Dolaze Istanbula Giant Metrobuses

Cilj mu je olakšati promet u Istanbulu s metrobusima s 3 kabine i kapacitetom od 290 osoba, koje proizvodi tvrtka u Bursi na zahtjev gradske općine Istanbul. S ovim metrobusima, čiji se proces testiranja i odobravanja planira završiti do kraja godine, očekuje se da će se trenutni kapacitet prijevoza putnika metrobusa u gradu povećati za oko 40 posto.

Na zahtjev Istanbulske gradske općine, cilj mu je pružiti olakšanje u Istanbulskom prometu metrobusima s 3 kabine i kapacitetom od 290 ljudi, koje je proizvela tvrtka u Bursi.

Remzi Baka, generalni direktor automobilske tvornice koja proizvodi metrobuse, rekao je da je njihova tvrtka osnovana u okrugu Kestel u Bursi krajem 2013. godine. Baka je objasnio da su do sada proizvodili autobuse duljine 9 i 12 metara, te da imaju kapacitet za proizvodnju autobusa od 6 do 25 metara. Baka je rekao: „Izvozimo 40 posto autobusa koje proizvodimo. Većina autobusa koje izvozimo prometuju u različitim zemljama Europe. " rekao je.

Baka je izvijestio da su 2014. godine, na zahtjev gradske općine Istanbul, započeli dizajn i proizvodnju metroba, jednog od masovnih vozila javnog prijevoza. Baka je rekao: „Do danas smo došli doprinosima gradonačelnika općine Bursa Recepa Altepea i njegovog tehničkog tima. Razvili smo 25 metara dugo vozilo s metrobusom kapaciteta 290 osoba. Završit ćemo testove i procese homologacije (odobrenja) BRT-a do kraja godine. " on je govorio.

Povećat će trenutni transportni kapacitet u Istanbulu za 40 posto

Primjetivši da je linija metroba koju je osnovala istanbulska gradska općina 2007. godine sjajan primjer gradova u svijetu koji se brzo razvijaju, Baka je nastavio kako slijedi:

„Metrobusi su došli do izražaja kao alternativa željeznici kao sredstvu masovnog javnog prijevoza za gradove, posebno u smislu brzog postavljanja i ekonomičnosti. autobusi vrlo velikog kapaciteta nemaju puno u Turskoj i Europi. U skladu sa zahtjevom IETT-a, primijećeno je da postoji potreba za vozilima velikog kapaciteta s dvostrukim vratima pogodnim za liniju metrobusa i regionalne uvjete. U ovom smo procesu razvili i ovaj BRT. Radili smo na tome da metrobus linije postanu korisnije. "

Izjavljujući da je novo metrobus vozilo razvijenije od onih koja se trenutno koriste, Baka je rekao: „Metrobus linija u Istanbulu trenutno upravlja približno 480 vozila i prosječno 750 tisuća putnika dnevno. Trenutno operirana BRT vozila imaju kapacitet od približno 190 ljudi. Budući da je kapacitet našeg vozila 290 ljudi, to će povećati njegovu trenutnu nosivost u Istanbulu za oko 40 posto. " rekao je.

Objašnjavajući da linija u Istanbulu ima nekih problema, Baka je rekao da se metrobusi ponekad kreću u suprotnom smjeru u prometu, pa s vremena na vrijeme mogu biti velike nesreće s gubitkom života.

Dizel, električni i hibridni

Baka je istaknuo da su vozilo dizajnirali s dvostrukim vratima kako bi uklonili ovaj problem i nastavili:

„Povećanje nosivosti donijet će veliku udobnost u promet. Prethodni BRT-ovi uvoženi su iz inozemstva. Velika je prednost i što je ovo vozilo domaće. Zahtjev naše gradske općine je da je vozilo lokalno. To će dati velik doprinos i našoj industriji i nacionalnom gospodarstvu. Na kraju godine, ova vozila želimo vidjeti na istanbulskim metrobus linijama. Razvili smo svoja vozila u tri različita modela kao dizel, električni i hibridni. Naše trenutno vozilo razvili smo u skladu s dizel-Euro-6 europskim standardima i certifikatima. U tom procesu možemo proizvesti električnu i hibridnu verziju ovog vozila na zahtjev općina. Ova smo vozila razvili u skladu s europskim standardima kako bismo ih mogli prodati u inozemstvu. "

Navodeći da u Europi ne postoji vozilo takvog kapaciteta koje se koristi u prijevozu, Baka je rekao da im je cilj nastaviti proizvodnju vozila za masovni javni prijevoz.

Naglašavajući kako teže razvoju i rastu u ovom području, Baka je rekao:
“Naš prvi cilj je tržište Istanbula. Vjerujem da će nakon metropolitanske općine Istanbul, velike općine pokazati više interesa za metrobus koji proizvodimo. Metrobus projekti su ekonomičniji i brži. Osim toga, ovaj kvalitetan projekt osigurava kapacitet prijevoza putnika u blizini tramvaja. Cilj nam je nakon Turske ovo vozilo prodati iu europske zemlje. Ako želimo, naše vozilo možemo transformirati u metrobus većeg kapaciteta. Možemo razviti različite modele u skladu s prometnim pravilima, uvjetima i standardima zemlje. Imamo fleksibilnu strukturu prema zahtjevima kupca. Zahtjeve naših kupaca možemo primijeniti na vozilo metrobus.”