Predsjednik Erdoğan danas će napraviti prvi prijelaz iz tunela Eurasia

Predsjednik Erdoğan izvršit će danas prvi prolazak kroz tunel Euroazija: Završeni su radovi na asfaltiranju tunela Eurasia, koji će olakšati promet Istanbulu. Predsjednik Erdogan prvi će proći kroz tunel, koji će biti otvoren 20. prosinca, vlastitim službenim vozilom.
Tunel Eurasia, koji je gigantski projekt, sada se privodi kraju. Radovi na asfaltu završeni su u divovskom projektu koji će biti otvoren 20. prosinca. Prema informacijama dobivenim od Ministarstva prometa, predsjednik Recep Tayyip Erdogan prvi će proći kroz tunel prolazeći službenim vozilom kojim će danas služiti s europske strane u Aziju.
KROZ GUMENE 106 METRE
Most Yavuz Sultan Selim pušten je u promet 26. kolovoza, a posao tunela Eurasia, koji spaja dvije strane Bosfora na dubini od 106 metara, završio je. Pod odgovornošću tursko-korejskog zajedničkog pothvata ATAŞ s modelom gradnje-upravljanja-prijenosa, rad na projektu tunela Eurasia od 14.6 kilometara, koji se gradi pod Bosforom za automobile, nastavlja se 7 sata dnevno, 24 dana u tjednu. U okviru projekta, dok je dovršena građevina Kazlıçeşme 'U-Turn', proizvodnja podvožnjaka Yenikapı i Samatya i drugi radovi na cestama stigli su do završne faze.
15 iz Kazlıçeşme Göztepe pada za nekoliko minuta
Kako bi se građani usmjerili prema Euroazijskom tunelu, što će smanjiti vrijeme između Göztepea i Kazlıçeşmea sa 100 minuta na 15 minuta, na prometnim vezama između Sarayburnu-Kazlıçeşme i Harem-Göztepe postavljeni su znakovi koji pokazuju smjer tunela. Navodi se da se radovi nastavljaju prema utvrđenom rasporedu, a otvaranje će se održati 20. prosinca. Predviđa se da će kroz tunel Euroazije, koji je započeo 2011. godine, a izgrađen je 1 metara ispod Bospora, investicijom od milijardu i 250 milijuna dolara, proći 106 tisuća vozila.
NO CASH BOX
U tunelu Eurasia, umjesto sustava slobodnog prolaza koji se primjenjuje na mostu Fatih Sultan Mehmet, naplatne kućice bit će izgrađene s otocima između trakova na Bosforskom mostu. Naplata cestarine vršit će se samo putem automatskih sustava i neće biti naplate gotovine koja bi mogla uzrokovati zagušenje prometa. S druge strane, korisnici OGS-a i HGS-a neće imati različite trake, a sve će trake moći prolaziti.