se izvršiti u nadolazećem procesu i ostale aplikacije se nastavljaju.
TCDD Transportation Co. U svom govoru generalni direktor TCDD Taşımacılık A.Ş. izjavio je da njihov rad neće biti nimalo lak.
Rekao je da će, dok je do jučer sjedio na javnoj strani stola, biti za stolom na kojem će se nalaziti operateri iz privatnog sektora, pa će morati pregledati troškove prijevoza i raditi u sustavu koji će profitirati kao komercijalna tvrtka. On je naveo da nije došlo do povećanja transportnih naknada za dvije godine te da će napraviti studiju i pregledati troškove prijevoza te je rekao da bi se proces transporta trebao ubrzati, a povećati kvaliteta i učinkovitost usluge.
Yildiray Kocarslan, generalni direktor TUDEMSAS-a, pozvao je sudionike u TUDEMSAS objekte da pažljivo pogledaju aktivnosti i razgovaraju o intenzivnim radovima i projektima koji se provode kako bi se zadovoljile potrebe sektora u narednom razdoblju.
Direktor TÜLOMSAŞ-a Hayri Avcı dao je informacije o novim i TSI sukladnim vagonskim proizvodima koje sektor treba u narednom razdoblju.
Nakon svih prezentacija, radionica je završena s 16: 30 uz međusobno pitanje - odgovor i razmjena mišljenja.
Svi su sudionici izrazili da su takvi sastanci vrlo korisni za željeznički sektor i izrazili su želju za nastavkom tih sastanaka.