Rješava problem prometa u Istanbulu, a ne mostove, podzemnu željeznicu

Ne mostovi, metro rješava prometni problem u Istanbulu: "Predsjednik Komore planera grada, podružnica Istanbul Tayfun Kahraman, rekao je," Ne mostovi, metro rješava prometni problem.
Pušten je u službu most Yavuz Sultan Selim, koji u Istanbulu spaja dvije strane Bospora. Vlasti su izjavile da su za upotrebu ovog mosta sada potrebna vozila teške tonaže te da vozila poput kamiona i kamiona neće ulaziti u gradski promet.
Može li se riješiti prometni problem u Istanbulu trećim mostom koji pušta u rad? Ne, prema Tayfunu Kahramanu, šefu Komore gradskih planera, ogranku Istanbul, razgovarajući s FM-om RS. Ovdje Heroji odgovaraju na pitanja povezana s turskim programom: "Promet nije problem mostova, podzemna željeznica rješava", rekao je, a novac se može potrošiti na trećem mostu napravljenom od 150 km podzemne željezničke pruge. Junak je nastavio kako slijedi:
'MARMARAY NOSI KOLIKO KAPACITET 3 MOSTA'
“Po cijenu trećeg mosta do Istanbula bi se moglo doći 150 km metroa. Trenutno u Istanbulu postoji linija metroa duga 2016 km koja se planira završiti do kraja 140. godine. To u velikoj mjeri može riješiti prometni problem u Istanbulu. Dva mosta dnevno prođe milijun i 1 tisuća ljudi. Kapacitet Marmaraya je 100 tisuća ljudi na sat; Drugim riječima, 75 tisuća ljudi prevozi se u oba smjera i 150 milijun 1 tisuća ljudi dnevno. Dakle, Marmaray ima gotovo kapacitet od 500 mosta. Ako vam je cilj prevoziti ljude, problem prijevoza nekako je riješen podzemnom željeznicom. "
'PARIZANI MOSTOVIMA PRIJELOSI RIJEKU 39 PUTA
Izjavljujući da gradnja mosta donosi privremenu udobnost, Kahraman je dao primjer iz Pariza:
“Parižani su 39 puta mostovima prešli rijeku Seinu. Ali ceste se i dalje blokiraju. Mostovi ne rješavaju promet. Bez obzira koliko je veliki napravili, kako masivni ili koliko se inženjersko čudo izrađujete, to ne rješava.
Kahraman je tvrdio da u planu obnove Istanbula ono što je rekao gradonačelnik Istanbula Kadir Topbaş i ono što je danas učinjeno proturječe jedni drugima:
Ako se prisjetimo izjava g. Kadira Topbaša u planu uređenja okoliša iz 2009. godine, on je imao izjavu u kojoj je rečeno da smo "donijeli ustav zajedno s ekološkim planom Istanbula i nećemo odobriti nijedan projekt koji je protiv ovog ustava". U tom je planu povučena crvena linija, nalaze se bilješke plana da ne bi trebalo biti gradnje sjeverno od trenutnog istanbulskog naselja i sjevernije od ove crvene linije. Zaista je proturječje napraviti most odmah nakon što odobrite takav plan. Projekcija politike vrlo je kratkoročna, ali projekcije gradova ne nose tako kratke rokove. Područje na kojem će nažalost služiti treći most nova su područja koja treba stvoriti i gust promet koji će kroz njih prolaziti. "