Brzi vlak za Malatyu

Vlak velike brzine za Malatyu je vrlo spor: zamjenik predsjednika CHP-a Agbaba reagirao je na najavu budućnosti brzog vlaka u Malatyi kao evanđelje 2023-a.
Zastupnici AKP-a koristili su visokobrzinski vlak kao izložbeni materijal godinama Ağbabom, "isti ljudi koji stalno ponavljaju istu temu o istoj temi Malatya politika je tužna situacija", rekao je.
Brzi vlak za Malatyu bio je prepušten 2023-u, zadnjem odredišnom datumu. Zamjenik predsjedavajućeg CHP-a i zamjenik Malatya Veli Ağbaba, koji je mnogo puta prije postavio pitanje na dnevni red i objasnio da bi Malatya trebao imati koristi od brzog znoja prije 2023-a, dodao je još jednu nepravdi koje je AKP učinio Malatyi.
Nije uspio uvjeriti svoje ministre
Ağbaba je rekao da se linija za velike brzine Malatya-Elazığ-Diyarbakır raduje projektu u pokrajinama regije. “Ukupna populacija ove pokrajine 3, od koje se traži prolazak vlakom velike brzine prema istoku Sivasa, je iznad 3 milijuna. Međutim, Ministarstvo prometa na prvom mjestu u tim pokrajinama, brzi vlak, Sivas, Erzincan, zatim objasnio da se poduzeti.
Odmah nakon ove objave, iznijeli smo naše upite o liniji Malatya. Međutim, u ovom trenutku, zastupnici AKP-a koji ne mogu uvjeriti vlastite ministre i ponovno se suočiti s žrtvom Malatye “, kazao je.
JEDAN DAN, JEDAN DAN
Svaki put kad se zalagao za pravo Malatye, neki zastupnici AKP-a dali su izjave protiv zastupnika CHP-a Agbabe, "2014 u travnju, navodi se u priopćenju", rekao je ministar prometa u intervjuu prvi put, ovo je također prvi natječaj projekta u svibnju Mi radimo 'u obliku 2016 high-speed vlak linija projekt istraživanja u listopadu 2017 godine nije ništa više nego da ismijavati Malatyalıların rekao.
SPREMNA TVORNICA, OTVARANJE TVORNICE
Aabababa je izjavio da se AKP ponašao nedosljedno u vezi s tvornicom za popravak vagona i rekao da je u Erzincanu osnovana tvornica za brzu vožnju vlaka, Sakarya, tvornica škare za brzi vlak u ıankırıu, tvornica Sleeper u Sivasu i željeznički pričvrsnici.
Dok se investicije za željeznice nastavljaju, tvornica za popravak vagona, koja je dugo bila u mirovanju u Malatyi, najprije je zamoljena da bude izgrađena kao zatvor, a zatim se raspala i prodala od strane PA. Dok s jedne strane postoji prazna tvornica, otvaranje tvornice trošenjem milijuna funti iste kvalitete s druge strane nije ništa drugo nego rasipanje javnih resursa “.