Tunel Eurasia dosegnuo je kraj, cijene su poletjele

Tunel Eurasia završio je, cijene su poletjele: udaljenost između Kazlıçeşmea i Göztepea bit će smanjena s 100 minuta na 15 minuta.
Tunel 20, koji će povezati Aziju i Europu s tunelom za autoceste ispod morskog dna, otvorit će se u prosincu. Tunel, za koji se očekuje da će ublažiti prometno opterećenje, povećao je cijene najma i prodaje stanova. Cijene najma oko tunela povećale su 25 posto, prodajne cijene 41 posto u prošloj godini.
Projekt Tunel Euroazija, koji će cestovnim prometom prvi put povezati Anatolsku i Europsku stranu s morem, završio se. Tunel koji će smanjiti vrijeme putovanja na 15 minuta na liniji Kazlıçeşme-Göztepe otvorit će se 20. prosinca. Tunel, za koji se očekuje da će smanjiti prometno opterećenje, povećao je vrijednost okolnih cijena nekretnina kao i u drugim velikim infrastrukturnim projektima. Učinak Euroazijskog tunela na tržište nekretnina s Acıbademom, Koşuyolu i Ünalanom na Anatolskoj strani Üsküdara KadıköyVidljiv je u Hasanpaşi i Merdivenköy okrugu Istanbula, Cankurtaran, Yenikapı i Yedikule i okrugu Zeytinburnu u okrugu Fatih na europskoj strani.
POVEĆANJE ANATOLIJE
Istraživanje koje je provela TSKB Real Estate Appraisal pokazalo je da je samo 1 u tim regijama povećao cijene najma stanova za 25 posto i prodajne cijene za 41 godišnje. Direktor TSKB Real Estate Review Makbule Yönel Maya je rekao: eninden Budući da se europska strana projekta ne spominje mnogo o korištenju stambenog prostora na europskoj strani projekta i njegovoj neposrednoj okolini, moguće je osjetiti glavni utjecaj projekta na anatolsku stranu. Regije s najvećim porastom vrijednosti oko projekta; Merdivenköy, Koşuyolu i Acıbadem. "
Maya je izjavila da će na europskoj strani obala Zeytinburnu i Bakırköy dobiti na vrijednosti s Euroazijskim tunelom. U brendiranim stambenim projektima koji su u izgradnji u regiji, prodajna cijena po kvadratnom metru doseže 25 tisuća TL. Kada se završe radovi koji su u tijeku na obalnoj cesti, kao i na stanici Marmaray i tunelu Eurasia, cesta će imati prednost povećanjem na 8 traka i smanjenjem prometnog opterećenja. Navodeći da će kratkoročno doći do povećanja cijena u Güngörenu, Bahçelievleru i Merteru na europskoj strani, Maya je rekla: „Zapravo, ispravno je govoriti o pozitivnom učinku ovog mega projekta na transformaciju industrijskih područja u dogodit će se stambeni i projekti mješovite namjene u sklopu radova na urbanoj transformaciji koji su započeli u Merteru, Merkezefendiju i Davutpaşi u posljednjih nekoliko godina", rekao je. Ističući da će se snaga transportnog odnosa između tunela Eurasia i dvije zračne luke u Istanbulu povećati, Maya je rekla da se strano stanovništvo koje želi ostati u blizini zračne luke Atatürk također može preseliti na anadolsku stranu s projektom.
1.2 zapisi u milijardama dolara
Ministarstvo prometa, pomorstva i komunikacija i Glavna direkcija za ulaganja u infrastrukturu naručili su Euroazijsku građevinsku i investicijsku građevinu za izgradnju tunela (ATA) kako bi dizajnirali, izgradili i proveli 24-ovu godinu 5-ovog rada. 1 milijarda 245 milijuna 121 tisuća 188 dolar tunel će biti prenesen na javnost kada se završi razdoblje rada.
Očekuje se da će prvi 3 kroz tunel proći prosječno 90 tisuća vozila dnevno. 3 je projektirana brojka nakon godine 130 tisuća. Kazlıçeşme i Göztepe poslužit će između automobila iz euroazijskog tunela, a minibusi će proći. Teška vozila, motocikli, bicikli i pješaci neće imati koristi od tunela.
Cestarine za vozila u tunelima bit će 4 dolara plus PDV za jednosmjerne automobile u početnoj godini i 6 dolara plus PDV za minibuseve. Plaćanje će se izvršiti u oba smjera.
Dok je ukupna duljina projekta, koji će služiti između Göztepea i Kazlıçeşmea, 14.5, dio 5.4 kilometra ovog projekta izgrađen je pod morskim dnom.
Projekt se sastoji od dvokatnog tunela s trakama i 2-om gdje će proći automobili i kombiji.
Dok je najdublji dio mosta ispod mora 106 metara nadmorske visine, tunel se kreće ispod 55 metara ispod morskog dna, a euroazijski tunel se sastoji od 3 sekcija; Polukružno skretanje na ulici Kennedy, koje se nastavlja od Kazlıçeşmea do Sarayburnu, bit će izgrađeno kao podvožnjak i kao prijelaz na pruzi pogodan za pristup osobama s invaliditetom.
Postojeća cesta, koja ima ukupnu dužinu od približno 5.4 km, proširit će se s traka 2 × 3 i 3 × 2 na 2 × 4 trake. Ispod morskog dna na Bosporu izgradiće se dvoetažni tunel dug 5.4 kilometra.
Na svakom će katu biti dvostruke trake. Na cesti D100 do Göztepea bit će izgrađeni mostovi 2 i pješački prelazi, uključujući modernizaciju kako bi se zadovoljile potrebe osoba s invaliditetom.
Cesta od otprilike 3.8 kilometara bit će proširena na 2 × 3 i 2 × 4 trake sa 2 × 4 i 2 × 5 trake.